Ketjunkireyden Säätö - Makita DUC204 Instruction Manual

Ketjun irrotus ja kiinnitys
HUOMIO:
Teräketju ja terälevy ovat käy-
tön jälkeen kuumia. Anna niiden jäähtyä
riittävästi, ennen kuin teet työkalulle mitään
huoltotoimenpiteitä.
HUOMIO:
Kiinnitä ja irrota ketju puhtaassa
tilassa, jossa ei ole sahanpurua tms.
Irrota ketju toimimalla seuraavasti:
1. Vapauta ketjujarru vetämällä etukäsisuojaa.
2.
Löysää ketjun säätöruuvia ja sitten vastamutteria.
► Kuva9: 1. Ketjun säätöruuvi 2. Vastamutteri
3. Irrota hammaspyörän kotelo, sitten teräketju ja
terälevy ketjusahan rungosta.
Kiinnitä ketju toimimalla seuraavasti:
1. Tarkista teräketjun suunta. Täsmäytä teräketjun
suunta ketjusahan rungossa olevaan merkkiin.
2.
Aseta teräketju toinen pää terälevylle.
3. Aseta teräketjun toinen pää hammaspyörän
ympärille ja kiinnitä terälevy sitten ketjusahan runkoon
ja kohdista terälevyn reikä ketjusahan rungossa ole-
vaan tappiin.
► Kuva10: 1. Hammaspyörä 2. Reikä
4.
Aseta hammaspyörän kotelon ulkonema ketjusa-
han runkoon ja sulje kotelo sitten niin, että ketjusahan
rungossa olevat pultti ja tapit ovat kohdillaan kotelon
kanssa.
► Kuva11: 1. Ulkonema 2. Hammaspyörän kotelo
3. Pultti 4. Tappi
5. Kiinnitä hammaspyörän kotelo kiristämällä vasta-
mutteria ja säädä kireyttä löysäämällä sitä hieman.
► Kuva12: 1. Vastamutteri
Ketjunkireyden säätö
HUOMIO:
Älä kiristä ketjua liikaa. Jos ketju
on liian kireällä, se voi katketa, kuluttaa terälevyä ja
rikkoa säätölevyn.
HUOMIO:
Jos ketju on liian löysällä, se
voi hypätä pois terälevystä ja aiheuttaa siten
vaaratilanteen.
Ketju voi löystyä usean tunnin käytön jälkeen. Tarkista
ketjun kireys ennen käyttöä.
1. Vapauta ketjujarru vetämällä etukäsisuojaa.
2. Löysää hammaspyörän koteloa hieman löysää-
mällä vastamutteria.
► Kuva13: 1. Vastamutteri
3. Nosta terälevyn kärkeä hieman ja säädä ketjun
kireys. Ketjun säätöruuvia voi kiristää kääntämällä sitä
myötäpäivään ja löysätä kääntämällä sitä vastapäivään.
Ketjuterätyypit 90PX ja 91PX:
Kiristä teräketjua, kunnes teräketjun alaosa osuu teräle-
vyn uraan kuvaan mukaan.
► Kuva14: 1. Terälevy 2. Teräketju 3. Ketjun
säätöruuvi
Ketjuterätyyppi 25AP:
Kiristä teräketjua niin, että terälevyn alapuolen keski-
kohdan ja teräketjun välinen rako on noin 1 mm – 2 mm.
4. Kannattele terälevyä kevyesti ja kiristä ketjupyö-
rän kotelo.
Ketjuterätyypit 90PX ja 91PX:
Varmista, ettei teräketju löysty terälevyn alapuolella.
Ketjuterätyyppi 25AP:
Varmista, että terälevyn alapuolen keskikohdan ja terä-
ketjun välinen rako on noin 1 mm – 2 mm.
5. Kiinnitä hammaspyörän kotelo paikalleen kiristä-
mällä vastamutteria.
► Kuva15: 1. Vastamutteri
Varmista, että teräketju on terälevyn alareunaa vasten.
Kaarnapiikki
Lisävaruste
Paksuja oksia leikattaessa kannattaa käyttää kaar-
napiikkiä. Asenna kaarnapiikki seuraavien ohjeiden
mukaisesti:
1. Poista hammaspyörän kotelo, teräketju ja terälevy.
2. Kohdista kaarnapiikin reiät ketjusahan rungossa
oleviin reikiin ja kiristä ruuvit sitten tiukasti.
► Kuva16: 1. Ruuvi 2. Kaarnapiikki
TYÖSKENTELY
Voitelu
Teräketju voidellaan automaattisesti, kun sahaa käyte-
tään. Tarkista öljysäiliössä jäljellä olevan öljyn määrä
säännöllisesti öljymäärän tarkistusikkunasta.
Täytä säiliö asettamalla ketjusaha kyljelleen ja irrota
öljysäiliön korkki. Sopiva öljymäärä on 140 ml. Kun
säiliö on täytetty varmista, että öljysäiliön korkki kiinni-
tetään kunnolla.
► Kuva17: 1. Öljysäiliön korkki 2. Öljymäärän
tarkistusikkuna
Pidä saha erossa puusta täytön jälkeen. Käynnistä
saha ja odota, että voitelu alkaa toimia kunnolla.
► Kuva18
HUOMAUTUS:
ensimmäistä kertaa tai kun lisäät öljyä täysin
tyhjenneeseen säiliöön, lisää öljyä täyttökaulan
alareunaan asti. Muutoin öljyn syötössä voi esiin-
tyä häiriöitä.
HUOMAUTUS:
muita vastaavia myynnissä olevia teräketjuöljyjä.
HUOMAUTUS:
roskia tai haihtuvia öljyjä.
HUOMAUTUS:
kasviöljyä. Mineraaliöljyt voivat vahingoittaa
puita.
HUOMAUTUS:
on paikallaan, ennen kuin aloitat sahaamisen.
51 SUOMI
Kun täytät sahan öljysäiliötä
Käytä Makita-teräketjuöljyjä tai
Älä käytä öljyä, jossa on likaa tai
Käytä puiden oksia karsiessasi
Varmista, että öljysäiliön korkki