FuelTech PEAKANDHOLD PRO Owner's Manual
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FuelTech PEAKANDHOLD PRO Owner's Manual

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Table of Contents

  • Português
    • Table of Contents
    • Apresentação
    • Características
    • Segurança
    • Termo de Garantia
    • Instalação
    • Esquema de Ligação Do Chicote Elétrico
    • Diagrama para 8 Injetores
    • Diagrama para 4 Injetores
    • Exemplos de Ligação Do Peak and Hold PRO Injector Driver
    • Comunicação entre Mais de um Peak and Hold PRO Injector Driver
    • Tabela de Corrente para Injetores
    • Cuidados Ao Substituir um Peak and Hold por um Peak and Hold PRO Injector Driver
    • Configuração Do Peak and Hold PRO Injector Driver
    • Identificação da Tela de Configuração
    • Proteções de Segurança
    • Proteções no Ftmanager
    • Informações Do Eventos de Status
    • Canais Do Datalogger
    • Atualização de Firmware

  • Español
    • Presentación
    • Características
    • Seguridad
    • Termo de Garantía
    • Instalación
    • Comunicación entre Más de un Controlador de Inyector Peak and Hold PRO
    • Diagrama para 4 Inyectores
    • Diagrama para 8 Inyectores
    • Ejemplos de Conexión del Controlador de Inyector PRO Peak and Hold
    • Configuración del Peak and Hold PRO Injector Driver
    • Precauciones al Reemplazar un Peak and Hold con un Peak and Hold PRO Injector Driver
    • Tabla de Corriente para Inyectores
    • Identificación de la Pantalla de Configuración
    • Protecciones de Módulo
    • Información de Eventos de Estado
    • Protecciones en Ftmanager
    • Canales del Registrador de Datos
    • Actualización de Firmware

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Summary of Contents for FuelTech PEAKANDHOLD PRO

  • Page 1 CAPA OWNER’S MANUAL MANUAL DE USUARIO MANUAL DO USUÁRIO...

  • Page 3: Table Of Contents

    Peak and Hold PRO Injector Driver 1. Índice Apresentação ......................4 Características ......................6 3.1 Segurança ....................... 6 Termo de garantia ....................7 Instalação ......................8 5.1 Esquema de ligação do chicote elétrico .............. 8 5.2 Comunicação entre mais de um Peak and Hold PRO Injector Driver ....10 Exemplos de ligação do Peak and Hold PRO Injector Driver ........

  • Page 4: Apresentação

    Peak and Hold PRO Injector Driver 2. Apresentação O Peak and Hold PRO Injector Driver é um módulo de controle avançado de corrente desenvolvido para comandar injetores de baixa impedância. Ele possui 8 canais para injetores, conector automotivo de 26 vias e diversos níveis de proteção para o motor em caso de um injetor falhar.
  • Page 5 Peak and Hold PRO Injector Driver A limitação da corrente nominal a um valor de ¼ da corrente de abertura é necessária para evitar que a bobina do injetor queime por excesso de potência, diminuindo o aquecimento do mesmo e prolongando sua vida útil. A limitação da corrente nominal também é...

  • Page 6: Características

    Peak and Hold PRO Injector Driver 3. Características Dimensões: • Largura: 90 mm • Profundidade: 45 mm • Altura: 115 mm • Material: Alumínio Anodizado e Plástico Características elétricas: • 8 entradas de sinal • 8 saídas de controle dos injetores •...

  • Page 7: Termo De Garantia

    Peak and Hold PRO Injector Driver 4. Termo de garantia A utilização deste equipamento implica na total concordância com os termos descritos neste manual e exime o fabricante de qualquer responsabilidade sobre a utilização incorreta do produto. Leia todo o Manual do produto antes de começar a instalação. Este produto deve ser instalado e regulado apenas por oficinas especializadas ou pessoas capacitadas e que tenham experiência com regulagem e preparação de motores.

  • Page 8: Instalação

    Peak and Hold PRO Injector Driver 5. Instalação A instalação deve ser realizada com o chicote elétrico desconectado do módulo e com a bateria desligada do veículo. É muito importante que o chicote seja do menor tamanho possível e sempre que algum fio estiver sobrando deve-se cortar o pedaço excedente.
  • Page 9 Peak and Hold PRO Injector Driver Tabela descritiva Pino Cor do Fio Função Observações Saída Canal 6 Saída Canal 7 Saída Canal 8 Ligar no pino do respectivo injetor Violeta (Acionamento por Negativo) Saída Canal 4 Saída Canal 3 Saída Canal 2 Terra de Potência Deve ser ligado a um terra com um Preto/branco...

