Echo SRM-236TES Operator's Manual page 86

Manutenzione e cura
Manutenzione dell'impianto di raffreddamento
 Per mantenere la giusta temperatura di esercizio del motore, l'aria di raffreddamento deve passare liberamente at-
traverso le alette del cilindro. Questo flusso d'aria allontana dal motore il calore generato dalla combustione. Il sur-
riscaldamento e il grippaggio del motore possono verificarsi quando:
 Le prese d'aria sono bloccate e impediscono all'aria di raffreddamento di raggiungere il cilindro,
 Polvere ed erba si accumulano all'esterno del cilindro. Questo deposito isola il motore e impedisce la dispersione
del calore.
La rimozione delle ostruzioni del passaggio dell'aria di raffreddamento o la pulizia delle alette del cilindro sono considerate
"manutenzione ordinaria". Eventuali guasti causati da mancanza di manutenzione sono esclusi dalla garanzia.
Presa d'aria
Pulizia della marmitta
NOTA
Se non è possibile regolare correttamente il carburatore trami-
te la vite di regolazione del regime del minimo (T), contattare
un rivenditore autorizzato.
IMPORTANTE
 Rimuovere polvere e sporco dalle alette (A).
 Prima di ogni utilizzo, rimuovere l'erba accumulata nella griglia
della presa d'aria inferiore del motore tra il serbatoio del car-
burante e il motorino d'avviamento.
1. Rimuovere il carter della marmitta.
2. Rimuovere il coperchio della protezione parascintille (C) e la
protezione (B) dal corpo della marmitta.
3. Pulire i depositi di carbonio dai componenti della marmitta
(A).
4. Sostituire la protezione se è rotta o se presenta dei fori bru-
ciacchiati.
5. Assemblare i componenti in ordine inverso.
 I depositi di carbonio nella marmitta diminuiscono la poten-
za del motore. La protezione parascintille deve essere con-
trollata periodicamente.
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NOTA