Cub Cadet LT1045 Operator's Manual page 55

Mantenimiento y Ajustes
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Mantenimiento
_k IADVERTENCIA! Antes de realizar tareas de
mantenimiento o reparaciones, desconecte la
potencia de arranque (PTO), coloque el freno de
mano, apague el motor y retire ia Ilave, para evitar
que alguien encienda accidentalmente el motor.
Motor
Consulte las instrucciones y procedimientos de mantenimiento
del motor en el Manual del Propietario/Operador Kohler.
NOTA: El mantenimiento, las reparaciones o los reemplazos
de los dispositivos y sistemas de control de emisiones, que se
realizan a cargo del cliente, pueden Ilevarlos a cabo cualquier
establecimiento o individuo especializado en reparaciones de
motores. Las reparaciones cubiertas pot la garantia deben
ser llevadas a cabo por un distribuidor de Cub Cadet.
Cambi0 de aceite del motor
_ ADVERTENClA! Si el motor se ha puesto en
funcionamiento recientemente, el motor, silenciador
y las superficies met_licas circundantes estar_n
calientes y pueden causar quemaduras a la piel.
Tenga precauci6n para evitar quemaduras.
NOTA: El filtro del aceite debe reemplazarse en cada intervalo de
cambio de aceite. Para completar el cambio de aceite, proceda
de la siguiente manera:
I. Ponga el motor en marcha durante unos minutos para
permitir que el aceite del c_rter del motor se caliente. El
aceite caliente circular_ m_s libremente y trasladar_ m_s
del sedimento del motor que puede haberse fijado en la
base del c_rter. Sea cuidadoso para evitar quemaduras con
el aceite caliente.
2. Abra el cap6 del tractor y ubique el puerto de drenaje de
aceite del lado izquierdo del motor.
3. Abra el tap6n protector en el extremo de la v_Ivula de
drenaje de aceite para dejar e×puesto el orificio de drenaje.
Vea la Fig. 6-I.
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Figura 6-1
4. Retire el tapdn de llenado de aceite/la varilla de nivel de
aceite del tubo de llenado.
5. Inserte la manguera de drenaje de aceite (embalada
con este manual) dentro del orificio de drenaje de
aceite. Coloque el extremo opuesto de la manguera en
un depdsito de recolecci6n de aceite que posea una
capacidad de por Io menos 2,5 cuartos de gal6n (2,4 litros)
para recoger el aceite usado.
6. Apriete las lengOetas de la v_Ivula de drenaje, luego tire
hacia afuera para comenzar a drenar el aceite. Vea la Fig. 6-I.
7. Despu6s de que termine de drenar el aceite, empuje el
extremo de la v_Ivula de drenaje de aceite hacia adentro,
hasta que las lengOetas encajen en su lugar haciendo clic.
Vuelva a tapar el extremo de la v_Ivula de drenaje de aceite
para evitar que ingresen residuos en el orificio de drenaje.
8. Cambie el filtro de aceite segOn las instrucciones del
Manual Propietario Kohler.
9. Vuelva a llenar el motor con aceite nuevo. Consulte el
Manual del Propietario Kholer para ver informaci6n sobre
el volumen y peso del aceite de motor
Depurad0r de aire
Realice el servicio de mantenimiento del prefiltro y del elemento
del depurador de aire/cartucho segOn las instrucciones del
Manual del Propietario Kohler.
Bujia de encendid0
Se debe limpiar la bujia y reajustar la separaci6n una vez por
temporada. Consulte el tipo de bujia correcta y las especificaciones
de separaci6n en el Manual del propietario Kohler.
Transmisi6nhidr0st_tica
La transmisi6n hidrost_tica viene sellada de f_brica y no tiene
mantenimiento alguno. No se puede controlar el nivel de fluido
ni se puede cambiar el liquido.
Bateda
IADVERTENCIA PROPOSICION 65 DE
CALIFORNIA: Los bornes de la bateria y los
accesorios afines contienen plomo y compuestos de
plomo, sustancias quimicas que seg0n Io
establecido por el Estado de California causan
c_ncer y dahos en el sistema reproductivo. L_vese
las manos despu6s de estar en contacto con estos
componentes.
La bateria est_ sellada y no necesita mantenimiento. Los niveles
de _cido no se pueden controlar y no se puede agregar liquido.
Siempre mantenga limpios y libres de acumulaci6n de
elementos corrosivos los cables y los bornes de la bateria.
Despu6s de limpiar la bateria y los bornes, aplique una
capa delgada de vaselina o grasa a ambos bornes.
PRECAUCION: Si extrae la bateria para la limpieza,
desconecte primero el cable NEGATIVO (negro) de
su borne y a continuacidn el cable POSITIVO (rojo).
Cuando vuelva a instalar la bateria, conecte siempre
primero el cable POSITIVO (rojo) a su borne, y a
continuaci6n el cable NEGATIVO (negro). Asegurese
de que los cables est6n conectados a los terminales
correctos, ya que si los invierte se podria dahar
gravemente el sistema alternador del motor.
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