Viessmann 5100 Operation Manual page 5

um 90° zu der Riffelung am Gehäuse der An-
triebe verdreht sind (Abb. 3). Drehen Sie den
Ring so, dass die Nasen in der Riffelung des
Antriebsgehäuses für einen festen Halt sorgen.
Halten Sie dabei die Sockel der Bahnschranke
von oben fest.
Abb. 2
13 mm Schranke
barrier
Abb. 3
Achtung:
Fassen Sie die Schran-
ken nie am Baum oder
Lager an, sondern nur
an der Bodenplatte bzw.
dem Antriebszylinder,
wenn Sie sie ausbauen
wollen!
Abb. 4
5. Stecken Sie die Widerlager in die entspre-
chenden Bohrungen ein.
6. Kleben Sie das Gleisfüllstück
Schwellen zwischen den Schienenprofilen im
Bereich des Bahnüberganges auf.
Bei Zweileitergleisen (Fleischmann, Trix,
Roco, Peco, Lima usw.) verwenden Sie bitte
das Gleiszwischenstück ohne Metallstreifen
und Anschlusskabel (7).
H0: 58,6 mm
TT: 50 mm
N: 46 mm
N + TT: 1 mm
Attention
Never touch the barrier itself. If you
have to remove the model, do not
pull the model. Carefully take the
drive unit instead and push it up.
blau mit roter Markierung
blue with red marker
blau mit grüner Markierung
blue with green marker
5100
5100
bzw. auf die
 
and are firmly arrested.
During this process you should hold down the
base of the barrier form above.
Widerlager
barrier support
H0: 4 mm
11
H0: 5 mm
H0: 5,5 mm 12
90°
Schranke öffnen
open barrier
Schranke schließen
close barrier
gelb Gemeinsamer Mittelpunkt der Antriebsspulen
yellow common pole for the drive coils
rot
Kontakt für Blinkelektronik der Andreaskreuze
contact for blinker unit of St. Andrew´s crosses
red
rot
Kontakt für Blinkelektronik der Andreaskreuze
contact for blinker unit of St. Andrew´s crosses
red
5. Insert the barrier supports into the according
holes.
6. Glue the additional infills
sleeper between the tracks in the section of the
level crossing.
For 2 rail tracks (Fleischmann, Trix, Roco,
Peco, Lima etc.) please use the additional infill
without metalband and without wire (7).
Fig. 2
13 mm
Fig. 3
Fig. 4
 resp.  on the
5