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Tourner ou retirer la tête du moteur (Fig. 4)
3. Desserrer le manchon et le dévisser entièrement si
nécessaire.
ATTENTION : Ne pas endommager le joint du corps.
Remplacer les joints endommagés.
4. Tourner la tête du moteur de sorte que le connector soit
placé vers le bas
ATTENTION : En cas de position incorrecte, de l'eau peut
s'infiltrer et détruire la pompe.
5. Resserrer le manchon.
Ouvrir la vanne d'arrêt (Fig. 5)
6. Tourner l'orifice (1) à l'aide d'un tournevis de sorte qu'il
soit parallèle au sens d'écoulement.
REMARQUE : Pour fermer, placer l'orifice en diagonale
par rapport au sens d'écoulement.
7. Placer la coquille d'isolation thermique.
ATTENTION : Les pièces en plastique du moteur ne doi-
vent pas être équipées d'isolation thermique pour protéger
la pompe contre toute surchauffe.
Raccorder (Fig. 6)
8. Raccorder les tuyaux.
ATTENTION : Pour les versions avec clapet anti-retour et
vanne d'arrêt, ils sont déjà prémontés de manière étanche
avec couple de serrage de 15 Nm (à la main). Un couple de
serrage trop élevé lors du vissage détruit le raccord fileté de
la soupape et le joint torique. Lors du montage, bloquer la
soupape avec une clé à fourche contre toute torsion !
Français
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