  • Page 10: Comunicação Entre Mais De Um Peak And Hold Pro Injector Driver

    Peak and Hold PRO Injector Driver 5.2 Comunicação entre mais de um Peak and Hold PRO Injector Driver Para ligar mais de um P&H PRO Injector Driver é necessário conectar o fio de comunicação entre os módulos (pino 14) esta conexão garante a comunicação entre os módulos, caso haja algum problema em um dos P&H PRO Injector Driver os dois serão desligados garantindo que o motor não seja danificado por uma mistura pobre de combustível.

  • Page 11: Tabela De Corrente Para Injetores

    Peak and Hold PRO Injector Driver 6.3 Tabela de Corrente para injetores Corrente de Corrente de Marca / Modelo Pico Hold Bosch 160lb/h 0,5A Bosch 160lb/h (2 injetores por canal) Bosch 160lb/h (4 injetores por canal) Siemens 220-225lb/h Siemens 220-225lb/h (2 injetores por canal) Precision 550lb/h Moran e Billet Atomizer FT Injector 320lb/h, 520lb/h e 720lb/h...

  • Page 12: Identificação Da Tela De Configuração

    Peak and Hold PRO Injector Driver 7.1 Identificação da tela de configuração • Configurações das saídas: define quais canais serão utilizados e também a corrente de Peak e de Hold. Canal: Marque quais canais serão utilizados no módulo. Atuação: Configura qual é o cilindro que esta configurado. Modo: Ajusta o valor de Peak e do Hold e ainda pode ser customizado deste modo aos próximos dois campos serão ativados para definir os valores de Peak e de Hold.

  • Page 13: Proteções De Segurança

    Peak and Hold PRO Injector Driver Configuração das saídas Configure os canais do Peak and Hold PRO Injector Driver conforme as saídas de injeção configuradas no mapa. É possível (porém não recomendado) também utilizar injetores de impedâncias diferentes, para ajustar basta mudar o valor de Peak e de Hold para cada canal. 7.2 Proteções de segurança A proteção do módulo permite criar alertas na tela da ECU ou ainda desativar o Peak and Hold PRO Injector Driver.
  • Page 14 Peak and Hold PRO Injector Driver Injetor desconectado Este alerta tem configurações especiais para a detecção de um injetor desconectado ou com defeito. Ao marcar este “check box” aparecerá uma nova aba de configuração, que é divida em duas partes. Tempo mínimo para detecção: Para a detecção do injetor desconectado o Peak and Hold Pro Injector Driver precisa da configuração de um tempo mínimo para detecção (tempo suficiente para atingir 25% da corrente de...
  • Page 15 Peak and Hold PRO Injector Driver Detecção pré-partida: Esta opção pode ser usada quando o tempo minimo para a detecção do injetor for igual ou maior que o tempo do mapa em condição de marcha lenta. O teste é executado toda a vez que o módulo for ligado antes do primeiro pulso de injeção.

  • Page 16: Proteções No Ftmanager

    C o m p o n e n t e d e h a r d w a r e integridade do PRO Injector Driver para assistência inoperante módulo técnica da FuelTech Injetor com defeito ou limite do Injetor desconectado Verifique o Injetor injetor atingiu 100% Ligação elétrica errada ou chicote...

  • Page 17: Canais Do Datalogger

    Peak and Hold PRO Injector Driver 7.5 Canais do Datalogger O Peak and Hold PRO Injector Driver conta com vários canais de datalogger para monitoramento de diversos parâmetros do módulo. P&H PRO A - Bateria: mostra a tensão de alimentação do módulo. P&H PRO A - Temp interna 1 e 2: registra a temperatura das placas de processamento do módulo.

