Anschließen Der Geräte; Raccordement Des Appareils - Pioneer KEH-P5010R Installation Manual

Anschließen der Geräte
Hinweis:
• Dieses Gerät ist auf Fahrzeuge mit 12-V-Batterie • Beim Einschalten einer Programmquelle in
und negativer Erdung (Minuspol an Masse) aus- diesem Gerät wird ein Steuersignal über das
gelegt. Vor dem Einbau in Wohnmobile, LKWs blau/weiße Kabel ausgegeben. Verbinden Sie es
oder Busse die Batteriespannung prüfen. mit dem Fernsteuerungseingang eines
Unbedingt das Massekabel ≠ der Batterie vor Leistungsverstärkers oder mit dem
•
Antennenheber-Steueranschluss (max. 300 mA,
der Montage abklemmen, um Kurzschlüsse im
12 V Gleichspannung) des Fahrzeugs. Falls das
elektrischen System auszuschließen.
Fahrzeug mit einer Scheibenantenne ausgestattet
• Lesen Sie die Einzelheiten zum Anschluss des
ist, das Kabel mit dem Antennenverstärker-
Leistungsverstärkers und anderer Komponenten
Stromversorgungsanschluss verbinden.
in der Bedienungsanleitung bevor Sie die
• Falls ein separater Leistungsverstärker im System
Anschlüsse vornehmen, um Fehler zu vermeiden.
verwendet wird, sollten Sie darauf achten, dass
• Die Kabel mit Kabelklemmen oder Klebeband
Sie das blau/weiße Kabel nicht versehentlich an
sichern. Zum Schutz der Kabel sollten Sie sie an
der Stromversorgungsbuchse des Verstärkers
den Stellen, an denen Sie Metallteile berühren
anschließen. Gleichermaßen darf das blau/weiße
mit Klebeband umwickeln.
Kabel nicht mit dem Stromversorgungsanschluss
• Verlegen und befestigen Sie alle Kabel so, dass
des Antennenhebers angeschlossen werden.
sie keine beweglichen Teile wie Schalthebel,
Solche Fehler können eine übermäßige
Handbremshebel und Sitzschienen berühren. Die
Stromentnahme und Störungen verursachen.
Kabel dürfen nicht an heiß werdenden Bereichen
• Zur Vermeidung von Kurzschlüssen gelöste
wie z. B. Heizungsauslässe entlanggeführt wer-
Kabel mit Isolierband umwickeln. Unbedingt
den. Falls die Isolierung von Kabeln schmilzt
unbenutzte Lautsprecherkabel isolieren. Falls die
oder durchgescheuert wird, besteht Gefahr von
Kabel nicht isoliert werden, besteht Gefahr von
Kurzschlüssen mit der Karosserie.
Kurzschlüssen.
• Das gelbe Kabel zum Anschluss an die Batterie
• Um falsche Anschlüsse zu verhindern, ist die
keinesfalls durch ein Loch in den Motorraum
Eingangsseite des IP-BUS-Steckverbinders blau
führen. Dadurch würde die Isolierung beschädigt,
und die Ausgangsseite schwarz. Die
was einen gefährlichen Kurzschluss zur Folge hat.
Steckverbinder derselben Farbe sind korrekt zu
• Verkürzen Sie niemals Kabel. Dadurch könnte
verbinden.
die Schutzschaltung nicht ansprechen, wenn es
• Falls das Gerät in ein Fahrzeug eingebaut wird,
erforderlich ist.
dessen Zündschalter keine ACC-Position
• Niemals zur Stromversorgung anderer Geräte die
(Nebenverbraucher) besitzt, sollten Sie das rote
Isolierung am Stromversorgungskabel des Geräts
Kabel des Geräts an eine andere Klemme
abschneiden und davon Strom abzapfen. Dadurch
anschließen, die mit dem Ein-/Ausschalten der
wird die Strombelastbarkeit des Kabels über-
Zündung gekoppelt ist. Anderenfalls kann sich
schritten, was Überhitzung zur Folge hat.
die Batterie bei abgestelltem Motor innerhalb
• Als Ersatzsicherung dürfen nur solche mit dem
weniger Stunden entladen.
vorgeschriebenen Nennwert verwendet werden.
