Powermate PLA3706056 Operator's Manual page 29

ALINEACIÓN DE LA POLEA
NOTA: El ajuste de la tensión de la correa de transmisión y
la alineación de la polea se realizan al mismo tiempo.
Se explican por separado para mayor claridad.
ADVERTENCIA:
automáticamente. SIEMPRE apague el compresor,
quite el enchufe de la toma de corriente, y purgue
toda la presión del sistema antes de realizar
operaciones de mantenimiento en el compresor y
cuando el compresor no esté en uso. No utilice la
unidad sin las cubiertas o sin el protector de la
correa, ya que podría sufrir lesiones por el contacto
con las piezas móviles.
NOTA: Una vez que la polea del motor ha sido movida de su
posición de fábrica, las ranuras del volante y la polea
deben alinearse hasta un margen de 1/16 pulgadas (1,6
mm) para evitar un desgaste excesivo de la correa.
Para verificar la alineación de la polea, retire el protector
de la correa y coloque una regla (vea A) contra el volante de
la bomba (vea B) (Fig. 9). Mida y registre la distancia desde la
regla al borde de la correa de transmisión en el punto C. Luego
mida de nuevo la distancia desde la regla al borde de la correa
de transmisión en los puntos D y E. Ambas distancias deben ser
iguales a la del punto C. Si D o E resultan distintas de C, existe
una mala alineación que debe ser corregida antes de hacer
funcionar el compresor. Para corregir una mala alineación de la
polea, aplique el procedimiento siguiente.
1. Retire la parte delantera del protector de la correa retirando
los tornillos utilizando un destornillador Torx T25.
2. Afloje los pernos de montaje del motor.
3. Afloje el tornillos de fijación de la polea del motor.
4. Alinee la polea del motor con el volante de la bomba
(C-D-E deben ser iguales).
5. Vuelva a ajustar el tornillos de fijación de la polea del
motor.
6. Ajuste la tensión correcta de la correa.
7. Vuelva a apretar los pernos de montaje del motor hasta una
torsión de 14,7-20,3 N-m (130-180 pulg-lb).
8. Vuelva a instalar el protector de la correa. Todas las
piezas móviles deben quedar protegidas.
CAMBIO DE LA CORREA DE TRANSMISIÓN
ADVERTENCIA:
automáticamente. SIEMPRE apague el compresor,
quite el enchufe de la toma de corriente, y purgue
toda la presión del sistema antes de realizar
operaciones de mantenimiento en el compresor y
cuando el compresor no esté en uso. No utilice la
unidad sin las cubiertas o sin el protector de la
correa, ya que podría sufrir lesiones por el contacto
con las piezas móviles.
1. Retire la parte delantera del protector de la correa retirando
los tornillos utilizando un destornillador Torx T25.
2. Afloje los pernos de montaje del motor.
3. Desplace el motor hacia la bomba hasta que se pueda retirar
e instalar fácilmente la correa.
4. Retire la correa y cámbielas. NOTA: Es necesario centrar la
correa sobre las ranuras del volante y la polea del motor.
200-3171
200-3171
MANTENIMIENTO
Esta unidad arranca
Esta unidad arranca
5. Desplace el motor otra vez hasta el punto en que se
produzca la deflexión correcta (ver "Ajuste de la tensión de la
correa de transmisión").
6. Vuelva a apretar los pernos de montaje del motor hasta una
torsión de 14,7-20,3 N-m (130-180 pulg-lb).
7. Verifique para asegurarse de que la tensión se mantuvo
correcta.
8. Vuelva a instalar el protector de la correa. Todas las
piezas móviles deben estar protegidas.
Tornillo de fijación
del motor (2)
Motor
Pernos de
montaje
del motor (4)
PARA CAMBIAR O LIMPIAR LA VÁLVULA DE RETENCIÓN
ADVERTENCIA:
automáticamente. SIEMPRE apague el compresor,
quite el enchufe de la toma de corriente, y purgue
toda la presión del sistema antes de realizar
operaciones de mantenimiento en el compresor y
cuando el compresor no esté en uso. No utilice la
unidad sin las cubiertas o sin el protector de la
correa, ya que podría sufrir lesiones por el contacto
con las piezas móviles.
1. Active off el interruptor
principal de alimentación y
purgue todo el aire del
depósito (ver "Parada" en
la sección de
Instrucciones operativas).
Asegúrese de que el
compresor se ha enfriado
antes de repararlo. y
purgue todo el aire
del depósito (ver "Parada"
en la sección de
Instrucciones
operativas). Asegúrese de
que el compresor se ha
enfriado antes de
repararlo.
29 - SP
Tornillos (7)
Esta unidad arranca
A la cabeza
de la bomba
A
D
E A
F B
G
Al depósito
Fig. 9