  • Page 18: Atualização De Firmware

    Peak and Hold PRO Injector Driver 8. Atualização de Firmware Esta função possibilita executar uma atualização de Firmware quando disponível para os módulos ligados na Rede CAN da FuelTech. Para verificar se há atualizações disponíveis execute o procedimento listado a seguir: •...
  • Page 19 Quando utilizado em conjunto com as ECUS da série PowerFT da FuelTech (FT450 ou superior), esta programação já se encontra feita na sua ECU e não é...
  • Page 20 Peak and Hold PRO Injector Driver MeasureID DataID Descrição Unid Multi Broadcast (taxa) Cilindro 7 Banco A: tempo 0x1C0 0x00E0 até pico Cilindro 8 Banco A: tempo 0x1C2 0x00E1 até pico Cilindro 9 Banco A: tempo 0x1C4 0x00E2 até pico Cilindro 10 Banco A: tempo 0x1C6 0x00E3...
  • Page 21 6.1 4 injectors setup ....................8 6.2 8 injectors setup ....................8 6.3 Injectors current sheet ..................9 6.4 FuelTech Peak & Hold upgrade to PRO Injector Driver ........9 P&H PRO Injector Driver Configuration ..............9 7.1 Configuration screen index ................10 7.2 Safety protections ..................
  • Page 22 Peak and Hold PRO Injector Driver 2. Presentation The Peak and Hold PRO Injector Driver is FuelTech’s most advanced current control module, developed to drive low impedance injectors. It features eight channels for injectors, 26 way sealed automotive connector and many engine protection levels in case a injector fails.
  • Page 23 Peak and Hold PRO Injector Driver Over energised internal coils, caused by, for example, a defective control of the “hold” current, or in cases where this control does not exist, the injector will stuck open before reaching full capacity, loosing it’s ability to operate over the range of 70% opening.
  • Page 24 • Peak and hold current individually configurable via FTManager • Power supply: from 9 to 30V • FuelTech CAN protocol • Automotive connector, 26 way. 3.1 Safety Whenever the Peak and Hold PRO Injector Driver is under operation the case might warm up, avoid touching when it’s surface is hot.
  • Page 25 This product warranty is limited to One year from the purchase date, only covering manufacturing defects and requiring purchase invoice presentation. Damages caused by misuse of the unit are not covered by the warranty. Warranty void analysis is done exclusively by FuelTech technical support team. Manual Version 1.1 – December/2021...
  • Page 26 Peak and Hold PRO Injector Driver 5. Installation Battery must be unpluged for the installationy. It is very important that the cable length is the shortest possible and that all exceeding unused parts of wires are cut off. Never roll up the excess of any wire in the cable; by doing so, interference problems, which are very usual with any electronic device, are avoided.
  • Page 27 P&H PRO Only used if more than one P&H PRO Gray/Yellow communication Injector driver is required. Yellow/Blue CAN LOW (-) Connected to FuelTech CAN. White/Red CAN HI (+) Output for Injectors Brown Will trigger the Injectors Relay Relay Must be directly connected to chassis...
  • Page 28 Peak and Hold PRO Injector Driver 5.2 Multiple P&H PRO Injector Driver communication When using more than one P&H PRO Injector Driver, each driver’s grey/yellow (pin #14) wire must be connected together. This will syncronize the drivers, so in case one driver detects failure, all drivers will shut off at the same time, protecting the engine.
  • Page 29 FT Injector 320lb/h, 520lb/h and 720lb/h 6.4 FuelTech Peak & Hold upgrade to PRO Injector Driver Due to a improved strategy of injector control, when upgrading from FuelTech’s Peak and Hold to the new PRO Injector Driver some fuel map tune will be needed.
  • Page 30 Peak and Hold PRO Injector Driver 7.1 Configuration screen index • Output Configuration: efine the channels in use and set Peak and Hold current. Channel: Check the boxes for the channels that are in use. Actuation: Set the cylinder number wired to that channel. Preset: Select Peak and Hold current from the options.
  • Page 31 Peak and Hold PRO Injector Driver Outputs configuration Assign the channels at P&H PRO Injector Driver according to the outputs assigned at the ECU map. The driver supports (although is not recommended) utilizing distinct impedance injectors at the same driver, just set the Peak and Hold current for each injector individually.
  • Page 32 Peak and Hold PRO Injector Driver Injector disconnected This alert has special settings to detect a disconnected or faulty injector. Marking the “check box” a new configuration tab will appear, which is divided into two sections. Minimum delay to detection: To detect a of the disconnected injector, the Peak and Hold Pro Injector Driver needs the setting of a minimum detection time (sufficient time to reach 25% of the Peak current).
  • Page 33 Peak and Hold PRO Injector Driver Pre-crank detection: This option can be used when the minimum time for injector detection is equal to or greater than the map time under idle condition. The test is performed every time the module is turned on before the first injection pulse.
  • Page 34 7.4 Status Events Diagnosis Menssage Possible Cause Solution PRO Injector Driver internal Call FuelTech Support to send the Driver Self Check temperature sensor anomaly PRO Injector Driver for inspection. was detected Injector failure or Injector duty- Unplugged Injector...
  • Page 35 Peak and Hold PRO Injector Driver 7.5 Datalogger channels The P&H PRO Injector Driver features many logging channels for monitoring various module parameters. P&H PRO A - Supply voltage: Shows the voltage at the Driver module. P&H PRO A - internal temp 1 and 2: records PRO Driver internal temperature P&H PRO - time to Peak (Cil X / A): Records the time it takes to reach the Peak current at each injector.
  • Page 36 Peak and Hold PRO Injector Driver 8. Firmware update This feature allows for firmware updates, when available, for modules connected to FuelTech CAN. To check for updates, follow the steps below: • Open FTManager software • At “Tools” tab click at the “Can Updater” icon (1).
  • Page 37 Peak and Hold PRO Injector Driver has an advanced diagnosis system for malfunctions, faults and problems. This helps a lot to diagnose and monitor the functions of your ignition system. When used in conjunction with a FuelTech PowerFT series ECU (FT450 or higher), this programming is already built in your ECU and no additional programming is required to receive and interpret all the information.
  • Page 38 Peak and Hold PRO Injector Driver MeasureID DataID Description Unit Multi Broadcast (rate) 0x1C0 0x00E0 Time to Peak (Cyl 7 / A) 0x1C2 0x00E1 Time to Peak (Cyl 8/ A) 0x1C4 0x00E2 Time to Peak (Cyl 9/ A) 0x1C6 0x00E3 Time to Peak (Cyl 10 / A) 0x1C8 0x00E4...
  • Page 39 Peak and Hold PRO Injector Driver 1. Indice Presentación ......................2 Características ...................... 4 3.1 Seguridad ....................... 4 Termo de garantía ....................5 Instalación ......................6 5.1 Diagrama de cableado del arnés ..............6 5.2 Comunicación entre más de un controlador de inyector Peak and Hold PRO ..8 Ejemplos de conexión del controlador de inyector PRO Peak and Hold ....

