Carbon-Ti X-Hub ROAD SP Rear Quick Start Manual

Carbon-Ti X-HUB ROAD SL
REAR SHIMANO 24 HOLES
Carbon-Ti X-Hub ROAD SP Rear
ITALIANO
DESTINAZIONE
X-Hub ROAD SP Rear è un prodotto molto leggero e sofisticato ed è concepito per
l'utilizzo nelle competizioni o ricreazionale.
COMPATIBILITA'
X-Hub MTB SP Rear è compatibile con i classico bloccaggio ruota standard quick release, con
battuta asse da 130 mm.
Questo mozzo è compatibile con cassette pignoni Sram/Shimano 10-11 velocità.
CARATTERISTICHE TECNICHE
X-Hub ROAD SP Rear presenta raffinatezze meccaniche e un rapporto rigidezza/peso ai massimi
livelli, il corpo è lavorato dal pieno ed alleggerito minuziosamente tramite macchine CNC, la mec-
canica presenta un asse da 17 mm a sezione variabile su cui sono montati cuscinetti sigillati di
altissima qualità con sistema di precarico esterno. La meccanica della ruota libera è protetta da una
guarnizione a labbro ed è affidata ad una ghiera in titanio a 56 denti con quattro punti di ingaggio.
G
8
3
fig.B
6
REGOLAZIONE BEARING PRELOAD SYSTEM (BPS)
Il registro esterno di precarico dei cuscinetti (cod. XHRRADLN)
8
è azionabile con due sole dita. Mai usare pinze od altri utensili.
5
Il mozzo viene consegnato perfettamente regolato dalla fabbrica dunque non modificare il precarico
se non necessario. La regolazione del precarico si rende eventualmente opportuna quando la ruota regolarmente installata nel telaio presenta un evidente gioco laterale
2
3
6
o risulta molto frenata. Dopo aver allentato il grano (parte n°6) ruotandolo in senso antiorario con una chiave esagonale da 1,5 mm, in caso di gioco agire sulla ghiera
di regolazione in senso antiorario (CLOSE). Nel caso in cui la ruota sia troppo frenata, ruotare la ghiera in senso orario (LOOSEN). Ad operazioni concluse serrare
nuovamente il grano. La regolazione è ottimale quanto la ruota non presenta un gioco laterale evidente e scorre fluida fino all'arresto. Una regolazione scorretta del BPS
invece, potrebbe
compromettere la performance del mozzo fino a danneggiare i cuscinetti. Qualora la regolazione del BPS non fosse sufficiente a recuperare la piena efficenza del mozzo
NUMERO
13
è consigliabile la sostituzione dei cuscinetti. Fare eseguire tale operazione esclusivamente a personale qualificato ed utilizzare ricambi originali Carbon-Ti.
1
SMONTAGGIO, PULIZIA E LUBRIFICAZIONE
2
Il mozzo può essere aperto facilmente inserendo nelle estremità dell'asse 2 chiavi esagonali da 5 mm, ruotando in senso antiorario fino al completo svitamento della
chiusura asse (cod.XHRSPRCLN). Successivamente sfilare l'asse (cod. XHRSPRAXN) eventualmente pichiettando delicatamente con l'ausilio di un martello in gomma.
3
Sfilare il corpo della ruota libera, pulire e verificare lo stato di usura della guarnizione a labbro
E ( 1 : 2 )
(cod. GL32-44), dei denti (cod. XHDT3) e della ghiera dentata in titanio (cod. XHRT56). 4
Qualora si rilevasse che tali componenti risultassero troppo usurati provvedere alla sostituzione.
5
Lubrificare con grasso le sedi dei denti e la ghiera dentata in titanio e con olio la guarnzione a labbro.
Svitare completamente la ghiera del BPS, pulire e lubrificare i filetti e verificare le condizioni degli 6
stessi. Pulire e verificare lo stato dei cuscinetti, sostituendoli qualora presentassero evidenti segni di
usura. L'inserimento dei cuscinetti va eseguito esclusivamente mediante l'utilizzo di attrezzi per
montaggio cuscinetti professionale (pressa).
RIMONTAGGIO
NUMBER
Allentare la ghiera BPS sino alla posizione di fine corsa, inserire l'asse nella sede dei cuscinetti
dopo averlo lubrificato con grasso, posizionare il corpo ruota libera prestando attenzione che i denti 1
si inseriscano correttamente nella ghiera in titanio. Se necessario compiere l'operazione con l'ausilio
2
del martello di gomma.Serrare con chiave dinamometrica la chiusura (cod. XHRSPRCLN) ad una
8
coppia di 8 Nm. Accertarsi che il cuscinetto destro della ruota libera sia correttamente a
3
battuta con la chiusura dell'asse (cod. XHRSPRCLN) dopodichè avvitare
4
manualmente il BPS in senso antiorario sino alla corretta registrazione
(vedi REGOLAZIONE BEARING PRELOAD SYSTEM).
