Studer SBM-CAB-20 Quick Start Manual

KIT DE CONNEXION DU CONTR LEUR DE BATTERIE
F
Ce kit contient:
1) un câble de connexion de 10m, 15m, 20m ou 30m, 3 × 2 × 0,5mm (voir note 3)
2) un double porte-fusible en ligne avec bornes et fusibles 1AT (à action retardée)
3) deux bornes mâles de sertissage en forme de balle
4) deux bornes de sertissage en anneau M5
5) une borne de sertissage en anneau M10
6) cette fiche
Utilisation du kit:
Veillez à brancher votre contrôleur de batterie exactement comme cela est indiqué dans le diagramme de câblage ci-
dessous. Les couleurs des fils dans votre installation doivent correspondre aux mêmes fonctions que dans le diagramme
de câblage.
1) Déterminez la bonne longueur de câble et raccourcissez-le le cas échéant. Retirez la gaine du câble des deux côtés
pour faire apparaître 6 fils de couleurs. Le fil rose peut être omis ou utilisé comme indiqué dans la note 1.
2) Du côté du système de batterie, utilisez les bornes de sertissage mâles rouges en forme de balle pour le fil marron et le
fil blanc, les bornes de sertissage en anneau M5 pour le fil vert et le fil jaune, et les bornes de sertissage en anneau M10
pour le fil gris.
3) Connectez le double porte-fusible en ligne à la borne '+' de la batterie.
4) Connectez le fil vert et le fil jaune aux petites vis du circuit dérivé en fonction du diagramme de câblage ci-dessous. Une
mauvaise connexion de ces fils entraînera d'importantes erreurs de lecture en raison du changement de polarité du
courant. Assurez-vous que le fil vert et le fil jaune restent torsadés ensemble jusqu'au circuit dérivé. Connectez le fil gris à
la grosse vis du circuit dérivé du côté de la charge.
marron dans les bornes du porte-fusible bleu!
5) Effectuez les connexions du côté du contrôleur de batterie en fonction du diagramme de câblage ci-dessous. Pour
éviter des dommages mécaniques, ne serrez pas trop les petites vis des bornes de raccordement.
6) Une fois toutes les connexions réalisées et vérifiées, les bornes en forme de balle avec fil blanc et fil marron doivent
être insérées dans les deux bornes du porte-fusible femelle bleu. Assurez-vous que le fil blanc est inséré en premier, suivi
du fil marron. Votre contrôleur de batterie est désormais prêt à l'usage.
2
fusible
Marron
1
fusible
Blanc
+ -
battery
12V or 24V
Vert
Note 1 : le fil rose supplémentaire peut être utilisé en parallèle avec le fil gris. Cela améliore la précision de
circuit dérivé de
la lecture de tension de la batterie.
500A/50mV
Note 2 : Évitez d'acheminer le câble du contrôleur de batterie vers le système de batterie à proximité de
Juane
câbles secteur sur de longues distances ou près d'importants relais ou générateurs/ moteurs.
Gris
Note 3 : la gaine du câble de connexion est fabriquée en composite PVC ignifuge à 70 °C en conformité
avec la norme VDE0472 partie 804.
Ô
2
N'insérez pas encore les bornes en forme de balle avec fil blanc et fil
borne positive de la batterie
Marron
Blanc
A1 A2 I+ I- Vs - +
3 2 0.5mm 2
× ×
omettre le fil rose
Vert
Jaune
Gris
borne négative de la batterie

BATTERY MONITOR CONNECTION KIT

GB

This kit contains:

1) 10m, 15m, 20m or 30m connection cable 3 × 2 × 0.5mm (see note 3)
2) dual inline fuseholder with 1AT (slow) fuses and terminals
3) 2 × male 'bullet' crimp terminal
4) 2 × M5 ring crimp terminal
5) 1 × M10 ring crimp terminal
6) This sheet

Using the kit:

Make sure you connect your battery monitor exactly as shown in the wiring diagram below. The wire colors in your
installation must correspond with the same functions as in this wiring diagram.
1) Determine the right cable length and shorten it when neccesary. Remove the cable sheath on both sides to free the 6
colored wires. The pink wire can be omitted or used as stated in note 1.
2) On the battery system side, use the red male 'bullet' crimp terminals for the brown and white wires, the M5 ring crimp
terminals for the green and yellow wires and the M10 ring crimp terminal for the grey wire.
3) Connect the dual inline fuseholder to the battery '+' terminal.
4) Connect the green and yellow wires to the small shunt screws according to the wiring diagram below. Wrong connection
of these wires will cause huge readout errors due to current polarity change. Make sure these green and yellow wires stay
twisted together up to the shunt. Connect the grey wire to the large load side shunt screw.
brown wire bullet terminals into the blue fuseholder terminals yet!
5) Make the connections on the battery monitor side according to the wiring diagram below. To avoid mechanical damage,
do not overtighten the small terminal block screws.
6) When all connections are made and checked, the white and brown wire bullet terminals must be inserted into the two
blue female fuseholder terminals. Insert the white wire first, followed by the brown wire. Your battery monitor system is now
ready for operation.
2
fuse
Brown
1
fuse
White
+ -
battery
12V or 24V
Green
Note 1 : Instead of cutting the excess pink wire, this wire can be used in parallel with the grey wire. This
500A/50mV
results in an improved battery voltage readout accuracy.
shunt
Note 2 : When routing the cable from the battery monitor to the battery system, avoid running it along with
Yellow
mains cables over long distances or in the neighbourhood of large relays or generators/motors.
Grey
Note 3 : The connection cable sheath, is made of a 70 °C flame retardant PVC compound according to
VDE0472 part 804
2
Do not insert the white and
battery positive
Brown
White
A1 A2 I+ I- Vs - +
3 2 0.5mm 2
× ×
omit the pink wire
Green
Yellow
Grey
battery negative
Printed in The Netherlands