  • Page 40: Presentación

    Peak and Hold PRO Injector Driver 2. Presentación El Peak and Hold PRO Injector Driver es un módulo de control de corriente avanzado diseñado para impulsar inyectores de baja impedancia. Tiene 8 canales de inyector, un conector automotriz de 26 vías y varios niveles de protección del motor en caso de que falle un inyector.
  • Page 41 Peak and Hold PRO Injector Driver Es necesario limitar la corriente nominal a un valor de ¼ de la corriente de apertura para evitar que la bobina del inyector se queme por exceso de potencia, reduciendo su calentamiento y prolongando su vida útil. Limitar la corriente nominal también es muy importante al cerrar el inyector, ya que cuanto menos energía se almacena en la bobina de la boquilla, menor es el tiempo necesario para que el solenoide se cierre mecánicamente.

  • Page 42: Características

    Peak and Hold PRO Injector Driver 3. Características Dimensiones: • Ancho: 90 mm • Profundidad: 45 mm • Altura: 115 mm • Material: aluminio anodizado y plástico. Características electricas: • 8 entradas de señal • 8 salidas de control de inyector •...

  • Page 43: Termo De Garantía

    Peak and Hold PRO Injector Driver 4. Termo de garantía El uso de este equipo implica la total conformidad con los términos descritos en este manual y exime al fabricante de cualquier responsabilidad por el uso incorrecto del producto. Lea todo el manual del producto antes de comenzar la instalación. Este producto debe ser instalado y ajustado únicamente por talleres especializados o personas calificadas que tengan experiencia en el ajuste y preparación del motor.

  • Page 44: Instalación

    Peak and Hold PRO Injector Driver 5. Instalación La instalación debe realizarse con el arnés desconectado del módulo y con la batería desconectada del vehículo. Es muy importante que el arnés sea lo más pequeño posible y siempre que sobra algún cable se debe cortar la pieza sobrante.
  • Page 45 Peak and Hold PRO Injector Driver Tabla descriptiva Color del Cable Función Observaciones Canal de Salida 6 Canal de Salida 7 Canal de Salida 8 Conectar al pin del inyector respectivo Violeta (Activación por negativo) Canal de Salida 4 Canal de Salida 3 Canal de Salida 2 Tierra de Potencia Debe estar conectado a tierra con...

  • Page 46: Comunicación Entre Más De Un Controlador De Inyector Peak And Hold Pro

    Peak and Hold PRO Injector Driver 5.2 Comunicación entre más de un controlador de inyector Peak and Hold PRO Para conectar más de un Controlador de Inyector P&H PRO es necesario conectar el cable de comunicación entre los módulos (pin 14) esta conexión garantiza la comunicación entre los módulos, si hay algún problema en uno de los Controladores de Inyector P&H PRO ambos serán desconectados asegurándose de que el motor no se dañe por una mezcla pobre de combustible.

