Seido Evocorse EVOjack User Manual

User manual
EVOjack, EVOcrk, OFFjack and OFFcrk are Hydraulic fast on-board rally
jack, designed to be used exclusively in competitions by instructed and skil-
led operators.
IMPORTANT WARNING
EVOjack and EVOcrk have been designed to lift weights up to 600 Kg, OFFjack
and OFFcrk have been designed to lift weights up to 1200 Kg, do not exceed
these weights for any reason.
Before operating the jack, ensure the car is parked on a stable and flat surface. Only
lift the car once the hand brake is locked on.
Always ensure maximum safety conditions while executing a wheel change, placing
a support underneath the car body (e.g. one of the wheels), in order to hold the car
in case of fall.
In normal working conditions the jack will tilt of a 15° toward the car while lifting. This
is normal and it is strongly suggested to place the jack on the same angle toward the
opposite direction (as shown in Figure 1 at page 2), so that it will be on a perfectly
vertical position at the end of the motion (see Figure 2).
The lifting pin is free to tilt in its holder, in order to correctly orientate the jack during
the lifting operation: do not stop this rotation, as you may damage the system.
To avoid the top of the jack crashing into the car body, we strongly suggest to apply a
spacer (not supplied) on the inserting pin, to adjust the distance between the jack and
the car's body. For this purpose, the recess for the elastic ring can be used to stop the
spacer at the correct position.
The support foot of the EVO Corse jacks can hold very heavy weights, however, it
cannot be forced to extreme tilting toward any direction. If the car falls down, the foot
may come off to avoid damages to the whole system. If damaged, replacement may
be necessary.
It is strongly suggested to use this jack together with a large flat plank (not supplied)
when lifting the car on mud, snow or gravel. This prevents sinking into soft ground. Be
sure that the jack foot does not slip on the plank
EVOjack is equipped with an aluminium foot: this base gives more lateral stability
when the car is lifted. However, all previous indication are valid for it also. Its lower
surface is shaped in order to give the correct angle when extended, do not modify
it. The aluminium foot can be installed also on EVOcrk (available upon request as
optional part).
Never open the release valve completely, a short twist will be sufficient for releasing
the pressure and lower the car back to the surface. If fully opened, the valve will allow
the fluids out and with it also the steel sphere of the valve.
The jack has been successfully tested at low temperatures, do however store it at
room temperature in a dry place.
This jack has been designed to be carried in a rally car and has been tested in the
roughest conditions. Small oil leaks may however happen and should be considered
normal to keep lubricated all gaskets.
EVOjack - EVOcrk - OFFcrk - OFFjack
Pumping rod
Manico di pompaggio
Serial number (SN)
Numero di serie (SN)
Oil reservoir
Serbatoio olio
Release valve
Manettino di scarico
Car-lift pin
Perno di sollevamento
Elastic ring recess
Sede per anello elastico
Adjustable height cam
Camma di regolazione
Support foot
Piedino d'appoggio
Manuale d'istruzioni
EVOjack, EVOcrk, OFFjack e OFFcrk sono cric idraulici ad elevate presta-
zioni, studiati esclusivamente per le competizioni motoristiche: il loro utilizzo
è riservato ad utenti esperti e preparati.
EVOjack
Off-road racing
OFFcrk
AVVERTENZE IMPORTANTI
EVOjack e EVOcrk sono studiati per un carico massimo di 600 kg, OFFjack e
OFFcrk sono studiati per un carico massimo di 1200 kg, non eccedere assolu-
tamente questi limiti.
Prima di sollevare la macchina, assicurarsi che il freno a mano sia azionato e che la
macchina sia in posizione stabile.
Operare sempre in sicurezza quando la macchina è sollevata. Posizionare sotto la
macchina stessa un supporto (e.g. una ruota) che possa sostenerla in caso di cedi-
mento o scivolamento.
Durante il funzionamento del cric si verifica una rotazione dello stesso di circa 15°
verso la carrozzeria dell'auto. Per evitare scivolamenti, posizionare il cric prima del sol-
levamento con l'inclinazione in senso opposto (come in Figura 1 della pagina succes-
siva), in modo che alla massima escursione il gambo assuma una posizione verticale
(vedi Figura 2).
Il perno di sollevamento è snodato per permettere la corretta orientazione del cric
durante il sollevamento: non impedire questa rotazione per evitare danneggiamenti al
sistema.
Per evitare contatti indesiderati con la carrozzeria dell'auto, si consiglia di posiziona-
re un opportuno distanziale sul perno di sollevamento (non fornito nella confezione),
usando anche l'apposita sede per anello elastico per fermarlo.
Il piedino di appoggio dei cric EVO Corse può sostenere carichi molto elevati, tut-
tavia, presenta un'escursione limitata angolarmente. Nel caso in cui l'auto scivolasse
lungo il senso di marcia, il piedino potrebbe sganciarsi dallo stelo del cric stesso per
evitare danneggiamenti del sistema. Potrebbe essere necessario procedere alla sosti-
tuzione del piedino stesso.
In caso di utilizzo su terreni cedevoli si consiglia di appoggiare il piedino di supporto
del cric su una tavoletta o un altro supporto rigido (non fornito nella confezione) per
permettere un adeguato aumento della superficie di appoggio sul terreno. Assicurarsi
che il piedino non possa scivolare dalla tavoletta stessa.
Il piedino in alluminio di EVOjack garantisce estrema stabilità laterale quando la
macchina è sollevata. In ogni caso valgono tutte le indicazioni precedenti. Il fondo di
questa base è sagomato per dare la corretta inclinazione in estensione: non modificar-
lo. Il piedino in alluminio può essere montato anche su EVOcrk (disponibile su richiesta
come accessorio opzionale).
Non svitare completamente il manettino della valvola, è sufficiente un quarto di giro
per una rapida discesa. Svitare completamente il manettino comporterebbe la fuoriu-
scita dell'olio e della sfera della valvola.
Il cric è stato testato a basse temperature, si consiglia tuttavia di mantenere il cric in
ambiente secco e a temperatura ambiente.
I cric EVO Corse sono stati testati nelle condizioni di utilizzo più severe, tenendo
conto di un'escursione termica notevole e delle sollecitazioni a cui possono essere
sottoposti all'interno dell'abitacolo di un'auto da rally: piccoli trafilaggi d'olio sono da
considerarsi normali e utili a mantenere lubrificate le guarnizioni.
Rally racing
EVOcrk
OFFjack
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