Dea NET EXP Operating Instructions And Warnings page 55

SELECCIÓN
NONE No utilizado.
Contacto N.C. (SAS OUTPUT): Si está conectado a STOP/SAS INPUT en una segunda central, provoca el fun-
cionamiento "puerta bancaria" (deshabilitación de la apertura de la segunda puerta hasta que la primera
WARN_FIX (SAS OUT)
no está cerrada completamente).
Contacto N.O. (WARN_FIX): Funcionamiento como indicador luminoso fi jo de compuerta abierta.
Indicador luminoso intermitente de compuerta: salida intermitente lenta durante apertura y rápida durante
WARN_INT
cierre, siempre ON con compuerta abierta, siempre OFF solo al fi nal de una maniobra de cierre.
FLASH_FIX Contacto N.O. Salida intermitente fi ja.
FLASH_INT Contacto N.O. Salida intermitente.
ELOCK M1 Contacto N.O. Salida para electrocerradura motor 1.
ELOCK M2 Contacto N.O. Salida para electrocerradura motor 2.
Contacto N.O. Salida para electrocerradura invertida motor 1 (por ejemplo para el funcionamiento del elec-
ELOCK_INV M1
troimán de las barreras).
Contacto N.O. Salida para electrocerradura invertida motor 2 (por ejemplo para el funcionamiento del elec-
ELOCK_INV M2
troimán de las barreras).
ELETTRO_BRAKE M1 Contacto N.O. Salida para freno motor 1 (reversible)
ELETTRO_BRAKE M2 Contacto N.O. Salida para freno motor 2 (reversible)
MINUTERIE Contacto N.O. El contacto de sierra durante 3 s. al inicio de cada maniobra
Contacto N.C. El contacto permanece siempre abierto y se cierra cuando la activación de una maniobra
falla a causa de una entrada de seguridad (Photo, Safety, Stop) activo. El contacto vuelve abierto cuando un
ALARM
sucesivo intento de puesta en marcha de una maniobra es correcto. Si falta alimentación, el contacto está
cerrado y puede ser usado para generar una alarma.
A la salida del relé, el contacto N.C. alimenta la lámpara roja, la N.O. el verde Con la puerta cerrada y / o los
motores en movimiento, el semáforo está en rojo (si se usa el diagrama de conexión en la página 8, con la
puerta cerrada, los semáforos están apagados). Solo con la puerta abierta, el relé cambia y se enciende
el semáforo verde. En el caso de operación con 2 semáforos, uno interno y otro externo, y la activación se
TRAFFIC_LIGHT_INT
realiza mediante los comandos START / OPEN / CLOSE, los dos semáforos funcionan de la misma manera.
En el caso de operación prioritaria (activación por comandos OPEN_INT / OPEN_EXT), solo el semáforo cor-
respondiente a la entrada se vuelve verde cuando la puerta está abierta, el otro permanece rojo. Además,
después de un reinicio, los semáforos están en rojo y al primer comando la unidad de control realizará una
búsqueda de las paradas / interruptores de límite durante los cuales los semáforos permanecerán en rojo
hasta el fi nal de la maniobra. Si desea tener un tiempo de compensación, deberá seleccionar un tiempo de
cierre automático (TCA) con el P041, teniendo en cuenta que este tiempo establecido debe ser al menos el
doble de lo esperado para la distancia entre los 2 semáforos. Entonces, al abrir los semáforos permanecerá
verde por un tiempo TCA / 2, mientras que durante la segunda mitad del TCA los semáforos permanecerán
en rojo para dar tiempo a cualquier vehículo para despejar el paso.
TRAFFIC_LIGHT_EXT
Para evitar la formación de colas, para el momento en que el semáforo está en verde, siempre acepta el
comando de prioridad que lo había activado al reiniciar el TCA desde 0. Cualquier reserva surte efecto tan
pronto como el semáforo se ponga rojo y al fi nal del TCA el semáforo para la otra dirección de viaje se vuelva
verde.
AUX_OUT_ INPULS Contacto N.O. Salida controlada desde entrada AUX_IN en modalidad impulsiva.
AUX_OUT_STEP Contacto N.O. Salida controlada desde entrada AUX_IN en modalidad paso-paso.
Contacto N.O. Salida controlada desde entrada AUX_IN en modalidad temporizada (el valor programado con
AUX_OUT_TEMP
el P099 indica el retraso de apagado en segundos).
SALIDAS
DESCRIPCIÓN
ES-5