Sony XM-250X Operating Instructions

Specifications
Circuit system OTL (output transformerless)
circuit
Pulse power supply
Inputs RCA pin jacks
Outputs Speaker terminals
Speaker impedance 2 – 8 ohms (stereo)
4 – 8 ohms (when used as a
bridging amplifier)
Maximum output at 4 ohms
100 watts per channel
260 watts (monaural)
Rated output (supply voltage at 14.4 V)
50 watts per channel (20 Hz – 20
kHz, 0.04 % THD, at 4 ohms)
65 watts per channel (20 Hz – 20
kHz, 0.1 % THD, at 2 ohms)
Monaural: 130 watts (20 Hz – 20
kHz, 0.1 % THD, at 4 ohms)
+0
Frequency response 5 Hz – 100 kHz ( dB)
-3
Harmonic distortion 0.005 % or less (at 1 kHz, 4 ohms,
25 watts)
Input level adjustment range
0.2 – 4 V
Low-pass filter 80 Hz, -18 dB/oct
High-pass filter 80 Hz, -12 dB/oct
Spécifications
Circuiterie Circuit OTL (Sortie sans
transformateur)
Alimentation par impulsions
Entrées Prises à broche RCA
Sorties Bornes de haut-parleurs
Impédance des haut-parleurs
2 – 8 ohms (stéréo)
4 – 8 ohms (utilisé comme
amplificateur en pont)
Sorties maximales à 4 ohms
100 watts par canal
260 watts (monaural)
Sorties nominales (tension d'alimentation de 14,4 V)
50 watts par canal (20 Hz –
20 kHz, 0,04 % DHT, à 4 ohms)
65 watts par canal (20 Hz –
20 kHz, 0,1 % DHT, à 2 ohms)
En mono: 130 watts (20 Hz – 20
kHz, 0,1 % DHT, à 4 ohms)
Réponse en fréquence 5 Hz – 100 kHz ( +0 dB)
-3
Distorsion harmonique
0,005 % ou inférieure (à 1 kHz,
4 ohms, 25 watts)
Plage de réglage du niveau d'entrée
0,2 – 4 V
Filtre passe-bas 80 Hz, -18 dB/oct
Power requirements 12 V DC car battery (negative
ground)
Power supply voltage
10.5 – 16 V
Current drain at rated output: 12 A (4 ohms, 50
watts × 2)
at 10 % THD: 16 A
Remote input: 5 mA
Approx. 230 × 53 × 182 mm
Dimensions
(w/h/d) not incl. projecting parts
and controls
Mass Approx. 2 kg not incl. accessories
Supplied accessories Mounting screws (4)
Optional accessories Connecting cord for power
amplifier RC-46
Design and specifications are subject to change without
notice.
Filtre passe-haut 80 Hz, -12 dB/oct
Alimentation Batterie de voiture, courant continu
12 V (masse négative)
Tension d'alimentation
10,5 – 16 V
Courant à la sortie nominale: 12 A
(4 ohms, 50 watts × 2)
à 10 % de DHT: 16 A
Entrée de télécommande: 5 mA
Dimensions hors tout Env. 230 × 53 × 182 mm
(l/h/p) saillies et commandes non
comprises
Poids Env. 2 kg accessoires non compris
Accessoires fournis Vis de montage (4)
Accessoires en option Cordon de liaison pour
amplificateur de puissance RC-46
La conception et les spécifications peuvent être modifiées
sans préavis.
Stereo Power
Amplifier
Operating Instructions
Mode d'emploi
XM-250X
Sony Corporation ©1998
Features
•Maximum power output of 100 watts per
channel (at 4 ohms).
•The XM-250X can be used as a monaural
amplifier with a maximum output of 260 watts.
•Dual mode connection can be made for a multi-
speaker system.
•Built in protection circuit.
•Pulse power supply* for stable and regulated
output power.
* Pulse power supply
This unit has a built-in power regulator which converts the
power supplied by the DC 12 V car battery into high speed
pulses using a semiconductor switch. These pulses are
stepped up by the built-in pulse transformer and separated
into both positive and negative power supplies before being
converted into direct current again. This is to regulate
fluctuating voltage from the car battery. This light weight
power supply system is highly efficient and provides a low
impedance output.
3-864-738-11 (1)
Printed in Japan
Caractéristiques
•Puissance admissible de 100 watts par canal
(à 4 ohms).
•Vous pouvez utiliser le XM-250X comme
amplificateur mono d'une puissance admissible
de 260 watts.
•Double mode de connexion pour un système à
plusieurs haut-parleurs.
•Circuit de protection intégré.
•Alimentation par impulsions* garantissant une
puissance de sortie stable et régulière.
* Alimentation par impulsions
Le convertisseur intégré de cet appareil permet de
transformer l'alimentation en courant continu fournie par
une batterie de voiture de 12 volts en signaux ultra-rapides
grâce au commutateur à semiconducteur. Ces signaux
peuvent être démultipliés par le transformateur intégré à
impulsions, séparés en courant positif et négatif avant d'être
de nouveau convertis en courant continu afin de stabiliser la
tension variable de la batterie de voiture. Ce système
d'alimentation de faible poids fournit une alimentation très
efficace avec une sortie de basse impédance.