Entretien Et Réparations - Troy-Bilt TB20CS Operator's Manual

REMARQUE : certaines procédures d'entretien nécessitent des
compétences ou des outils particuliers. Si vous n'êtes
pas sûr de pouvoir les entreprendre, emmenez votre
appareil dans un atelier, chez un technicien ou un
concessionnaire agréé spécialisé dans les réparations
de moteurs d'outils mécaniques de plein air.
PROGRAMME D'ENTRETIEN
L'entretien doit respecter la fréquence indiquée dans le tableau
ci-dessous. Il doit également faire partie de toute mise au point
saisonnière.
REMARQUE : l'entretien, le remplacement ou la réparation des
dispositifs et systèmes antipollution peuvent être
effectués par tout atelier, technicien ou concessionnaire
agréé spécialisé dans les réparations de moteurs
d'outils mécaniques de plein air.
Afin d'assurer une performance optimale du moteur, il est conseillé
d'examiner l'orifice d'échappement du moteur après 50 heures de
fonctionnement. Si vous remarquez une perte de tours par minute,
une pauvre performance ou un manque général d'accélération, cet
entretien peut s'avérer nécessaire. Si vous pensez que le moteur a
besoin de ce type d'inspection, apportez-le pour réparation auprès
d'un atelier, technicien ou concessionnaire agréé spécialisé
dans les réparations de moteurs d'outils mécaniques de plein
air. N'essayez PAS de le faire vous-même car un
endommagement du moteur pourrait résulter de la présence
d'impuretés provenant du nettoyage de l'orifice.
INSTALLATION DU FIL
Cette section couvre l'installation de fil SplitLine
de fil simple standard. Utilisez toujours un fil de remplacement
du fabrican d'origine de 2,03mm (0,095 po). Un autre fil pourrait
surchauffer ou endommager le moteur.
AVERTISSEMENT
chaîne ou de cordon à renfort métallique car ils
peuvent se briser et se transformer en projectile
dangereux.
Vous pouvez remplacer le fil de deux façons:
• Rembobinez du fil neuf dans le moulinet intérieur
• Installer un moulinet intérieur prérembobiné
Rembobiner le moulinet intérieur existant
1. Tenez la bobine extérieure d'une main et dévissez le bouton de
butée vers la gauche (Fig. 15). Inspectez le boulon à l'intérieur
du bouton de butée pour vous assurer qu'il se déplace
librement. Remplacez le bouton de butée s'il est endommagé.
2. Retirez le moulinet intérieur de la bobine extérieure (Fig. 16).
3. Retirez le ressort du moulinet (Fig. 16).
4. Nettoyez le moulinet intérieur, le ressort, et l'arbre et la surface
interne de la bobine extérieure à l'aide d'un tissu propre.
5. Vérifiez l'état d'usure des dents de positionnement sur le
moulinet intérieur et la bobine extérieure (Fig. 17). Enlevez les
ébarbures ou remplacez le moulinet et la bobine au besoin.
REMARQUE : le SplitLine MC
moulinet intérieur à trous allongés. Le fil simple peut être
utilisé avec les deux sortes de moulinet intérieur. Identifiez
votre type de moulinet en vous référant à la Figure 18.
ENTRETIEN ET RÉPARATIONS
MC et l'installation
:
n'utilisez jamais de fil, de
Boulon
Bump
Knob™
Fig. 15
peut être utilisé seulement avec le
AVERTISSEMENT
n'effectuez jamais l'entretien ou des réparations
quand l'appareil fonctionne. Effectuez-les toujours
lorsqu'il est froid. Débranchez le câble de la bougie
pour prévenir la mise en route.
FRÉQUENCE ENTRETIEN REQUIS
Remplissez le réservoir du
Avant
mélange d'essence/huile
démarrage
approprié
Toutes les 10 Nettoyez le filtre à air et lubrifiez-
heures le de nouveau
Vérifiez le pare-étincelles et
Toutes les 25 nettoyez-le
heures Vérifiez l'état de la bougie et
l'écartement des électrodes
Examinez l'orifice d'échappement
et l'écran pare-étincelles pour
Toutes les 50
détecter tout bouchage ou
heures
obstruction, afin d'assurer des
niveaux de performance maximum.
Dents de
positionnement
REMARQUE : utilisez toujours la bonne longueur de fil lorsque
vous posez le fil sur l'appareil. Le fil risque de ne pas
se dérouler correctement s'il est trop long.
Utiliser avec le fil simple
UNIQUEMENT
allongés
:
pour éviter tout accident,
RÉF.
P. F3
P. F11
P. F11
P. F12
P. F11
Bobine
extérieure
Ressort
Moulinet
intérieur
Fig. 16
Fig. 17
Utiliser avec le SplitLine
ou le fil simple
Trous
Fig. 18
MC
F9