Entretien; Carburateur - Husqvarna 125L Operator's Manual

DI_MARRAGE ET ARRET
Moteur chaud
Avec un moteur chaud, serrez et maintenez
serree la g&ehette d'occelerotion. TJrez la
corde de demarroge brusquement tout en
serront la g&chette d'accelerotion jusqu'& ce
que le moteur toume. _:4;s-.-_
Arr6t _1
Pour arr_ter le moteur, poussant bouton
d'arr6t et maintenez-le dons la position
,,arr6t,_ jusqu'& ce que le moteur soit com-
pletement arr6t6.
AVERTISSEMENT:
Lorsque ie
moteur est demarre avec I'etrangleur
en position fermee, I'equipement de
coupe commence a tourner immedi-
atement.
ENTRETIEN
Le proprietoire est responsable d'effectuer tout
i'entretien requis tel qu'indique dans le manuel
dqnstructions.
_lb AVERTISSEMENT: L'entretien
incorrect pourrait provoquer des
dommages seriellx all moteur ou des
blessures graves,
Carburateur
Les corocteristiques techniques de cette ma-
chine Husqvama assurent des emissions de
gaz nocifs reduites au minimum. Apres 8-10
pleins, le moteur est rod& Pour s'assurer qu'il
foectionne de maniere optimate en emetant
aussi peu de gaz nocifs que possible opres la
periode de rodage, il convient de demander
au revendeur/& I'atelier de reporotioe (s'i] dis-
pose d'un compte-tours) d'effectuer un re-
glage fin du carburateur.
AVERTISSEMENT: L'embray-
age complet, couvercle d'embrayage
et I'axe de transmission doit 6tre
monte avant de demarrer la machine,
sinon I'embrayage risque de I_cher et
de provoquer des blessures.
Fonctionnement
• Le carburateur determine le regime du
moteur via la g&chette de t'accelerotion.
C'est darts le carburateur que I'air est me-
lange a. I'essence.
• Lo vis T regle la position de la g&chette
de t'occelerotion au ralentk Si la vis Test
tournee dans le sens des aiguilles d'une
montre, on obtient un regime de ralenti
plus haut; si erie est tournee dans le sees
contraire des aiguilles d'une montre, on
obtient un regime de ralenti plus bas.
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Reglage de base
• Le reglage de base du carburateur est
effectue & rusine. Le regloge fin doit &tre
effectue par une personne qualifiee.
d_IbAVERTISSEM ENT:
L'eqllipe-
ment de coupe peut tollrner pendant
lea reglages de carbllratellr. Portez
votre equipement de aecllrit6 et eb-
servez tolltes lea instructions de ae-
ellrit& Soyez s{)r de I'arr6ts de 1'6-
qllipement de coupe qlland le mo-
tellr toume au ralenti. Qlland I'appe-
reil eat arr6tee, assurez-volls que
I'eqllipement de coupe s'est arr6tea
L avant de deposer apperei all so.
REMARQUE] Si I'equipement de coupe
tourne au ralenti, toumer le pointeau de ra-
lenti T dans le sens contraire des aiguilles
jusqu'& I'arr6t de I'equipemeet de coupe.
Regime de realenti recommande:
Voir la section "Coroctefistiques techniques".
Sllrregime maxi. recommande:
Voir la section "Caroctefistiques techniques".
Reglage final du regime de ralenti-T
Regter le regime de ralenti ovec te pointeou
de ralenti T si un ajustoge est necessaire.
Toumer d'abord le pointeau T dans le sens
des aiguilles jusqu'& ce que I'equipemeet de
coupe commence & toumer. Tourner ensuite
le pointeau dons le sees inverse jusqu'& I'arr&t
de I'equipement de coupe. Un regime de ra-
lenti correctement regte permet au moteur de
tourner regulierement dans routes les posi-
tions. II doit egolemeet y avoir une bonne
marge avant que I'equipement de coupe se
metre a. toumer.
Vis de regloge
au ralenti