Montaggio Della Macchina - GGP 3700 Operator's Manual

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IT

4. MONTAGGIO DELLA MACCHINA

IMPORTANTE
barra e la catena smontate e con i serbatoi della mi-
scela e dell'olio vuoti.
ATTENZIONE!
tamento del montaggio devono essere effet-
tuati su una superficie piana e solida, con spa-
zio sufficiente alla movimentazione della
macchina e degli imballi, avvalendosi sempre
degli attrezzi appropriati.
Lo smaltimento degli imballi deve avvenire se-
condo le disposizioni locali vigenti.
ATTENZIONE!
guanti da lavoro per maneggiare la barra e la
catena. Prestare la massima attenzione nel
montaggio della barra e della catena per non
compromettere la sicurezza e l'efficienza della
macchina; in caso di dubbi, contattare il vostro
Rivenditore.
Prima di montare la barra, accertarsi che il freno
della catena non sia inserito; questo si ottiene
quando la protezione anteriore della mano è com-
pletamente tirata all'indietro, verso il corpo mac-
china.
1. MONTAGGIO DELLA BARRA E DELLA CA-
TENA
– Svitare i dadi e rimuovere il carter della frizione,
per accedere al pignone di trascinamento e alla
sede della barra (Fig. 1).
– Rimuovere il distanziale in plastica (1); questo di-
stanziale serve unicamente per il trasporto della
macchina imballata e non deve più essere uti-
lizzato (Fig. 1).
– Montare la barra (2) inserendo i prigionieri nella
scanalatura e spingerla verso la parte poste-
riore del corpo macchina (Fig. 2)
– Montare la catena attorno al pignone di trasci-
namento e lungo le guide della barra, facendo at-
tenzione a rispettare il senso di scorrimento (Fig.
3); se la punta della barra è munita di pignone di
rinvio, curare che le maglie di trascinamento
della catena si inseriscano correttamente nei
vani del pignone.
– Nei Modelli 3700 - 4000: verificare che il perno
del tendicatena (3) sia correttamente inserito
nell'apposito foro della barra; in caso contrario,
agire opportunamente con un cacciavite sulla
vite (4) del tendicatena, fino al completo inseri-
mento del perno (Fig. 4).
– Rimontare il carter, senza serrare i dadi.
La macchina è fornita con la
Lo sballaggio e il comple-
Indossare sempre robusti
MONTAGGIO DELLA MACCHINA
– Nei Modelli 4500: verificare che il perno del
tendicatena (3a) del carter della frizione sia cor-
rettamente inserito nell'apposito foro della barra;
in caso contrario, agire opportunamente con un
cacciavite sulla vite (4a) del tendicatena, fino al
completo inserimento del perno (Fig. 5).
– Agire opportunamente sulla vite tendicatena (4
oppure 4a) fino ad ottenere la corretta tensione
della catena (Fig. 4 e 5)
– Tenendo la barra sollevata, serrare a fondo i
dadi del carter, mediante la chiave in dotazione
(Fig. 6).
2. VERIFICHE DOPO IL MONTAGGIO
DELLA BARRA E DELLA CATENA
– Controllare la tensione della catena. La tensione
è corretta quando, afferrando la catena a metà
della barra, le maglie di trascinamento non
escono dalla guida (Fig. 7).
– Con l'aiuto di un cacciavite, far scorrere la catena
lungo le guide, per assicurarsi che lo scorri-
mento avvenga senza sforzi eccessivi.