Craftsman 919.195411 Owner's Manual page 45

Filtro de Aire Inspección y reemplazo
cabezal y la manga del cilindro del
compresor se calientan mucho; no
tocarlos. Permitir que el compresor se
enfríe antes de darle servicio.
Un filtro de aire sucio no permitirá que
el compresor opere a plena capacidad.
Mantenga el filtro de aire limpio en todo
momento.
1. Retire la tapa del filtro de aire.
2. Extraiga el filtro de aire de la cubierta.
IMPORTANTE: No opere el compresor sin
su filtro de aire.
3. Instale un nuevo filtro de aire dentro
la cubierta del filtro. Para obtener el
numero de pieza correcto. Refiérase
a "Piezas de reparación"
4. Reponga la cubierta del filtro de aire
y sujétela en su sitio.
Polea y volante – Alineación
NOTA: Una vez que la polea del motor ha
sido movida, a partir de su instalación
original de fábrica, las ranuras del volante
y la polea deben alinearse dentro un rango
de variación de 1/16 pulg. (1,6 mm), para
prevenir un excesivo desgaste de la correa.
El volante del compresor de aire y la
polea del motor deben estar en línea (en
el mismo plano) dentro de una variación
de 1/16 pulg. (1,6 mm), para asegurar
la retención de la correa dentro de las
ranuras del volante. Para verificar la
alineación ejecute los siguientes pasos:
1. Desenchufe el compresor de aire de
su fuente de alimentación.
2. Remueva la defensa de la correa.
3. Coloque una regla contra el lado
exterior del volante y la polea de
empuje del motor.
Riesgo de
quemaduras. El
4. Mida la distancia entre el borde de
la correa y la regla, en el punto A1-
A2 de la figura. La diferencia entre
las mediciones no debe mayor que
1/16 pulg. (1,6 mm).
5. Si la diferencia es mayor o menor
que 1/16 pulg. (1,6 mm), afloje los
tornillos de fijación que sostienen la
polea de empuje del motor al eje,
y ajuste la polea sobre este hasta
que las medidas de A1 y A2 se
encuentren comprendidas entre 1/16
pulg. (1,6 mm).
6. Ajuste los tornillos de fijación de la
polea del motor a 70-80 libras por
pulgada (31,75 –36,3 kg.)
7. Verifique visualmente que la polea de
empuje del motor esté perpendicular
al eje del mismo. Los puntos B1 y B2
de la figura 8 deben parecer iguales.
Si así no fuera, afloje el juego de
tornillos de fijación de la polea de
empuje del motor e iguale B1 y B2,
teniendo cuidado de no alterar la
alineación de la correa ejecutada en
el paso 2.
8. Reajuste los tornillos de fijación de la
polea de empuje del motor a 70-80
libras por pulgada (31,75 –36,3 kg.)
9. Reinstale la defensa de la correa.
Válvulas de entrada y escape de la
bomba del compresor de aire
Una vez al año haga que un técnico
capacitado de servicio inspeccione las
válvulas de entrada y escape de la bomba
del compresor de aire.
49- SP
A09713