• Aufgrund des speziellen BPTL-Schaltkreises dür-
fen Lautsprecherkabel niemals direkt geerdet
oder die Minuskabel ≠ von linkem und rechtem
Kanal verbunden werden.
• Die Lautsprecher, die an dieses Gerät
angeschlossen werden, müssen auf eine
Mindestnennleistung von 45 W (50 W)* und eine
Impedanz von 4 bis 8 hm ausgelegt sein.
ACC-Position Ohne ACC-Position
Falls Lautsprecher mit anderen Leistungs-
und/oder Impedanzwerten angeschlossen werden,
können die Lautsprecher in Brand geraten, Rauch
entwickeln oder beschädigt werden.
*KEH-P5010R
<DEUTSCH>
• Das schwarze Kabel ist das Erdungskabel. Dieses 17. Lautsprecherkabel
Kabel ist getrennt vom Masseanschluss von Weiß: Vorn links +
Hochstromgeräten wie Leistungsverstärkern zu erden.
Weiß/schwarz: Vorn links ≠
Falls die Geräte gemeinsam geerdet werden und sich
Grau: Vorn rechts +
der Masseanschluss lösen sollte, können Schäden an
Grau/schwarz: Vorn rechts ≠
den Geräten und sogar Brand resultieren.
Grün: Hinten links +
• Kabel dieses Geräts und die anderer Geräte kön-
Grün/schwarz: Hinten links ≠
nen unterschiedliche Farben haben, auch wenn
Violett: Hinten rechts +
sie die gleichen Funktionen haben. Beim
Violett/schwarz: Hinten rechts ≠
Anschluß dieses Geräts an ein anderes Gerät
18. Mit RCA-Stiftsteckerkabeln verbinden (getrennt
unter Bezugnahme auf die mit beiden Geräten
erhältlich).
mitgelieferten Installationsanleitungen die Kabel
19. Leistungsverstärker (getrennt erhältlich)
mit derselben Funktion verbinden.
20. Gelb/schwarz
Bei Fahrzeugen mit Funktelefon oder
Anschlussplan (Abb. 4)
Freisprechanlage mit deren
Stummschaltungsanschluss oder -kabel (AUDIO
1. Dieses Gerät
MUTE) verbinden. Falls kein Funktelefon etc.
2. Ausgang für Hecklautsprecher
installiert ist, das Stummschaltungskabel nirgend-
3. Antennenbuchse
wo anschließen.
4. Sicherung
21. Blau/weiß
5. Multi-CD-Player (getrennt erhältlich)
An Systemsteuerungsanschluss des
6. IP-BUS-Eingang (Blau) Leistungsverstärkers (max. 300 mA, 12 V
Gleichspannung).
7. IP-BUS-Kabel
22. Systemfernsteuerung
8. Hinweis:
Je nach Fahrzeug können 3* und 5* unter- 23. Hecklautsprecher (links)
schiedliche Funktionen aufweisen. In diesem Fall
24. Hecklautsprecher (rechts)
2* mit 5* und 4* mit 3* verbinden.
25. Diese Anschlüsse bei Verwendung eines separat-
9. Kabel gleicher Farbe miteinander verbinden.
en Verstärkers (getrennt erhältlich) ausführen.
10. Kappe (1*)
26. Blau/weiß (6*)
Diese Kappe nicht entfernen, falls der Anschluss
27. Blau/weiß (7*)
nicht beschaltet wird.
An Antennenheberrelais-Steueranschluss (max.
11. Gelb (3*)
300 mA, 12 V Gleichspannung).
Reserve (oder Zubehör)
28. Die Kontaktstiftbelegung von ISO-Auschluß vom
12. Gelb (2*) Fahrzeugtyp ab. Falls Kontaktstift 5 zur
Antennenhebersteuerung dient, 6* und 7*
An eine Klemme anschließen, an der ungeachtet
anschließen. Bei anderen Fahrzeugen 6* und 7*
der Zündschalterstellung stets Strom anliegt.
niemals anschließen.
