Table of Contents
Advertisement
Filtrul de aer
Filtrul de aer trebuie sã fie
permanent curãöat de praf äi
impuritãöi pentru a nu admite:
• perturbaöii în
funcöionarea
carburatorului
• probleme de pornire
• reducerea puterii
motorului
• uzarea inutilã a pieselor
motorului
• consumul prea mare de
carburant
Filtrul de aer trebuie sã fie curãöat dupã fiecare 25 ore sau mai
des, dacã locul de lucru este excedent de prãfuit.
Curãöirea filtrului de aer
Se dezasambleazã filtrul de aer, scoöînd capacul cilindrului äi
filtrul. Se spalã în apã caldã äi curatã cu sãpun. Înainte de
asamblare se verificã dacã filtrul este uscat. Filtrul de aer folosit
vreme îndelungatã nu poate fi curãöat în întregime. De aceea,
este necesar ca acesta sã fie înlocuit, din timp în timp, cu altul
nou. Filtrul de aer deteriorat se va schimba obligatoriu.
UNGEREA FILTRULUI DE AER
Intotdeauna utilizati ulei pentu
filtru no. 503 47 73-01. Acest ulei
contine un solvent care ii permite
disiparea uniforma chiar si in
interiorul filtrului. De aceea este
recomandat sa aveti un contact
direct intre piele si ulei.
Introduceti filtru intr-o punga de
plastic, apoi turnati ulei peste
filtru . Agitati punga pentru a
permite o imbibare rapida.
Stoarceti excesul de ulei in
interiorul pungii inainte de
monatrea filtrului pe masina.
NU FOLOSITI ULEI NORMAL
DE MOTOR.
Arborele bisecöional
Capãrul axului conducãtor
din secöiunea inferioarã a
arborelui urmeazã a fi gresat
cu unsoare consistentã dupã
fiecare 30 ore. Existã
pericolul de gripare a
capetelor axului de acöionare
(cu îmbinare prin caneluri)
ale arborelui bisecöional în
cazul neungerii regulate a
acestora.
ÎNTREÖINEREA TEHNICÃ
Bujia
Starea bujiei este
influenöatã de:
• Reglarea incorectã a
carburatorului.
• Amestecul de regim este
nesatisfãcãtor (prea mult
ulei sau ulei necalitativ).
• Filtrul de aer îmbîcsit.
Aceäti factori duc la apariöia
de sedimente la electrozii
bujiei, ceea ce faciliteazã
perturbaöii în funcöionare
äi greutãöi la pornire.
Dacã motorul funcöioneazã cu putere micã, porneäte cu greu
äi lucreazã prost la ralanti, în primul rînd se va controla bujia.
Dacã bujia este îmbîcsitã, se va curãöa äi se va convinge cã jocul
dintre electrozi este de 0,5 mm. Bujia trebuie sã fie schimbatã
dupã o funcöionare de circa o lunã sau chiar mai puöin.
IMPORTANT! Folosiöi totdeauna bujiile de tipul recomandat.
Folosirea bujiilor nerecomandate poate duce la deteriorarea
serioasã a pistonului sau cilindrului.
ANGRENAJUL
# Exista trei orificii de ungere
(A) pe angrenajul unghiular.
Folositi un gresor cu vaselina
pentru ungerea angrenajului.
# Ungenti angrenajul
aproximativ la fiecare 20 ore
de functionare.
# Folositi unsoarea speciala
Husqvarna no. 503 98 96-01.
ATENTIE
Angrenajul nu trebuie sa fie
complet umplut cu unsoare.
Unsoarea se dilata pe
masura ce masina
functioneaza. Daca
angreanjul este umplut la
maxim se pot deteriora
etansarile conducand la
scurgeri de vaselina.
0,5 mm
27
Romanian –
Advertisement
Table of Contents
