Dometic BUTTNER MT BCB30/30/20 IU0U Installation And Operating Manual page 47

• Bei Anschluss an das Stromnetz erfolgen die
Ladung der Bordbatterie und die Erhaltungsla-
dung der Starterbatterie mit maximal 10 A.
I
HINWEIS
Wird der Batterie-Control-Booster über
Anschluss 15 aktiviert, kann die Starter-
batterie bei eingeschalteter Zündung
und abgestelltem Motor entladen wer-
den. Verwenden Sie einen D+ Aktiv-
Simulator, wenn kein D+-Signal verfüg-
bar ist.
➤Gehen Sie wie in Abb. g, Seite 8 gezeigt vor,
um den Batterie-Control-Booster anzuschlie-
ßen.
Anschlussvariante B (Abb. h, Seite 9)
Anschlussvariante für Fahrzeuge mit vorhandenem
Trennrelais.
A
ACHTUNG! Beschädigungsgefahr
Die vorhandene Verkabelung und das
Trennrelais können während des
Betriebs überlastet werden.
Begrenzen Sie die maximale Stromauf-
nahme (siehe Kapitel „Stromaufnahme
vom Anlasserkreis im Booster-Betrieb
reduzieren" auf Seite 52), wenn die vor-
handene Verkabelung nicht entspre-
chend den empfohlenen
Kabelquerschnitten, Kabellängen und
Sicherungen ausreichend dimensioniert
ist (siehe Kapitel „Kabelquerschnitt
bestimmen" auf Seite 46).
I
HINWEIS
• Wenn das Gerät an das Stromnetz
angeschlossen ist, wird nur die Bord-
batterie geladen.
• Wenn das Trennrelais geöffnet ist,
kann keine Ladungserhaltung der Star-
terbatterie erfolgen.
➤Installieren Sie den Batterie-Control-Booster
zwischen dem vorhandenen Abschaltrelais (4)
und der Bordbatterie.
➤Klemmen Sie das vorhandene Ladekabel an
einer geeigneten Stelle ab (5). Verbinden Sie
die beiden Kabelenden jeweils auf einer Seite
der Klemmleiste.
➤Gehen Sie wie in Abb. h, Seite 9 gezeigt vor,
um den Batterie-Control-Booster anzuschlie-
ßen.
Anschlussvariante C1
(Abb. i, Seite 10)
(MT BCB30/30, MT BCB40/40)
Anschlussvariante für Wohnmobile mit vorhande-
nem zentralen elektrischen System mit integrier-
tem Trennrelais und integriertem Ladegerät.
MT BCB30/30: Bei Anschluss an das Stromnetz
erfolgen die Ladung der Bordbatterie und die
Erhaltungsladung der Starterbatterie mit maximal
4 A.
MT BCB40/40: Bei Anschluss an das Stromnetz
erfolgen die Ladung der Bordbatterie und die
Erhaltungsladung der Starterbatterie mit maximal
5 A.
I
HINWEIS
• Die Erhaltungsladung der Starterbatte-
• Im Netzbetrieb addieren sich die Lade-
• Verwenden Sie das Lastrelais (EBL) mit
• Bei LiFePO4-Batterien: Deaktivieren
➤Installieren Sie den Batterie-Control-Booster im
Bordbatteriekabel zwischen dem zentralen elek-
trischen System (4) und der Bordbatterie.
➤Klemmen Sie das vorhandene Ladekabel an
einer geeigneten Stelle ab. Verbinden Sie die
beiden Kabelenden jeweils auf einer Seite der
Klemmleiste.
➤Schließen Sie das Lastrelais (5) an den TR-
Anschluss an.
➤Stellen Sie den DIP-Schalter in die Position „V"
(siehe Kapitel „Funktion für den TR-Anschluss
auswählen" auf Seite 52).
4445103619
rie ist nur möglich, wenn das zentrale
elektrische System einen eigenen
Ladeausgang für die Starterbatterie
aufweist.
ströme des integrierten Ladegeräts
und des Batterie-Control-Boosters.
dem Installationskabelsatz (als Zube-
hör erhältlich).
Sie das integrierte Ladegerät, wenn es
nicht über eine temperaturgeregelte
Ladung und die Ladekennlinie für LiFe-
PO4-Batterien verfügt.
47