Matris F15K Assembly Instructions

Regolazione
COMPRESSIONE "C"
(chiave 4)
A
Rif.2
D
Rif.3
Rif.4
Matris srl
Via Industriale 12 - 36043 Camisano Vicentino (VI) - Italy
tel +39 (0)444 411636 - fax +39 (0)444 411887 - info@matrisdampers.com - www.matrisdampers.com
F15R100K - F15K "quad valve" fork kit
Royal Enfield Interceptor 650 my19
Regolazione
ITA
ESTENSIONE "R"
(chiave 4)
PRECARICO
MOLLA
(chiave 19)
B
C
E
Rif.6
Rif.7
Rif.1
(chiave 16)
Rif.5
Componenti Kit
A– set tappo forcella
C– molla 36-320
E– rondella molla
Per lo smontaggio della forcella e le coppie di
serraggio delle viti, seguire il manuale di officina
PROCEDURA DI MONTAGGIO
1- Rimuovere la forcella dalla moto e smontare il kit forcella
originale.
2- Pulire bene fodero, canna forcella e piedino facendo
attenzione a non rovinare paraolio e boccole di
scorrimento.
3- Rimontare boccole e paraolio sul fodero, ingrassando
bene le parti sottoposte a scorrimento.
4- Mantenere la contro molla originale (rif.6) e il fondo
corsa (hydro-stop) originale (rif.7).
5- Posizionale il kit cartuccia "D" all'interno della forcella,
facendo attenzione sia ben posizionato nella sua sede.
6- Fissare la vite inferiore (rif.1) e assicurarsi che il kit
sia perfettamente in posizione.
Per le coppie di serraggio delle viti seguire il manuale
di officina.
PROCEDURA DI SPURGO
1- Riempire poco a poco la forcella con l'olio.
Fare confluire l'olio all'interno della cartuccia.
Eliminare eventuali vuoti d'aria che si creano in essa
muovendo ripetutamente e lentamente l'asta su e giù.
2- Stabilire il livello dell'olio come consigliato (cheda setup).
Nota: Il livello dell'olio va portato a misura senza la
molla, con l'asta pompante a fine corsa (tutta in giù)
e la canna o il fodero tutto giù.
3- Posizionare in sequenza i seguenti componenti del kit:
- "E" rondella molla
- "C" molla (Nota: prima dell'assemblaggio, togliere il
protettivo, pulendo e sgrassando bene la molla).
- "B" distanziale
4- Portare l'asta pompante in massima estensione.
5- Verificare che il dado di blocco su stelo sia in posizione
tutto avvitato (rif.3) e le regolazioni di Precarico molla e
Compressione/Estensione in posizione tutto aperto.
Avvitare l'asta pompante al tappo, completamente fino
alla battuta (rif.4)
Bloccare il dado al tappo forcella (rif.5)
(coppia di serraggio 10Nm)
6- Avvitare il tappo forcella al fodero facendo attenzione
a non danneggiare l'ORing del tappo forcella.
ATTENZIONE (rif.2)
Il ferma molla viene fornito nella posizione centrale.
L'anello di blocco può essere spostato nella sede inferiore
o superiore con una variazione del precarico iniziale della
molla di –4 mm / +4 mm
B– distanziale
D– cartuccia idraulica D.20
Motorex Fork Oil SAE 5 W (1l)
ATTENZIONE