13. Rot (5*)
Zubehör (oder Reserve)
14. Rot (4*)
An eine Zündschalterklemme (12 V
Gleichspannung) anschließen, die mit dem Ein-
/Ausschalten der Zündung gekoppelt ist.
15. Schwarz (Masse)
An Karosserie (Metallteil)
16. ISO-Auschluß
Hinweis:
Bei manchen Fahrzeugen kann der ISO-Auschluß
in zwei Stecker aufgeteilt sein. In diesem Fall
unbedingt beide Stecker anschließen.

Raccordement des appareils

Remarque:
• Cet appareil est conçu pour les véhicules équipés • Lorsque cet appareil source est commuté sur ON, un
d'une batterie de 12 volts et d'une masse négative. signal de commande est transmis via le fil bleu/blanc.
Avant de l'installer dans un véhicule de loisirs, un Raccordez-le à la télécommande d'un système d'am-
camion ou un bus, vérifiez la tension de la batterie. plification de puissance externe ou à la prise de com-
mande du relais de l'antenne de la voiture (max. 300
• Pour éviter les courts-circuits dans le système
électrique, débranchez le fil de la batterie ≠ mA 12 V DC). Si la voiture est équipée d'une
antenne intégrée dans une vitre, raccordez-le à la
avant d'entamer l'installation.
prise d'alimentation de l'amplificateur d'antenne.
• Reportez-vous au mode d'emploi pour plus de
détails sur le raccordement à l'amplificateur de • Si vous utilisez un amplificateur externe avec cet
appareil, ne raccordez pas le fil bleu/blanc à la
puissance et à d'autres appareils, puis établissez
prise d'alimentation de l'amplificateur. De même,
les connexions correctement.
ne raccordez pas le fil bleu/blanc à la prise d'ali-
• Fixez les fils à l'aide de serre-fil ou de bande
mentation de l'antenne automatique. Une telle
adhésive. Pour protéger les fils, enroulez-les de
connexion peut entraîner une consommation de
bande adhésive aux endroits où ils sont en con-
courant excessive et un dysfonctionnement.
tact avec des pièces métalliques.
• Pour éviter les courts-circuits, recouvrez le fil
• Cheminez et fixez tous les fil de façon à ce qu'ils
déconnecté de bande isolante. En particulier,
n'entrent pas en contact avec des pièces mobiles,
isolez correctement les fils de haut-parleur inutil-
comme le levier du changement de vitesses, le
isés. Il y a un risque de court-circuit si les fils ne
frein à main ou les rails des sièges. Ne cheminez
sont pas isolés.
pas les fils à des endroits chauds comme à prox-
imité des bouches de chauffage. Si la gaine • Pour éviter une connexion incorrecte, le côté
entrée du connecteur IP-BUS est bleu et même
isolante des fils fond ou se déchire, les fils
couleur correctement.
risquent d'être en court-circuit avec la carrosserie
du véhicule. • Si cet appareil est installé dans un véhicule dont
le contact n'est pas doté d'une position ACC
• Ne faites pas passer le fil jaune par un orifice dans le
(accessoires), le fil rouge de l'appareil doit être
compartiment moteur pour le raccorder à la batterie.
branché sur une prise couplée avec la commuta-
Cela risque d'endommager la gaine isolante du fil et
tion marche/arrêt (ON/OFF) du contact. Si ce
de provoquer un court-circuit très dangereux.
n'est pas fait, la batterie du véhicule risque de
• Ne mettez aucun fil en court-circuit. Sinon, le
s'épuiser si vous quittez le véhicule pendant
circuit de protection risque de ne pas fonctionner
quelques heures.
lorsqu'il le devrait.
• N'alimentez en aucun cas un autre équipement
en découpant la gaine isolante du fil d'alimenta-
tion et en puisant du courant sur le fil. La capac-
ité de courant du fil risque d'être dépassée,
provoquant ainsi une surchauffe.
