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INFORMACION DEL ACEITE Y DEL COMBUSTIBLE
Mezcle bien la proporción correcta de aceite para motor de 2 ciclos y gasolina sin plomo en una lata de combustible
por separado. Use una proporción de 40:1 de combustible y aceite. No los mezcle directamente en el tanque de
combustible de la unidad. Consulte las proporciones específicas de mezcla de gasolina y aceite en la tabla siguiente.
NOTA:
3,8 litros (un galón) de gasolina sin plomo mezclada con una botella de 95 mL (3,2 onzas) de aceite de 2
ciclos es una proporción de 40:1 de combustible y aceite.
NOTA:
Elimine la mezcla vieja de aceite y combustible de acuerdo con los reglamentos federales, estatales y locales.
CARGA DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA:
La gasolina es muy inflamable. Los gases pueden
explotar si se encienden. Apague siempre el motor y espere que se enfríe
antes de cargar el tanque de combustible. No fume mientras llena el
tanque. Mantenga las chispas y las llamas lejos del área.
ADVERTENCIA:
Saque la tapa del combustible lentamente para
evitar lesionarse con el rociado del combustible. No opere nunca la
unidad sin la tapa del combustible firmemente colocada en su lugar.
Cargue o agregue combustible al tanque sólo cuando el cultivador está en posición horizontal (Fig. 4).
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE Y APAGADO
ADVERTENCIA:
Los dientes GIRARÁN al COMENZAR.
Coloqúese siempre en la posición de salida con el pie respecto a la
rueda al comenzar la unidad
ADVERTENCIA:
Evite los arranques accidentales. Colóquese en
posición de inicio cuando tire de la cuerda de arranque (Fig. 7). El
operador y la unidad deben estar en una posición estable al arrancar
la unidad para evitar graves lesiones personales.
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE
1. Mezcle la gasolina con el aceite. Vea las Instrucciones para Mezclar el Aceite y el
Combustible.
2. Llene el tanque de combustible con gasolina nueva, limpia y sin plomo.
NOTA:
No hay necesidad de encender la unidad. El Control de Encendido y
Apagado está en la posición Encendido (I), en todo momento (Fig. 5).
3. Oprima completamente el cebador y suéltelo 10 veces. Hágalo lentamente. Se
deberá ver un poco de combustible en el cebador y en las tuberías de alimentación
de combustible (Fig. 6). Si no puede ver el combustible en el cebador, oprímalo y
suéltelo tantas veces como sea necesario hasta que vea combustible en el mismo.
4. Coloque la palanca del obturador en Posición 1 (Fig. 6).
5. Párese entre las barras del manubrio y sostenga la unidad colocando su pie
izquierdo en el ensamble de soporte de la rueda y sosteniendo el mango del
manubrio con su mano derecha (Fig. 7).
NOTA:
Cerciórese de siempre hacer la unidad inclinar detrás levemente para traer
los dientes de la tierra al comenzar.
6. Mientras oprime el control del regulador en la posición más abierta (regulación
máxima), tome el mango de la cuerda de arranque con su mano izquierda y tire
de la cuerda de arranque rápidamente 5 veces.
7. Coloque la palanca del obturador en Posición 2 (Fig. 6).
8. Mientras que exprime el control de válvula reguladora, tire de la cuerda del arrancador enérgicamente 3 a 5 veces
de encender el motor.
9. Mantenga oprimido el regulador y deje que el motor se caliente durante 30 a 60 segundos.
10. Mientras oprime el control del regulador, coloque la palanca azul del obturador en la Posición 3 (Fig. 6) y continúe
calentando el motor durante 60 segundos más. Se puede usar la unidad durante este tiempo.
NOTA:
La unidad se ha calentado debidamente cuando el motor acelera sin titubear.
SI...
El motor no arranca, regrese al paso 3.
SI...
El motor no arranca después de varios intentos, coloque la palanca azul en la Posición 3 y oprima el
control del regulador. Hale la cuerda del arranque con fuerza de 3 a 8 veces. El motor deberá arrancar. Si no
sucede así, repita el procedimiento.
SI SE CALIENTA... El motor ya está caliente, comience la unidad con la palanca del obturador en la Posición 2.
