Nosram Tomahawk Reverse User Manual

EINSTELLVORGANG EINSTELLVORGANG
EINSTELLVORGANG EINSTELLVORGANG EINSTELLVORGANG
Im Einstellmodus speichert der Tomahawk Reverse Regler automatisch die vom Sender empfangenen Werte
für Neutral, Vollgas und Rückwärts. Dies muß nur noch mit einem Tastendruck bestätigt werden. Alle
Einstellungen bleiben gespeichert, auch wenn der Regler später nicht an einem Akku angeschlossen ist.
Beginnen Sie mit der Sendereinstellung:
SENDEREINSTELLUNGEN:
Stellen Sie Ihren Sender auf folgende Basisfunktionen ein (falls diese Funktionen vorhanden sind):
High ATV, EPA (Gasweg)
Low ATV, EPA, ATL (Bremsweg)
EXP, EXPO (Exponential)
SUB Trim (Neutraltrim)
TH Trim, Coast Brake
Throttle Reverse (Servopolung)
Unsymmetrischer Knüppelweg ist möglich ( 2/3 Gas - 1/3 Bremse)
Sollte Ihr Sender diese Einstellfunktionen nicht haben, befindet er sich bereits in der „Basiseinstellung".
• Vergewissern Sie sich, daß der Regler nicht mit dem Fahrakku verbunden ist.
• Entfernen Sie das Motorritzel oder gewährleisten Sie, daß die Räder frei drehen können.
• Schalten Sie den Sender ein.
• Der Gashebel des Senders muß in neutral sein.
• Verbinden Sie den Regler mit dem Akku.
• Drücken Sie den Setup-Taster mindestens 2 Sekunden mit beiliegendem Kunststoffschraubenzieher.
• Die Setup - LED blinkt grün und neutral wird automatisch gespeichert.
• Bewegen Sie am Sender den Knüppel zuerst auf Vollausschlag-Vorwärts und anschließend auf
Vollausschlag-Rückwärts.
• Lassen Sie den Gasknüppel los und gehen in neutral.
• Drücken Sie den Setup-Taster erneut, um diese Einstellung zu speichern.
• Die Setup-LED leuchtet jetzt permanent grün.
• Jetzt ist Ihr Tomahawk Reverse eingestellt und zum ersten Fahreinsatz bereit.
• Sollten Sie jetzt einen Fehler beim Einstellen gemacht haben, kein Problem, stecken Sie den
Akku für ca. 10 Sekunden aus und beginnen Sie von vorne.
• Stecken Sie nach der Fahrt zuerst Ihren Akku aus und schalten Sie dann den Sender ab.
Bei erneutem Beginn zuerst Sender einschalten, dann den Akku anstecken.
FUNKTIONSPRÜFUNG
Wenn Sie mit dem Gasknüppel folgende Funktionen anfahren, können Sie diese anhand der LED prüfen.
FUNKTION ZUSTAND
Neutral
Vorwärts Teillast
Vorwärts Vollgas
Bremse Teillast
Bremse Voll
Rückwärts Teillast
Rückwärts Voll
Temperaturschutz aktiviert
REPARATURVORGANG / GARANTIE REPARATURVORGANG / GARANTIE REPARATURVORGANG / GARANTIE REPARATURVORGANG / GARANTIE REPARATURVORGANG / GARANTIE
Falls Probleme auftreten, prüfen Sie das Gerät zuerst anhand der Fehlerfibel, oder setzen Sie sich mit Ihrem
Fachhändler bzw. dem Nosram-Vertrieb in Verbindung. Es ist normalerweise weit billiger, ein beschädigtes
Gerät reparieren zu lassen, als ein neues zu kaufen. Unsere Fachhändler sind nicht dazu berechtigt,
Fahrtenregler zu tauschen, die defekt sein könnten.
Ein Garantieanspruch kann nur dann akzeptiert werden, wenn der Kunde dies auf dem Garantieblatt fordert
und das Kontrollblatt als auch die Verkaufsquittung dem Gerät beiliegt
Um eine rasche Reparatur und Zurücksendung zu ermöglichen, benötigen wir auf jeden Fall Ihre Adresse, eine
klare Beschreibung des Fehlers sowie die Verkaufsquittung. Ohne Verkaufsquittung sind wir berechtigt, die
Reparatur abzulehnen.
Um eine sachgerechte Reparatur zu garantieren, ist es immer notwendig, entfernte bzw. abgenutzte
Empfängerstecker, Kabel bzw. Schalter durch neue zu ersetzen, die dann vom Käufer bezahlt werden müssen.
Ein Fahrtenregler dessen Platine vom Kunden mit Silicone oder ähnlichem behandelt wurde kann hierdurch unter
Umständen irreparabel sein.
Der Käufer wird mit einer Service-Gebühr belastet, wenn er einen Fahrtenregler zur Reparatur einsendet,
welcher tatsächlich tadellos funktioniert. Um die Gebühr zu vermeiden, prüfen Sie bitte Ihren Regler anhand der
Fehlerfibel vor der Einsendung.
Nosram gewährleistet, dass dieser Fahrtenregler weder Material- noch Verarbeitungsfehler enthält.
Garantiezeit ist 90 Tage ab Kaufdatum des Verkaufsbelegs.
