V 2
sterownik bram
w technologii WiFi
OTWÓRZ I ZAMKNIJ BRAMĘ Z DOWOLNEGO MIEJSCA NA ŚWIECIE
ZASADY BEZPIECZEŃSTWA
Podłączać zgodnie ze schematem przedstawionym w instrukcji.
Niewłaściwe podłączenie może być niebezpieczne i skutkować
uszkodzeniem sterownika i utratą gwarancji.
NIEBEZPIECZEŃSTWO! Zagrożenie życia spowodowane prądem
elektrycznym
(również
na wyjściach może występować napięcie. Wszelkie prace
montażowe należy wykonywać ZAWSZE przy odłączonym
obwodzie zasilania.
Podłączenie urządzenia do zasilacza nie spełniającego wymogów
jakościowych określonych w normach EN 50081-1, EN 50082-1,
UL508, EN 60950 skutkuje utratą gwarancji.
SCHEMAT PODŁĄCZENIA
1
Przed przystąpieniem do instalacji sterownika, odłącz napięcie w zasilanym
obwodzie. Pamiętaj że wszelkie prace montażowe należy wykonywać przy
odłączonym napięciu zasilania (wyłączenie bezpiecznika instalacji sieciowej
obwodu zasilacza lub odłączenie zasilacza od gniazdka).
przy
wyłączonym
urządzeniu),
12 - 24V
S1
przycisk
INSTALACJA – PODSTAWY
instrukcja obs l ugi
Sterownik powinien być zamontowany w miejscu zabezpieczonym przed
niekorzystnymi warunkami środowiskowymi, chroniony przed dostępem
osób trzecich – w puszce podtynkowej bądź wnętrzu obudowy sterowanego
urządzenia. Pamiętaj, że metalowe elementy (przewody, części obudowy)
negatywnie wpływają na zasięg urządzenia, a co za tym idzie na komfort
użytkowania. Wskazane jest, aby urządzenie było zamocowane w pozycji
stabilnej i nieruchomej.
Zapoznaj się ze schematem a następnie przystąp do montażu sterownika.
Zwróć szczególną uwagę na oznaczenia złączy. Zacznij od podłączenia
przewodów zasilania +12V/+24V (kolor czerwony bądź czarny z białą
przerywaną linią) oraz masy (kolor czarny).
Podłącz, zwracając uwagę na polaryzację, wejścia sterujące centralką napędu.
W zależności od posiadanej centralki należy podłączyć jedno bądź dwa
wejścia. Wyjście O1 sterownika przeznaczone jest do sterowania w trybie
otwórz / stop / zamknij. Wyjście O2 jest wyjściem pomocniczym, mającym
zastosowanie w centralkach napędu wymagających zwarcia obwodu stop-u
podczas pracy silnika bądź może mieć zastosowanie jako dodatkowa funkcja,
np. „furtka", jeżeli centralka napędu jest wyposażona w taką funkcjonalność.
S2
Jeżeli napęd posiada elektromechaniczne wyłączniki krańcowe (np.
kontaktrony), możesz również otrzymywać zwrotną informację ze sterownika,
sygnalizującą położenie napędu w pozycjach otwarte (pozycja pośrednia)
zamknięte. W tym celu podłącz jeden z pinów wejścia IN1 sterownika do
złącza centralki napędu sygnalizującego pozycję zamkniętą napędu
(najczęściej oznaczonego FCC, SWC, FC), natomiast drugi z pinów podłącz do
odpowiedniego złącza wspólnego („common") sygnalizacji. Jeden z pinów
wejścia IN2 podłącz do złącza sygnalizującego pozycję otwartą napędu
(najczęściej oznaczonego FCO, SWO, FA), natomiast drugi z pinów podłącz do
odpowiedniego złącza wspólnego („common") sygnalizacji. Polaryzacja
podłączenia wejść sterownika nie ma znaczenia.
Zwróć uwagę na maksymalną wydajność prądową
wyjść – prąd sterujący nie może przekroczyć 20mA
na wyjście. Przeciążenie wyjścia spowoduje
nieodwracalne uszkodzenie sterownika.
Informacja zaawansowana dla instalatorów, dotycząca
polaryzacji wyjścia, w przypadku podłączania central-
ki napędu dla której nie jest dostępny schemat.
Należy podłączyć prawy pin danego wyjścia (O1/O2) tak,
aby miał wyższy potencjał niż lewy pin. W przypadku
odwrotnego podłączenia, sterownik w związku z budową
wewnętrzną, będzie zwierał dane wyjście co może
skutkować ruchem napędu nawet bez wysterowania –
w tej sytuacji należy zamienić parę przewodów podłączo-
ną w obrębie danego wyjścia.
Need help?
Do you have a question about the gateBox and is the answer not in the manual?
Questions and answers