Dolmar LT-246.4 Instruction Manual page 178

BUJİNİN KONTROLÜ
– Bujiyi sökmek ve takmak için yalnızca ürünle birlikte verilen standart anahtarı
kullanın.
– Bujinin iki elektrotu arasındaki boşluk 0,7 ila 0,8 mm (0,028" ila 0,032")
olmalıdır. Boşluk çok geniş veya dar olursa, ayarlayın. Buji tıkanırsa veya
kirlenirse, iyice temizleyin veya değiştirin.
DİKKAT: Motor çalışıyorken buji konektörüne kesinlikle dokunmayın
(yüksek gerilimde elektrik çarpması tehlikesi).
YAKIT FİLTRESİNİN TEMİZLENMESİ
UYARI: TUTUŞABİLİR MADDELERİN KULLANILMASI
KESİNLİKLE YASAKTIR
Temizlik ve Kontrol Aralığı: Aylık (her 50 çalışma saatinin sonunda)
Yakıt deposundaki emiş başlığı
Yakıt filtresini düzenli olarak kontrol edin. Yakıt filtresini kontrol etmek için,
aşağıdaki adımları takip edin.
(1) Yakıt deposu kapağını çıkartın ve kalan yakıtı tahliye ederek depoyu
boşaltın. Depo içerisinde yabancı madde olmadığını kontrol edin. Varsa,
temizleyin.
(2) Depo açıklığından bir tel kanca sokarak, emiş başlığını çıkartın.
(3) Yakıt filtresi az miktarda tıkanmışsa, temizleyin. Temizlemek için, yakıt
içerisinde hafifçe sallayın ve vurun. Hasar vermemek için, sıkmayın ve
ovalamayın. Temizlik sırasında kullanılan yakıt mutlaka ülkenizde geçerli
olan kurallara uygun bir yöntemle bertaraf edilmelidir.
Yakıt filtresi sertleşmiş veya aşırı tıkanmışsa, değiştirin.
(4) Kontrol, temizlik veya değiştirme işleminden sonra yakıt filtresini yakıt
deposunun tabanına gittiği yere kadar ittirin.
Tıkalı veya hasarlı yakıt filtresi, yetersiz yakıt beslenmesine ve motor gücünün
düşmesine neden olabilir. Karbüratöre yeterli miktarda yakıt beslemesini
sağlamak için, yakıt filtresini en az üç ayda bir değiştirin.
YAKIT BORUSUNUN DEĞİŞTİRİLMESİ
DİKKAT: TUTUŞABİLİR MADDELERİN KULLANILMASI
KESİNLİKLE YASAKTIR
Temizlik ve Kontrol Aralığı: Günlük (her 10 çalışma saatinin sonunda)
Değiştirme sıklığı: Yıllık (her 200 çalışma saatinin sonunda)
Çalıştırma sıklığı ne olursa olsun, yakıt borusunu her yıl değiştirin. Aksi takdirde,
yakıt kaçağı nedeniyle yangın tehlikesi ortaya çıkabilir.
Kontroller sırasında herhangi bir kaçak tespit ederseniz, yakıt borusunu derhal
değiştirin.
CIVATA, SOMUN VE VİDALARIN KONTROLÜ
– Gevşek cıvataları, somunları vb. sıkın.
– Yakıt kapağının ve yağ kapağının sağlam şekilde sıkıldığını kontrol edin.
Yakıt veya yağ kaçağı olup olmadığını kontrol edin.
– Güvenli çalıştırma için, hasarlı parçaları yenileriyle değiştirin.
PARÇALARIN TEMİZLENMESİ
– Motoru daima temiz tutun.
– Silindir açıklıklarına ve hava girişine kum veya toz bulaşmasına izin vermeyin.
Açıklıklara yapışan toz veya kir, pistonun sıkışmasına neden olur.
CONTA VE SALMASTRALARIN DEĞİŞTİRİLMESİ
Motor geri monte edilirken, conta ve salmastraların yenileriyle değiştirildiğinden emin olun.
Bu kılavuzda belirtilmeyen ve açıklanmayan tüm bakım ve ayar çalışmaları mutlaka yalnızca Yetkili Servis tarafından yapılmalıdır.
0,7 mm - 0,8 mm
(0,028" - 0,032")
Yakıt borusu
Hortum kelepçesi
Yakıt filtresi
178
Yakıt
borusu