Cuadro De Mantenimiento - Briggs & Stratton 400000 Professional Series Operator's Manual

ADVERTENCIA
Un chispeo involuntario puede producir un incendio o una descarga
eléctrica.
Una puesta en marcha involuntaria puede ocasionar un enredo, una
amputación traumática o una laceración.
Peligro de incendio
Antes de hacer ajustes o reparaciones:
Desconecte el cable de la bujía y mántegalo a distancia de la bujía.

Desconecte la batería en la terminal negativa (únicamente motores con

arranque eléctrico).
Use únicamente las herramientas correctas.

No manipule los resortes del regulador, las varillas u otras partes para

incrementar la velocidad del motor.
Los repuestos deben ser del mismo diseño y ser instalados en la misma

posición que tenían las partes originales. Es posible que otros repuestos no
funcionen tan bien, dañen la unidad y hasta pueden ocasionar lesiones.
No golpee la volante con un martillo ni con un objeto pesado ya que la volante

podría astillarse más adelante durante la operación.
Cuando compruebe chispa:
Utilice un probador aprobado.

No compruebe chispa si removió la bujía.


Cuadro de Mantenimiento

Las Primeras 5 horas
2
Cambie aceite

Cada 8 Horas o Diariamente
Compruebe el nivel de aceite del motor.

Limpie el área alrededor del mofle y los controles

Limpie Protector de dedos/Rejilla rotativa

Cada 25 horas o anualmente
1
Limpie el filtro de aire

1
Limpie el pre-filtro

Cada 50 horas o anualmente
3
Cambie el aceite del motor

Reemplace el filtro de aceite (si está equipado)

Compruebe el mofle y el atrapachispas

Cada 100 horas o anualmente
4
Cambie el aceite del motor

Reemplace el filtro de aceite

Anualmente
Cambie el filtro de aire.

Reemplace el pre-filtro

Sustituya las bujías

Limpie el sistema de enfriamiento de aire

Reemplace el filtro de combustible

Compruebe la tolerancia de la válvula

1
Limpie con mayor frecuencia en condiciones de mucho polvo o cuando el aire
contenga muchas partículas.
2
Solamente motores sin filtro de aceite.
3
Motores sin filtro de aceite o con filtro de aceite negro estándar (véase la página de
Especificaciones para obtener el número de parte).
4
Motores con filtro de aceite de alta eficacia, amarillo o anaranjado (véase la página
de Especificaciones para obtener el número de parte).
5
No se require a menos que se detecten problemas de rendimiento del motor.
Sistema electrónico de manejo del combustible
El sistema Electrónico de Manejo del Combustible supervisa la temperatura del motor, la
velocidad del motor, y el voltaje de la batería para ajustar el estrangulador durante el
arranque y el calentamiento del motor. No existen ajustes en el sistema. Si se
presentarán problemas en el arranque o en la operación, póngase en contacto con un
distribuidor autorizado de Briggs & Stratton.
NOTIFICACIÓN: Cerciórese de seguir los pasos a continuación. De lo contrario podrían
producirse daños en el sistema.
Nunca de arranque al motor si los cables de la batería están flojos.

Gire la llave hacia la posición off antes de desconectar, retirar y/o instalar la batería.

Nunca utilice un cargador de baterías para dar arranque al motor.

Nunca desconecte los cables de la batería mientras que el motor esté andando.

Al conectar los cables de batería, primero conecte el cable positivo (+) y luego

conecte el cable negativo (--) a la batería.
Al cargar la batería, gire el suiche de encendido a la posición off y desconecte el

cable de batería negativo (--) de la batería.
18
3
4
1
5
No rocié agua directamente sobre la Unidad Electrónica de Control.