• Lors du remplacement du fusible, utilisez unique-
ment un fusible de l'intensité prescrite sur cet
appareil.
• Etant donné qu'un seul circuit BPTL est utilisé,
Position ACC Pas de position ACC
n'établissez jamais le câblage de façon à mettre
directement les fils des haut-parleurs à la masse
et n'utilisez pas de fil commun pour les haut-par-
leurs gauche et droit ≠.
• Les haut-parleurs raccordés à cet appareil doivent
être de type à grande puissance avec une puis-
sance nominale minimale de 45 W (50 W)* et
une impédance de 4 à 8 ohms.
Le raccordement de haut-parleurs offrant une
puissance de sortie et une impédance différentes
des valeurs prescrites peut entraîner un début
d'incendie, des émissions de fumée ou des dom-
mages aux haut-parleurs.
*KEH-P5010R
<FRANÇAIS>
• Le fil noir est la masse. Raccordez ce fil à un 17. Fils de haut-parleur
autre point de masse que les équipements gros Blanc: Avant gauche +
consommateurs de courant tels que des amplifi-
Blanc/noir: Avant gauche ≠
cateurs de puissance.
Gris: Avant droit +
Si vous mettez les équipements ensemble à la
Gris/noir: Avant droit ≠
masse et si le fil se détache du point de masse, il
Vert: Arrière gauche +
y a un risque de dommages pour ces équipements
Vert/noir: Arrière gauche ≠
voire d'incendie.
Violet: Arrière droit +
Violet/noir: Arrière droit ≠
• Les câbles de cet appareil et ceux d'autres
appareils peuvent fort bien ne pas être de la 18. Connexion des fils dotés de fiches à broche RCA
même couleur bien que remplissant la même (vendus séparément)
fonction. Pour relier cet appareil à un autre
19. Amplificateur de puissance (vendu séparément)
appareil, utilisez le manuel d'installation de cha-
20. Jaune/noir
cun et effectuez les raccordements en ne tenant
Si vous utilisez un téléphone mobile, raccordez-
compte que de la fonction de chaque câble.
le via le fil de sourdine du téléphone. Sinon, ne
raccordez pas le fil de sourdine.
21. Bleu/blanc
Diagramme de connexion (Fig. 4)
Vers la prise de commande système de l'amplifi-
1. Cet appareil
cateur de puissance (max. 300 mA 12 V CC).
2. Sortie arrière
22. Télécommande système
3. Prise d'antenne
23. Haut-parleur arrière (gauche)
4. Fusible
24. Haut-parleur arrière (droit)
5. Lecteur de CD à chargeur (vendu séparément)
25. Exécutez ces connexions si vous employez un
6. Entrée IP-BUS (Bleu) autre amplificateur (vendu séparément).
7. Câble IP-BUS 26. Bleu/blanc (6*)
8. Remarque: 27. Bleu/blanc (7*)
Suivant le type de véhicule, la fonction des points Vers la prise de commande du relais de l'antenne
3* et 5* peut être différente. Dans ce cas, rac- (max. 300 mA 12 V CC).
cordez 2* à 5* et 4* à 3*. 28. La position de la broche du connecteur ISO dif-
fère suivant le type de véhicule. Raccordez 6* et
9. Raccordez ensemble les fils de même couleur.
7* si la broche 5 est une broche de commande
10. Capuchon (1*)
d'antenne. Sur un autre type de véhicule, ne con-
Si vous n'utilisez pas cette prise, ne retirez pas le
nectez jamais 6* et 7*.
capuchon.
11. Jaune (3*)
Réserve (ou accessoire)
12. Jaune (2*)
Vers une prise alimentée en permanence, quelle
que soit la position du contact.
13. Rouge (5*)
Accessoire (ou réserve)
14. Rouge (4*)
Vers une prise électrique contrôlée par la com-
mutation ON/OFF du contact (12 V CC).
15. Noir (masse)
Vers la carrosserie du véhicule (métal).
16. Connecteur ISO
Remarque:
Sur certains véhicules, le connecteur ISO peut
être divisé en deux. Dans ce cas, raccordez les
deux connecteurs.