  • Page 47: Tabla De Corriente Para Inyectores

    Peak and Hold PRO Injector Driver 6.3 Tabla de Corriente para inyectores C o r r i e n t e C o r r i e n t e Marca / Modelo de Pico de Hold Bosch 160lb/h 0,5A Bosch 160lb/h (2 inyectores por canal) Bosch 160lb/h (4 inyectores por canal) Siemens 220-225lb/h...

  • Page 48: Identificación De La Pantalla De Configuración

    Peak and Hold PRO Injector Driver 7.1 Identificación de la pantalla de configuración • Configuración de salida: define qué canales se utilizarán y también la corriente de Peak y Hold. Canal: Marque los canales que se utilizarán en el módulo. Actuación: Configura qué...

  • Page 49: Protecciones De Módulo

    Peak and Hold PRO Injector Driver Configuración de salida Configure los canales del Peak and Hold PRO Injector Driver de acuerdo con las salidas de inyección configuradas en el mapa. Es posible (pero no recomendable) utilizar también inyectores con diferentes impedancias, para ajustarlo basta con cambiar los valores Peak y Hold para cada canal.
  • Page 50 Peak and Hold PRO Injector Driver Inyector desconectado Esta alerta tiene configuraciones especiales para detectar un inyector desconectado o defectuoso. Al marcar esta “check box” aparecerá una nueva pestaña de configuración, que se divide en dos partes. Tiempo mínimo para la detección: para la detección del inyector desconectado, el controlador Peak and Hold PRO Injector Driver necesita la configuración de un tiempo mínimo de detección (tiempo suficiente para alcanzar el 25% de la corriente pico).
  • Page 51 Peak and Hold PRO Injector Driver Detección de pré-arranque: esta opción se puede utilizar cuando el tiempo mínimo para la detección del inyector es igual o mayor que el tiempo del mapa en estado inactivo. La prueba se realiza cada vez que se enciende el módulo antes del primer pulso de inyección.

  • Page 52: Protecciones En Ftmanager

    Envíe el módulo Peak and Hold Sensor de temperatura interno integridade del PRO Injector Driver para asistencia con lectura no estándar módulo técnica de FuelTech Inyector Inyector defectuoso o límite de Verifique el inyector desconectado inyector alcanzado el 100% Inyector en Conexión eléctrica incorrecta del...

  • Page 53: Canales Del Registrador De Datos

    Peak and Hold PRO Injector Driver 7.5 Canales del registrador de datos El Peak and Hold PRO Injector Driver tiene varios canales de Datalogger para monitorear varios parámetros del módulo. P&H PRO A - Batería: muestra la tensión de alimentación del módulo. P&H PRO A - Temperatura interna 1 y 2: registra la temperatura de las placas de procesamiento del módulo.

  • Page 54: Actualización De Firmware

    Peak and Hold PRO Injector Driver 8. Actualización de firmware Esta función permite realizar una actualización de firmware cuando esté disponible para los módulos conectados a la red CAN de FuelTech. Para comprobar las actualizaciones disponibles, realice el procedimiento que se indica a continuación: •...
  • Page 55 Cuando se usa junto con las ECUs de la serie PowerFT de FuelTech (FT450 o superior), esta programación ya esta realizada en su ECU y no es necesaria ninguna programación adicional para recibir toda esta información, sin embargo...
  • Page 56 Peak and Hold PRO Injector Driver MeasureID DataID Descrição Unid Multi Broadcast (taxa) 0x1C0 0x00E0 Tiempo para Peak (Cil 7 / A) 0x1C2 0x00E1 Tiempo para Peak (Cil 8 / A) 0x1C4 0x00E2 Tiempo para Peak (Cil 9 / A) 0x1C6 0x00E3 Tiempo para Peak (Cil 10 / A) 0x1C8...
  • Page 60 BRASIL 455 Wilbanks Dr. Av. Bahia, 1248, São Geraldo Ball Ground, GA, 30107, USA Porto Alegre, RS, Brasil CEP 90240-552 Phone: +1 678-493-3835 Toll Free: +1 855-595-3835 Fone: +55 (51) 3019 0500 E-mail: info@FuelTech.net E-mail: sac@FuelTech.com.br www.FuelTech.net www.FuelTech.com.br FuelTechUSA FuelTechEMS...

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