MTD 520 Series Operator's Manual page 15

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Colocación del cable de Control de Profundidad
Cuchilla
Desenvolver el cable de control de profundidad
cuchilla de todo el eje trasero y ruta hacia arriba a
través de la ranura en el bastidor y la ruta hacia arriba
el lado derecho del mango.
1.
Tirar de la palanca de control de profundidad
de la primera posición del soporte de control
de profundidad.
2.
Empuje la palanca completamente hacia
adelante.
3.
Soltar la palanca en la última posición del
soporte.
4.
Enganche el extremo Z del cable de control de
la profundidad en el agujero en la palanca de
control de profundidad, como se muestra en
la Figura 2-4.
1
2
4
3
Figura 2-4
Cuerda de Arranque
Busque la guía del cable y el pomo de mariposa se
encuentra en la bolsa manual. Mediante el mando de
ala, seguro, pero no apriete la guía de la cuerda para
el lado derecho de la manija superior.
1.
Párese detrás de la unidad y sostenga el
control de la cuchilla contra la barra superior.
Vea la Figura 2-5.
2
3
Figura 2-5
2.
Jale suavemente de la cuerda de arranque
fuera del motor.
¡ADVERTENCIA! La cuchilla de la
bordeadora ROTARÁ al tirar de la cuerda
de arranque.
NOTA: La cuerda de arranque no se separa del motor
a menos que el control de la cuchilla (consulte la
Figura 2-5) esté presionado contra la barra superior.
3.
Deslice la cuerda de arranque a través de la
parte superior de la guía de la cuerda.
4.
Vuelva a ajustar la perilla de aletas que asegura
la guía a la barra superior.
Ajustes
Ajuste bisel
El ángulo de la cuchilla de la bordeadora se puede
ajustar colocando el ajuste del biselado en una de
tres posiciones de recorte. Vea la Figura 2-6.
Configuración
Gasolina y Aceite llene
Realice el mantenimiento del motor con gasolina y
aceite como se explica en el manual del motor que se
entregó con la bordeadora. Lea cuidadosamente las
instrucciones.
¡ADVERTENCIA! Nunca cargue el tanque
de combustible en espacios cerrados con
el motor en marcha o hasta que haya
dejado que el mismo se enfríe por lo
menos dos minutos después de haber
1
estado en marcha.
(a)
4
Figura 2-6
S
2 — M
c
ección
ontaje y
onfiguración
5

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