Stihl MS 311 Instruction Manual page 53

4 Technique de travail
À la fin de la coupe, la tronçonneuse n'est plus
soutenue dans la coupe, par le guide-chaîne.
L'utilisateur doit donc reprendre tout le poids de
la tronçonneuse – risque de perte de contrôle !
Sciage du bois de faible section :
– Utiliser un dispositif de fixation robuste et sta‐
ble – tel qu'un chevalet.
– Ne pas retenir le bois avec le pied.
– Ne pas faire tenir le morceau de bois par une
autre personne – d'une manière générale, ne
pas se faire aider par une autre personne.
Ébranchage
– Utiliser une chaîne à faible tendance au
rebond.
– Dans la mesure du possible, mettre la tron‐
çonneuse en appui sur le tronc.
– Ne pas se tenir sur le tronc au cours de
l'ébranchage.
– Ne pas scier avec la tête du guide-chaîne.
– Faire attention aux branches qui se trouvent
sous contrainte.
– Ne jamais scier plusieurs branches à la fois.
Bois sous tension, couché ou debout :
Respecter impérativement l'ordre chronologique
correct – exécuter tout d'abord la coupe du côté
de compression (1), puis la coupe du côté de
tension (2) – sinon le dispositif de coupe risque‐
rait de se coincer dans la coupe ou un rebond
pourrait se produire – risque de blessure !
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► Exécuter la coupe de dégagement du côté de
compression (1).
► Exécuter la coupe de séparation du côté de
tension (2).
S'il est nécessaire d'exécuter la coupe de sépa‐
ration de bas en haut (coupe par le dessous), il
faut faire très attention – risque de contrecoup !
AVIS
Au tronçonnage du bois couché, la zone de
coupe ne doit pas toucher le sol – sinon la
chaîne serait endommagée.
Coupe en long :
Technique de sciage sans utilisation de la griffe –
risque de traction vers l'avant – maintenir le
guide-chaîne sous l'angle le plus faible possible
– travailler très prudemment – grand risque de
rebond !
4.2 Préparatifs avant l'abattage
Seules les personnes chargées des travaux
d'abattage sont admises dans la zone d'abat‐
tage.
Avant d'abattre un arbre, s'assurer qu'il ne pré‐
sente aucun risque pour d'autres personnes –
tenir compte du fait que des appels ou cris
d'avertissement peuvent être étouffés par le bruit
des moteurs.
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