5
F
6
GARANZIA 65
I prodotti Carbon-Ti sono garantiti contro difetti di materiale e costruzione per un
E
periodo di 2 anni dalla data di acquisto del primo utilizzatore, certificata dallo scontrino fiscale del negozio.
La garanzia decade nel caso in cui la manutenzione ordinaria o straordinaria consigliata non sia stata eseguita.
In caso di vizio, Carbon-Ti si impegna ad effettuare la sostituzione o la riparazione, a sua discrezione dell'elemento riconosciuto difettoso.
Per essere accettato, il difetto deve essere comunicato dal primo proprietario al proprio rivenditore e da quest'ultimo, dopo averlo verificato, alla Carbon-Ti.
La garanzia non copre i danni risultanti da trasporto, giacenza, incidenti, negligenze, colpi o cadute, mancato rispetto delle informazioni del libretto istruzioni,
montaggio errato o con prodotti non compatibili, cattiva manutenzione, usura normale, modifiche o alterazioni del prodotto. La Garanzia non copre le parti soggette a
normale usura, come i cuscinetti.
Carbon-Ti X-HUB ROAD SL 40,7
REAR SHIMANO 24 HOLES
42,5
7 17
D
6
G-G ( 1 : 1 )
3
65
65
40,7
42,5
37 17
5
7 6
12
4
2
9
G-G ( 1 : 1 )
11
3
Tabella Elenco Parti
CODICE
QTÀ
1 XHRSLFBD20(col.)
1 XHRSLFAXN
14
11
12 10
2 61803-LLB
1 XHRSLFCLN
NUMERO
1 XHRFADLN
1 HSS3X3
1 XHRSPRAXN
2 XHRSPRBD24(col.)
Past List Tab
3 61803-LLB
QTY
CODE
4 61903-LLB
XHRSLFBD20(col.)
1
5 XHRRADLN
1 XHRSLFAXN
7
61803-LLB
2 6 HSS3X3
1 XHRSLFCLN
7 XHRSLRFWN
1 XHRFADLN
8 XHRSPRCLN
1 HSS3X3
6
1 9 GL32-44
10 XHRT56
100
11 XHDT3
12 CTML
13 XHRDSLD1.8N
14
XHDST01
G
E ( 1 : 2 )
X-Hub ROAD SP Rear è 100% made in Italy
NUMERO
40
Via per Ospitaletto, 147 25046 Cazzago S.Martino (Brescia) – ITALY
1 XHRSPRAXN
Tel.(0039) 030.7255176
50
Web site: http://www.carbon-ti.com
XHRSPRBD24(col.)
2
5
3 61803-LLB
C
F
2
E
B
INSTALLARE IL DISTANZIALE
DA 1,8 mm SOLO CON CASSETTE
PIGNONI 10 VELOCITA'
F
G Carbon-Ti X-HUB ROAD SL
REAR SHIMANO 24 HOLES
A-A ( 2 : 1 )
D
6
A
foro raggio e asse
5
4 3
5 8
7
C
F-F ( 2 : 1 )
3
8
3
F
DESCRIZIONE
Part. filettatura madrevite passante
destrorsa M18x0.5
Corpo Mozzo ant. 20 F
Asse Anteriore 17 mm
13
B
61803 Cuscinetto
Tabella Elenco Parti
Chiusura Asse Anteriore
CODICE
DISEGNATO DA
BPS Anteriore Cliente
Scala 2:1
Roberto Vernile
Revisione N°
Foglio
Grano Inox 3x3
Data
1 di 1
Modifica
brand Firma
RV design s.a.s.
Descrizione: X-Hub Mtb Front preload ADjuster Locked
di Roberto Vernile & C.
www.rvdesign.it
A4
Codice:
XHMFADL
Riproduzione vietata. La società tutela
i propri diritti a termini di legge
Tabella Tolleranze CONFIDENTIAL - PROPERTY of LLS Titanium srl
The reproduction, distribution and utilization of this document as well as the
E
A
Misure in mm da >3 a 6 da >6 a 30 da >30 a 100 da >120 communication of its contents to others without explicit authorization is prohibited.
da 0.5 a 3
DESCRIPTION
Offenders will be held liable for the payment of damages. All rights reserved in the
±0.2 ±0.3 ±0.5
Tolleranze gen. ±0.1 ±0.1 event of the grant of a patent, utility model or design.