Después de que la unidad arranque, mueva la palanca azul a la Posición 3.
INSTRUCCIONES DE APAGADO
1. Saque la mano del control del regulador. Deje enfriar el motor en marcha en vacío.
2. Oprima y mantenga oprimido el control de encendido y apagado en la posición de APAGADO (O) hasta que el
motor se detenga por completo (Fig. 5).
INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN
CONSEJOS PARA LA OPERACION
ADVERTENCIA:
Vista en forma adecuada para reducir el riesgo de lesiones cuando opere esta
unidad. No use ropa holgada ni alhajas. Use protección ocular y auditiva. Use pantalones largos y
gruesos, botas y guantes. No use pantalones cortos, sandalias ni trabaje descalzo.
1. Transporte el cultivador hacia el área de trabajo antes de arrancar el motor. Puede transportar el cultivador
empujándolo sobre ruedas.
ADVERTENCIA:
Para evitar graves lesiones personales, nunca
levante ni transporte la unidad con el motor en marcha.
2. Arranque la unidad siguiendo las instrucciones de arranque.
3. Con el motor en marcha y las púas sin tocar el suelo, oprima el control del
regulador para aumentar la velocidad del motor.
4. Mientras sostiene ambos mangos del manubrio, baje lentamente el cultivador
hasta que las púas hacen contacto con el suelo (Fig. 8).
5. A medida que comienza la actividad de cultivo, mueva el cultivador hacia atrás
de modo que las púas puedan penetrar en la tierra.
6. Una vez que se ha abierto la tierra, continúe a un ritmo moderado hasta que conozca bien los controles y el
manejo del cultivador.
7. Mueva el cultivador hacia atrás para mejorar la profundidad de cultivo y reducir su esfuerzo.
ADVERTENCIA:
Para evitar graves lesiones personales, tenga mucho cuidado cuando invierta o
gire la unidad hacia usted.
8. Si las púas están cavando a una profundidad excesiva o insuficiente, ajuste las púas de acuerdo a la sección
Ajuste de la profundidad de las púas.
AJUSTE DE LA PROFUNDIDAD
El ajuste de las púas podrá variar de acuerdo al tipo de tierra que cultiva y el modo en que será usado. En general, se
recomienda ajustar las púas para abrir la tierra de 4 a 6 pulgadas para la mayoría de los jardines. Ajuste las púas de
este modo:
1. Pare el motor y desconecte el cable de la bujía de encendido.
2. Afloje (no retire) las dos tuercas de mariposa de la protección de las púas (Fig. 9).
3. Deslice el ensamble del soporte de la rueda hacia abajo para lograr una
penetración más superficial, y hacia arriba para lograr una penetración más
profunda.
4. Una vez que las púas se encuentran en la posición deseada, ajuste las tuercas
de mariposa, verificando que los pernos de carro están bien sentados a través
del soporte.
5. Si la profundidad de las púas no es correcta, repita los pasos 2 a 4.
6. Vuelva a conectar el cable de la bujía de encendido y continúe su uso.
Transporte de la Unidad
ADVERTENCIA:
Para evitar graves lesiones personales, apague siempre el motor cuando demore
la operación o mientras transporta la unidad entre áreas de trabajo.
1. Apague el motor.
2. Deslice el ensamble del soporte de la rueda totalmente hacia abajo.
3. Incline la unidad hacia atrás hasta que las púas desmalezan la tierra.
4. Empuje o lleve la unidad hasta el próximo lugar que deba cultivar.
10
10
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Estos procedimientos requeridos para el mantenimiento deben ser realizados con la frecuencia indicada en la tabla.
Deben ser incluidos como parte de toda puesta a punto de cada temporada.
NOTA:
NOTA:
FRECUENCIA
Fig. 4
Cada 10 horas
Cada 25 horas
REMOCION Y REPOSICION DE LAS PUAS
Control de encendido y
apagado
NOTA:
Las 4 púas deben cambiarse al mismo tiempo debido a que se desgastarán en forma
pareja con el uso normal. Trabaje en un lado por vez.
1. Coloque el control de encendido y apagado en la posición de APAGADO (O) y
Control del regulador
desconecte el cable de la bujía de encendido.
