Entretien; Carburateur - Husqvarna 3120XP Operator's Manual

Carburateur

Les caractéristiques techniques de cette machine
Husqvarna assurent des émissions de gaz nocifs réduites
au minimum. Après 8-10 pleins, le moteur est rodé. Pour
s'assurer qu'il fonctionne de manière optimale en
émettant aussi peu de gaz nocifs que possible après la
période de rodage, il convient de demander au
revendeur/à l'atelier de réparation (s'il dispose d'un
compte-tours) d'effectuer un réglage fin du carburateur.
Fonctionnement, Réglage de base,
Réglage fin
AVERTISSEMENT! Le guide-chaîne, la
!
chaîne et le carter d'embrayage (frein de
chaîne) doivent être montés avant le
démarrage de la tronçonneuse; sinon
l'embrayage risque de se détacher et de
causer des blessures.
Fonctionnement
• Le carburateur détermine le régime du moteur via la
commande de l'accélération. C'est dans le
carburateur que l'air est mélangé à l'essence. Ce
mélange air/essence est réglable. Pour pouvoir
utiliser la puissance maximale de la machine, le
réglage doit être correctement effectué.
• Le réglage du carburateur implique que celui-ci est
adapté aux conditions locales, notamment le climat et
l'altitude, mais aussi à l'essence et au type d'huile 2-
temps.
• Le carburateur se règle de deux façons:
- L = Pointeau de bas régime
- T = Vis de ralenti (Le régime maximal s'obtient au
moyen d'un pointeau fixe/limiteur de régime
électronique).
• Le débit de carburant nécessaire par rapport au flux
d'air permis par l'ouverture de la commande
d'accélération, se règle au moyen du pointeau de bas
régime. En tournant celui-ci dans le sens horaire, le
mélange air/carburant devient plus pauvre (moins de
carburant) et en le tournant dans le sens contraire, le
mélange air/carburant devient plus riche (davantage
de carburant). Un mélange pauvre donne un régime
plus élevé et un mélange riche un régime plus bas.
• La vis T règle la position de la commande de
l'accélération au ralenti. Si la vis T est tournée dans le
sens des aiguilles d'une montre, on obtient un régime
de ralenti plus haut; si elle est tournée dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre, on obtient un
régime de ralenti plus bas.

ENTRETIEN

Réglage de base et rodage
Le réglage de base du carburateur est effectué à l'usine.
Le carburateur est réglé à l'usine lors des essais de
fonctionnement. Le mélange de base est plus riche que le
mélange optimal et doit être maintenu pendant les
premières heures d'utilisation de la machine. Effectuer
ensuite un réglage de précision du carburateur. Le
réglage de précision doit être effectué par un spécialiste.
REMARQUE! Si la chaîne tourne au ralenti, tourner la
vis T dans le sens contraire des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que la chaîne s'arrête.
Régime de ralenti recommandé: 2500 tr/min
Réglage fin
Une fois la tronçonneuse "rodée", le réglage fin doit
s'effectuer par une personne compétente. Régler d'abord
le pointeau L, puis le pointeau de ralenti T. 2500 tr/min
Conditions
• Toutes ces opérations de réglage doivent être
effectuées avec un filtre à air propre et le carter de
cylindre monté. Si le carburateur est réglé avec un
filtre à air sale, on obtiendra un mélange de carburant
trop pauvre au prochain nettoyage du filtre. Ceci peut
endommager gravement le moteur.
• Visser prudemment le pointeau de bas régime dans le
sens horaire, à fond. Le dévisser ensuite d'un tour. Le
carburateur est maintenant réglé sur L = 1.
• Démarrer la machine suivant les instructions et la
chauffer pendant 10 minutes. REMARQUE! Si la
chaîne tourne au ralenti, tourner la vis T dans le
sens contraire des aiguilles d'une montre jusqu'à
ce que la chaîne s'arrête.
• Placer la machine sur une surface plane, le guide-
chaîne pointant dans la direction opposée par rapport
à l'utilisateur et en évitant que le guide-chaîne et la
chaîne ne touchent la surface plane ou tout autre
objet.
Pointeau L de bas régime
Visser le pointeau L dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à l'arrêt. Si le moteur a une mauvaise
accélération ou un ralenti irrégulier, visser le pointeau L
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à
obtention d'une bonne accélération et d'un ralenti
régulier.
REMARQUE! Si la chaîne tourne au ralenti, tourner la
vis T dans le sens contraire des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que la chaîne s'arrête.
Réglage fin du ralenti T
Régler le ralenti à l'aide de la vis T. Si un réglage est
nécessaire, visser d'abord la vis T à droite jusqu'à ce que
la chaîne commence à tourner. Ensuite, dévisser jusqu'à
l'arrêt de la chaîne. Un ralenti correctement réglé permet
au moteur de tourner régulièrement dans toutes les
positions en offrant une bonne marge avant la mise en
rotation de la chaîne.
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