Ajuste del carburador y de la velocidad del motor
Nunca haga ajustes al carburador o a la velocidad del motor. El carburador fue ajustado
en fábrica para operar eficientemente bajo la mayoría de las condiciones. No interfiera
con el resorte del regulador, las varillas u otras partes para cambiar la velocidad del
motor. Si son necesarios ajustes póngase en contacto con un Centro de Servicio
Autorizado de Briggs & Stratton para que le presten el servicio.
AVISO: El fabricante del equipo especifica la velocidad máxima para el motor tal como
ha sido instalado en el equipo. No exceda esta velocidad. Si no está seguro de cuál es
la velocidad máxima del equipo, o cuál era la velocidad del motor ajustada en la fábrica,
póngase en contacto con un Centro de Servicio Autorizado de Briggs & Stratton para
obtener ayuda. Para un funcionamiento seguro y adecuado del equipo, la velocidad del
motor debe ser ajustada solamente por un técnico de servicio calificado.
Cómo reemplazar la bujía - Figura 5
Compruebe el entrehierro (A, Figura 5) con un calibrador de alambre (B). Si es
necesario, reajuste el entrehierro. Instale y apriete la bujía al par de apriete
recomendado. Para el ajuste del entrehierro o el par de apriete, consulte la sección de
Especificaciones .
Nota: En algunas áreas, las leyes locales requieren el uso de una bujía con resistencia
para suprimir las señales de encendido. Si este motor vino originalmente equipado con
una bujía con resistencia, utilice el mismo tipo de bujía para el cambio.
Inspección del Mofle y el Atrapachispas
ADVERTENCIA
El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los
motores, especialmente el mofle, se calientan demasiado.
Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto.
Desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. pueden
alcanzar a encenderse.
Deje que el mofle, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos.

Remueva los desechos acumulados en el área del mofle y en el área del

cilindro.
Constituye una violación del Código de Recursos Públicos de California,

Sección 4442, el utilizar u operar el motor en terrenos cubiertos con bosques,
maleza o grama, a menos que el sistema de escape esté equipado con un
atrapachispas, tal como se define en la Sección 4442, mantenido en correcto
orden de funcionamiento. Otros estados pueden tener leyes similares. Póngase
en contacto con el fabricante, minorista o distribuidor del equipo original para
obtener un atrapachispas diseñado para el sistema de escape instalado en este
motor.
Las partes del sistema de escape son instaladas por el fabricante del equipo. Para
información específica sobre mantenimiento y reemplazo, póngase en contacto con el
fabricante del equipo.
Remueva los desechos acumulados en el área del mofle y en el área del cilindro.
Inspeccione el mofle en busca de grietas, corrosión u otros daños. Remueva el
atrapachispas, en caso de estar equipado, e inspeccione en búsqueda de daños u
obstrucciones de carbón. Si se encuentran daños, instale los repuestos antes de operar.
ADVERTENCIA:
Los repuestos deben ser del mismo diseño y ser
instalados en la misma posición que tenían las partes originales. Es posible que
otros repuestos no funcionen tan bien, dañen la unidad y hasta pueden ocasionar
lesiones.
Cómo cambiar el aceite - Figura 6
El aceite usado es un producto de desecho peligroso y debe ser desechado en forma
apropiada. No lo descarte con la basura de la casa. Verifique con sus autoridades
locales, con el centro de servicio, o con su distribuidor para obtener información acerca
de las instalaciones para su destrucción/reciclaje seguros.
Remoción del Aceite
1. Con el motor apagado pero aún caliente, desconecte el cable de la bujía (A) y
manténgalo a distancia de la bujía (Figura 6).
2. Retire la varilla indicadora de nivel de aceite (D).
Tapón de drenaje de aceite estándar
1. Remueva el tapón de drenaje de aceite (B). Drene el aceite en un recipiente
aprobado.
Nota: Cualquiera de los tapones de drenaje de aceite mostrados a continuación
puede estar instalado en el motor.
2. Después de haber drenado el aceite del motor, instale y apriete el tapón de drenaje
de aceite.
Tapón de drenaje de aceite opcional
1. Desconecte la manguera de drenaje de aceite (G, Figura 6) del lado del motor.
2. Gire y retire la tapa de drenaje del aceite (H). Cuidadosamente haga descender el
drenaje rápido del aceite (I) a un recipiente aprobado (J).
3. Después de drenar el aceite, coloque y apriete la tapa de drenaje de aceite. Fije a la
manguera de drenaje del aceite al lado del motor.
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