Fig. 5
2. Coloque la parte posterior de la cultivadora sobre una superficie plana con las
Palanca del
manijas tocando el suelo de manera que la cultivadora quede en posición
obturador
horizontal.
NOTA:
3. Quite el pasador de trinquete de cada uno de los extremos del eje de dientes.
Bombilla del
Saque los dientes deslizándolos del eje (Fig. 10).
cebador
4. Limpie y engrase el eje.
5. Coloque los dientes nuevos deslizándolos en su lugar con los núcleos mirando
Fig. 6
uno hacia el otro. Asegurándose de que las flechas de rotación queden mirando
hacia la caja de engranajes al instalar los dientes en el eje de dientes izquierdo y
Cuerda de
en sentido contrario a la caja de engranajes en el caso del eje de dientes derecho.
arranque
(Fig. 11)
6. Asegure los nuevos dientes al árbol con chavetas de trinquete. (Fig. 10)
MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE
Fig. 7
Remoción de la cubierta del silenciador / filtro de aire
1. Coloque la palanca del obturador en Posición 2.
NOTA:
2. Saque los cuatro (4) tornillos que sostienen la
cubierta del silenciador / filtro de aire (Fig. 12).
Use un destornillador de broca Torx N° T20.
3. Saque la cubierta del motor. No la fuerce.
Nettoyage du Filtre a Aire
Limpie y vuelva a aceitar el filtro de aire cada 10
horas de operación. Es una de las partes cuyo
mantenimiento es importante. No mantener
debidamente su filtro de aire puede resultar en
funcionamiento inadecuado o puede causar daño
permanente a su motor.
1. Saque la cubierta del silenciador / filtro de aire.
Lea la sección de Remoción e Instalación de la
cubierta del silenciador / filtro de aire.
2. Saque el filtro de aire del interior de la cubierta
del silenciador /filtro de aire (Fig. 13).
3. Lave el filtro con agua y detergente (Fig. 14). Enjuague bien el filtro. Escurra el
exceso de agua. Déjelo secar por completo.
4. Aplique suficiente aceite SAE 30 limpio como para recubrir ligeramente el filtro
(Fig. 15).
5. Apriete el filtro para esparcir y retirar el exceso de aceite (Fig. 16).
6. Vuelva a colocar el filtro de aire en el interior de la cubierta del silenciador /filtro
de aire (Fig. 13).
NOTA:
Reinstalación de la cubierta del silenciador / filtro de aire
1. Coloque la cubierta del silenciador / filtro de aire sobre la parte posterior del carburador y del silenciador.
NOTA:
2. Inserte los cuatro (4) tornillos en los orificios de la cubierta del silenciador / filtro de aire y ajústelos (Fig. 12). No los
ajuste demasiado.
MANTENIMIENTO DEL PARACHISPAS
1. Quite el filtro de aire / tapa del silenciador. Ver Remoción de la Tapa del Filtro /
Silenciador.
2. Localice el silenciador, pero no lo quite. Busque el tornillo en la parte inferior del
Fig. 8
silenciador (Fig. 17). Quite el tornillo usando una llave torx No. 20 o un
destornillador plano.
3. Levante cuidadosamente haciendo palanca el lado izquierdo de la cubierta del
parachispas. Dos lengüetas actúan como bisagras en el lado derecho de la
cubierta. Abra con un golpe rápido la cubierta del parachispas, como si fuera una
puerta, y después hale las lengüetas para sacarlas de las ranuras del silenciador.
4. Con un destornillador de punta plana, levante cuidadosamente haciendo palanca la rejilla del parachispas,
sacándola del interior de la cubierta del parachispas.
5. Limpie la rejila del parachispas con un cepillo de cerdas metálicas. Cámbiela si está dañada o si no la puede
limpiar completamente.
6. Reinstale la rejilla del parachispas, ajustándola en forma ceñida de nuevo en la cubierta del parachispas.
7. Reinstale las dos lengüetas de la cubierta en las dos ranuras y cierre la cubierta del parachispas con un golpe
rápido.
8. Vuelva a colocar el tornillo que quitó en el Paso 2 y apriétele firmemente.
9. Reinstale la tapa del filtro de aire / silenciador.
AJUSTE DEL CARBURADOR
La velocidad lenta del motor puede ser ajustada por la cubierta del silenciador / filtro de aire (Fig. 18).
