Wahl Fusion C302-S2 Instruction Manual page 100

POLSKI
3. Wałek korbowy i oba końce sworznia
en
mocującego należy często smarować
olejem przez przedni otwór smarowniczy
de
(2r).
fr
4. Sworznie przegubowe należy
często smarować przez górny otwór
it
smarowniczy (2s).
es 5. Należy regularnie wymieniać smar w
tulei ślizgowej (2t) na nowy smar „R2".
pt
Nie smarować nakrętki mocującej.
nl
Praca pod napięciem sieciowym
da
(ilustr. 4)
1. Podłączyć przewód zasilający do
sv
gniazdka.
2. Włączyć urządzenie za pomocą
no
przełącznika suwakowego (4e). W tym
fi
celu przełącznik suwakowy (4f) należy
przesunąć do przodu.
pl
3. W celu wybrania dużej prędkości
hr przesuwać dalej do przodu (4g).
4. Po użyciu wyłącznik przesunąć do tyłu
sk
(4h), aby wyłączyć urządzenie.
hu
Ostrożnie! Szkody z powodu
ro
nieodpowiedniego napięcia
sieciowego
el
f Urządzenie podłączać tylko do
napięcia podanego na tabliczce
ru
znamionowej.
ar
Zabezpieczenie przeciążeniowe
(ilustr. 4.)
Urządzenie posiada zabezpieczenie
przeciążeniowe, które wyłącza silnik w
razie zakleszczenia się zespołów tnących.
W razie zadziałania zabezpieczenia
przeciążeniowego należy sprawdzić
zespoły tnące pod kątem zatkania. Usunąć
obce materiały i wymienić uszkodzony
zespół tnący.
W celu zresetowania zabezpieczenia
przeciążeniowego należy przestawić
przełącznik w pozycję wyłączenia (4j).
100
2047_Artwork for 109-11660 - 01 - Instructions Fusion Shear 240V_EU__V2.indd 100
Pozycja wyłącznika 0 = wył.
Pozycja przełącznika I = normalna
prędkość
Pozycja przełącznika II = duża
prędkość
Pozycja przełącznika ↻ ▼ ↺ =
reset
Konserwacja
UWAGA! Obrażenia i szkody
materialne na skutek
nieprawidłowego używania
f Wyłączyć urządzenie i odłączyć je
od prądu zanim wykonane zostaną
prace związane z czyszczeniem
lub konserwacją.
f Przewód i wtyczkę należy
utrzymywać stale w czystym,
suchym i sprawnym stanie.
Czyszczenie filtra (patrz ilustr. 5)
Ostrożnie! Uszkodzenie silnika
wskutek zatkania
f Silnik przegrzewa się, gdy filtr jest
zatkany.
f Nie wolno używać urządzenia
bez filtra, ponieważ wełna/sierść
dostałaby się do silnika.
Filtr należy regularnie sprawdzać i czyścić
(5a). Ciągnąć za występ mocujący (5b),
aby go usunąć. Sprawdzić pod światłem
filtr pod kątem zatkania siatki drucianej.
Usunąć zabrudzenia i zanieczyszczenia za
pomocą szmatki lub szczotki (5c). Przed
zamontowaniem sprawdzić czystość i
suchość filtra.
Smarowanie przekładni (patrz ilustr. 6)
Co 100 godzin pracy należy usunąć osłony
skrzynki przekładniowej (6a) i wytrzeć
stary smar z kół zębatych (6b). Zwrócić
uwagę na wyłamane lub zużyte zęby. W
razie potrzeby zdemontować głowicę tnącą
10/10/2018 13:05