20 Holes Front Body
17 mm Front Axle
6
61803 Bearing
Front Axle End
Front BPS
5
Inox Grab Screw 3x3 2
3
Part List Tab
QTY
CODE
40
1
50
Email: info@carbon-ti.com
1
4 3
3
LATO SINISTRO
E
8 7
1
LATO DESTRO
Foratura lato drive: Ø 54.75 mm
Foratura lato sinistro: Ø 30.00 mm
65
Tensione max raggi lato dx: 130 Kgf
F-F ( 1 : 1 )
Tensione max raggi lato sx: 80 Kgf
G
Distanza tra
centrale del
2
mozzo: 2 mm
4 7
C
F
C ( 4 : 1 )
F
65
Tabella Elenco Parti
NUMERO CODICE
QTÀ
DESCRIZIONE
QTÀ DATA G APPROVATO
CONTROLLATO
1 XHRSPRAXN 1
20/04/17
2 XHRSPRBD24(col.) 1
1 Asse Posteriore 17 mm
3 61803-LLB 3
4 61903-LLB 1
1 Corpo Mozzo Posteriore 24 F
5 XHRRADLN 1
Massa:
Materiale:
Al 7075-T6
2 gr
6 HSS3X3 1
3 61803-LLB Cuscinetto
7 XHRSLRFWN 1
37
8 XHRSPRCLN 1
1 61903-LLB Cuscinetto
9 GL32-44 1
10 XHRT56 1
1 BPS Posteriore
11 XHDT3 4
8 7
12 CTML 4
5
1 Grano Inox 3X3
13 XHRDSLD1.8N 1
G-G ( 1 : 1 )
14 XHDST01 3
1 Corpo Ruota Libera 11v
12
X-HUB ROAD SL FRONT
4
9
1 Chiusura Asse Posteriore Part List Tab
11
QTY
NUMERO 3 CODE
1 Guarnizione a Labbro
1 XHRSPRAXN 1
2 XHRSPRBD24(col.) 1
1 Ghiera Dentata in Titanio
3 61803-LLB 3
4 Dente Ruota Libera
4 61903-LLB 1
5
XHRRADLN 1
4 Molla Ruota Libera
6 HSS3X3 1
7 XHRSLRFWN 1
1 Distanziale da 1,8mm per 10V
8 XHRSLRCLN 1
14
11
3 Distanziale 0,1mm
9 GL32-44 12 10 1
10 XHRT56 1
11 XHDT3 4
12 CTML 4
13 XHRDSLD1.8N 1
14 XHDST01 3
DESCRIPTION
17mm Rear Axle
Fax. (0039) 030.7255261
E
24 Holes Rear Body
2
61803-LLB Bearing
2 XHRSPRBD24(col.)
3 61803-LLB
4
61903-LLB
5 XHRRADLN
6 HSS3X3
7 XHRSLRFWN
8 XHRSPRCLN
9 GL32-44
10 XHRT56
fig.A
11 XHDT3
12 CTML
6
13 XHRDSLD1.8N
14 XHDST01
5
2
3
6
NUMERO CODE
DIMENSIONI
1 XHRSPRAXN
N° fori per raggi: 24
Diametro fori: Ø 2.5 mm XHRSPRBD24(col.)
2
3 61803-LLB
4 61903-LLB
Diametro asse: 17 mm
1
Battuta asse: 130 mm 5 XHRRADLN
65
Tipo bloccaggio: quick release
6 HSS3X3
7 XHRSLRFWN
E ( 1 : 2 )
8 XHRSLRCLN
9 GL32-44
10 XHRT56
F
11 XHDT3
12 CTML
13 XHRDSLD1.8N
14 XHDST01
40,7
42,5
37 17
1
F-F ( 1 : 1 )
3 6
F
G-G ( 1 : 1 )
1
E
65
E
DESCRIZIONE
Asse Posteriore 17 mm
Corpo Mozzo Posteriore 24 F
61803-LLB Cuscinetto
61903-LLB Cuscinetto
BPS Posteriore
40,7
Grano Inox 3X3
42,5
Corpo Ruota Libera 11v
D
17
Chiusura Asse Posteriore
Guarnizione a Labbro
Ghiera Dentata in Titanio
Dente Ruota Libera
6
Molla Ruota Libera
4
Distanziale da 1,8mm per 10V
Carbon-Ti Distanziale 0,1mm
D
7
C
DESCRIPTION
20 HOLES 8
3
17mm Rear Axle
24 Holes Rear Body
61803-LLB Bearing
61903-LLB Bearing
Rear BPS
Hexagonal Socket screw 3x3
Freewheel 11s Body
B
Rear Axle End
fig.C
13
Rubber Lip Seal
Titanium Toothed Ring 56T
Freewheel Pawl
Spring
1.8 Shim for 10 Speed
0,1mm Spacers
C
A
1
P
2
G
3