NOTA:
Controle la mezcla del combustible
Una mezcla incorrecta o vieja de combustible es en general el motivo por el cual la unidad no funciona
adecuadamente. Drene y vuelva a llenar el tanque con combustible nuevo y bien mezclado antes de hacer ningún
Fig. 9
ajuste. Lea la Información del Aceite y Combustible.
Limpie el filtro de aire
La condición del filtro de aire es importante para la operación de la unidad. Un filtro de aire sucio limitará el flujo de aire
y cambiará la mezcla de combustible y aire en el carburador. Esto con frecuencia se confunde con un carburador mal
ajustado. Verifique la condición del filtro de aire antes de ajustar el tornillo de marcha lenta. Lea Mantenimiento del
filtro de aire.
Ajuste del regulador de velocidad mínima
Si luego de verificar la mezcla del combustible y limpiar el filtro de aire el motor aún
no funciona en mínima, ajuste el tornillo de velocidad lenta de la siguiente manera.
1. Arranque el motor y déjelo funcionar durante 2-3 minutos a alta velocidad
(regulación plena) para que se caliente. Lea las Instrucciones de Arranque y
Apagado.
NOTA:
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
ADVERTENCIA:
Para evitar lesiones personales graves, nunca realice mantenimiento ni reparaciones
con la unidad funcionando. Realice siempre el mantenimiento y las reparaciones con la unidad fría.
Desconecte el cable de la bujía de encendido para cerciorarse de que la unidad no arrancará.
Algunos procedimientos de mantenimiento pueden requerir el uso de herramientas o habilidades especiales.
Si no está seguro acerca de estos procedimientos, lleve su unidad a un establecimiento de reparación,
persona o distribuidor de servicio autorizado que arregle motores para uso fuera de la carretera.
El mantenimiento, la sustitución o arreglo de dispositivos para el control de emisiones y sistemas pueden
ser hechos por cualquier establecimiento de reparación, persona o proveedor de servicio autorizado que
arregle motores para uso fuera de la carretera.
MANTENIMIENTO REQUERIDO
Limpie y vuelva a aceitar el filtro de aire
Verifique la condición y separación de la bujía de encendido
ADVERTENCIA:
Para evitar graves lesiones personales, use siempre guantes gruesos cuando
maneje las púas.
Todas las instrucciones de instalación se explican desde la posición de
funcionamiento.
Para poder sacar los dientes más fácilmente, es posible que sea
necesario lavar los dientes y el eje para quitar la suciedad.
ADVERTENCIA:
Para evitar daños corporales serios, apague siempre la unidad y permita que se
refresque antes de la limpieza o de mantenerla
Palanca del
obturador
La palanca azul debe estar en Posición 2
(Fig. 12) para sacar la cubierta del
silenciador / filtro de aire.
Tornillos
Si opera la unidad sin el filtro de aire y el ensamble de la cubierta del
silenciador / filtro de aire, su garantía quedará ANULADA.
La palanca debe estar en Posición 2 (Fig. 12) para instalar la cubierta del silenciador / filtro de aire.
Los ajustes realizados sin cuidado pueden dañar seriamente su unidad. Los ajustes del carburador deben
ser realizados por un proveedor de servicio autorizado.
ADVERTENCIA:
La unidad funcionará durante los ajustes del
carburador. Use ropa que lo proteja y cumpla con todas las
instrucciones de seguridad para prevenir graves lesiones personales.
Verifique que las púas no estén en contacto con el suelo cuando ajuste la
marcha lenta.
CONSULTE
Pg 10
Pg 11
Diente
Eje del diente
Pin del tecleo
Fig. 10
Caja de engranajes
Fig. 11
Posición 2
Tornillos
Filtro de
aire
Tapa interior del silenciador
Fig. 12
Fig. 13
Fig. 14
Fig. 15
Fig. 16
Ranuras
Motor
Silenciador
Capó del
parachispas
Pantalla del
Tornillo
Lengüetas
parachispas
Fig. 17
Tornillo de
marcha en
vacío
Fig. 18
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