Diese Garantie gilt nicht für: Einsatz des Gerätes außerhalb seines Anwendungsgebietes; fehlerhaften Einbau,
durch Einsatz hervorgerufenen Verschleiss, Verpolung und Überspannung bzw. ungeeignete Spannung,
Transportschäden, unbefugte Eingriffe, Missbrauch durch Lötarbeiten auf der Platine usw., schlechten Einbau,
Verbindung mit elektrischen Teilen die nicht in der Anleitung erwähnt werden, mechanische Schäden,
Wasserschäden, sowie Entfernung der Originalkabel, -stecker und -schalter.
Unsere Garantiehaftung beschränkt sich auf die Reparatur des Gerätes in Originalzustand. Da wir nicht in der
Lage sind, den Einbau bzw. die Verwendung dieses Geräts zu überwachen, übertrifft unsere Haftung auf keinen
Fall den Kaufpreis des Gerätes. Wir lehnen jegliche Haftung für Schäden ab, die mit dem Einsatz dieses
Gerätes zusammenhängen. Durch Einbau bzw. Verwendung dieses Fahrtreglers nimmt der Käufer alle Haftung an.
- Maximum
- Maximum
- beginnen Sie mit 0
- Mitte
- Mitte
- beliebige Richtung, darf nach erfolgter
Einstellung nicht mehr geändert werden
LED LEUCHTET
grün
schwach bis stark grün
aus
schwach bis stark grün
aus
schwach bis stark grün
aus
blinkt grün
ERKLÄRUNGEN ERKLÄRUNGEN ERKLÄRUNGEN
ERKLÄRUNGEN ERKLÄRUNGEN
EMK-BREMSE, DRIVE-CONTROL-SYSTEM
Der Nosram Tomahawk Reverse Fahrtenregler verfügt über ein neuartiges Drive-Control-System. Dabei werden
automatisch die ersten 50% des Rückwärtsknüppelweges für die EMK-Bremse reserviert. Mit den verbleiben-
den 50% des Knüppelweges können Sie voll proportional Rückwärts regeln.
Durch diese neuartige Kombination kann man ohne lästige Verzögerung aus dem Stillstand in die Rückwärts-
funktion umschalten und trotzdem die Vorteile der EMK-Bremse nutzen.
Solange das Fahrzeug vorwärts fährt, sollten Sie nur die EMK-Bremse nutzen, d.h. nur mit maximal dem
halben Knüppelausschlag bremsen.
Sollten Sie mit vollem Knüppelausschlag, d.h. im Rückwärtsgang bremsen, schadet dies dem Regler nicht.
Vermeiden Sie trotzdem ein Bremsen in der Rückwärtsfunktion, da der Regler sonst schneller heiß wird und
der Überlastschutz schneller aktiviert werden kann.
RÜCKWÄRTSFAHRT AUS DEM STILLSTAND
Der Rückwärtsgang ist vollproportional regelbar von 0-100%.
Wenn das Fahrzeug steht, gehen Sie sanft in die Rückwärtsfunktion. Sie werden sehen, daß nach Erreichen
des halben Knüppelweges das Fahrzeug langsam anfängt zu beschleunigen.
Zeitbeschränkung des Rückwärtsgangs:
Der Tomahawk Reverse Regler hat als Schutz vor Überlastung eine Zeitbeschränkung von 8 sek bei
Rückwärtsfahrt. Danach schaltet der Regler auf Neutral. Wollen Sie weiter rückwärts fahren, geben Sie am
Sender kurz vorwärts Gas und gehen Sie dann erneut auf rückwärts. Praxistest haben ergeben, dass diese
Zeitbegrenzung die übliche Rückwärtsfahrdauer übersteigt und somit keine Beeinträchtigung darstellt.
MULTI-PROTECTION-SYSTEM, SCHUTZFUNKTIONEN
Durch diese einzigartige Überwachungs-Software ist Ihr Tomahawk Reverse gegen Kurzschluß (Motor),
Überlastung und Übertemperatur perfekt geschützt. Falls Ihr Fahrtenregler mit einem dieser Überbelastungen
konfrontiert wird, wird zum Schutz die Motorfunktion abgeschaltet, wobei die Lenkfunktion dabei voll
erhalten bleibt. Die Setup-LED blinkt dann grün.
Warten Sie ein paar Minuten, um den Regler abkühlen zu lassen.
Schaltet der Regler zu häufig ab, ist der eingesetzte Motor zu stark, das Motorritzel zu groß oder Sie
bremsen zu häufig mit Bremsknüppel-Vollausschlag. Eine Verbesserung erreichen Sie auch, durch zusätzliche
Kühlöffnungen in der Karosserie.
FEHLERFIBEL FEHLERFIBEL FEHLERFIBEL
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WAS IST ZU TUN? WAS IST ZU TUN? WAS IST ZU TUN?
WAS IST ZU TUN? WAS IST ZU TUN?
• Den Fahrtenregler sorgfältig einpacken.
• Das Paket an den Nosram-Vertrieb in Ihrem Land einsenden.
• Der Nosram-Vertrieb repariert bzw. ersetzt den Fahrtenregler.
• Das Gerät wird normalerweise per Nachnahme zurückgeschickt;
das hängt aber vom Nosram-Vertrieb in Ihrem Land ab.