2-PTO’LARIN SINIFLANDIRILMASI -PTO’lar ana şanzımana sağ yandan, sol yandan veya kuyruktan bağlanabilirler. -Kuyruktan bağlanan PTO’lar düz tip (tek dişli) ve aktarmalı (çift dişli) olarak ikiye ayrılır. -PTO’lar çalışma sistemine göre havalı, mekanik veya vakumlu olarak üç gruba ayrılır. -PTO çıkışları ISO, UNI, PİM DELİKLİ VE FLANŞLI olmak üzere dört farklı...
Page 3
çalıştırın ve PTO’dan gelen sesi dinleyin. Ses iniltili ise birbirinin üzerine fazla basmış olabilir. PTO’yu alıp bir conta daha veya biraz daha kalın bir conta takın. Eğer PTO’dan gelen ses takırtılı ise daha ince bir conta takın. Hiçbir zaman PTO ile şanzıman yüzeyini birbirine temas ettirmeyin.
Page 4
-PTO’nun bağlanacağı kapağı kaldırın ve yüzeyini temizleyin. -Vites kutusu dişlilerini ve dişli boşluğunu kontrol ediniz. -PTO’nun ambalajını açın ve montaj için gönderilen saplama ve cıvataları kullanın. -PTO’yu vites kutusuna monte etmek için saplamaları sıkınız. -Ayarlama aşamasında 0,5mm yada 1mm lik contalar kullanılarak dişli boşluğu verilmelidir.
Page 5
Hava kanalı temizlenmelidir. Hava kanalını çatlamaya bozulmuş olabilir. yada delinmeye karşı kontrol edin. Hava basıncı yeterli PTO’yu çalıştırmadan önce PTO’ya giren basınç 65 psi seviyede değildir. hava basıncının 65 psi üzerine seviyesini geçmemesi için çıkmasını bekleyin. sistem basınç koruma valfi ile korunmalıdır.
According to operation system, PTOs are divided into III categories. a-Pneumatic b-Mechanical c-Vacuumed PTO outports can be ISO, UNI, WITH PIM HOLE or FLANGED. 3-PRECAUTIONS FOR SELECTING CORRECT PTO Check your vehicle’s model and main gearbox number with vehicle ID plate.
Page 8
Open the cover which is protecting the gear of the main gearbox.Clean the mounting surface and screw holes. Lubricate the PTO gasket to make it stable during the assembly. Lubrication must be long lasting. Torque should be 60 Nm for 6 hole PTOs, 70Nm for 8 hole PTOs, 70 Nm as well for 4 hole rear mounted PTOs.
Page 9
5-OPERATING INSTRUCTIONS To know whether pto is engaged or not, always press on disc clutch.If the operating temperature increases; Temperature differs according the PTO usage and below values are needed. For a short period (less than 15 min.) max. 120°C, for a long period more than 15 min.) max.
PTO engaging procedure. Control mechanism can be Replace or repair. damaged or in off condition. PTO sickle can be out of the Put the PTO sickle together gear channel. with the channel correctly. Air pressure may not be at Replace or repair.
Need help?
Do you have a question about the PTO and is the answer not in the manual?
Questions and answers