Utilisation; Démontage - Bosch TCE 330 Original Instructions Manual

fr 46 | TCE 330-TCE 230 | Utilisation
5.

Utilisation

Avertissement - risque d'endommagement
du pneumatique et de la jante!
Le pneumatique peut par ex. présenter des
fissures (sur le côté interne/externe) suite à
une pression excessive. La jante peut se rayer
ou se déformer.
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Consulter le publications Wdk disponibles
en allemand et en anglais!
(www.wdk.de: instructions de montage/
démontage - catalogue des critères)
¶
Température interne du pneumatique au
moins de 15° C (seulement en cas de RFT/
UHP).
¶
Consulter le publications Wdk disponibles
en allemand et en anglais!
(www.wdk.de: instructions de montage/
démontage - surchauffe du pneumatique)
¶
Adapter la pression au type de pneuma-
tique..
¶
Appliquer les protections en plastique sur
les types de jante qui le requièrent.
!
Avant les opérations de démontage ou de montage,
se procurer absolument les données de la jante et
du pneumatique. De cette manière il sera possible
de déterminer déjà à l'avance la fixation, la pression
et les accessoires nécessaires!
i
Enlever tous les contre-poids d'équilibrage de la
jante.
Avertissement - danger de blessures aux
membres!
Pendant le fonctionnement du bras mobile,
veiller à ce que les membres ne soient pas
écrasés entre le pneumatique et le détalon-
neur.
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Ne pas introduire les membres entre le
pneumatique et le bras mobile.
Avertissement - risque d'endommagement
des pneumatiques RFT ou UHP!
Formation de fissures en cas d'intervention
sur pneumatique froid. Eclatement du pneu-
matique en cas de vitesse élevée.
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Température interne du pneumatique au
moins de 15° C.
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Consulter le publications Wdk disponibles
en allemand et en anglais!
(www.wdk.de: instructions de montage/
démontage - surchauffe du pneumatique)
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Avant le montage placer le pneumatique
dans un endroit tempéré.
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5.1 Démontage
1. Pour graisser la zone située entre le talon et la base
de la jante, positionner le galet principal contre le
flanc du pneu et tourner le plateau de serrage.
2. Durant la rotation, graisser la zone située entre le ta-
lon et la base creuse à l'aide d'un pinceau approprié,
avec de la pâte de montage de pneus.
3. Avec le galet principal, comprimer le pneu vers le
bas jusqu'à ce qu'il y ait suffisamment de place pour
introduire la tête de montage entre la jante et le
pneu.
Fig. 14: Positionnement du galet principal
4. Introduire le levier lève-talon entre le flanc du pneu
et la jante (en cas de besoin, comprimer davantage
le pneu vers le bas avec le galet principal).
5. Retirer le galet principal du pneu.
6. Positionner l'auxiliaire sur le côté opposé du pneu
(par rapport à la tête de montage) et le déplacer
vers le bas de sorte que le talon soit placé dans la
base creuse de la jante.
Fig. 15: Positionnement du renfort
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