Mitsubishi Mr.SLIM SEZ-M25DAL Installation Manual page 146

9. Uruchomienie testowe
9.2. Uruchomienie testowe
9.2.1. Korzystanie z pilota bezprzewodowego
[Fig. 9-1] (P. 9)
Ⓐ Przycisk TEST RUN (URUCHOMIENIE TESTOWE)
Ⓑ Przycisk MODE (TRYB)
Ⓒ Przycisk FAN (WENTYLATOR)
Ⓓ Przycisk VANE (ŁOPATKA)
■ Przed uruchomieniem testowym zapoznać się z instrukcją obsługi. (Szczególnie
punkty dotyczące bezpieczeństwa)
① Włączyć zasilanie urządzenia na co najmniej 12 godzin przed uruchomieniem
testowym.
② Dwukrotnie nacisnąć przycisk TEST RUN Ⓐ.
(Wykonać tę czynność przy wyłączonym wyświetlaczu statusu pilota.)
oraz bieżący tryb pracy zostaną wyświetlone.
TEST RUN
③ Nacisnąć przycisk MODE Ⓑ, aby włączyć tryb COOL (CHŁODZENIE), a
następnie sprawdzić, czy z urządzenia jest wydmuchiwane chłodne powietrze.
[Schemat wyjściowy A] Błędy wykrywane przez jednostkę wewnętrzną
Pilot bezprzewodowy
Dźwięk brzęczyka/lampka
WSKAŹNIKOWA DZIAŁANIA miga
(wiele razy)
1 P1
2 P2, P9
3 E6, E7
4 P4
5 P5
6 P6
7 EE
8 P8
9 E4
10 –
11 –
12 Fb
14 PL
Brak dźwięku – –
[Schemat wyjściowy B] Błędy wykrywane przez jednostkę inną niż wewnętrzna (jednostkę zewnętrzną itp.)
Pilot bezprzewodowy
Dźwięk brzęczyka/lampka WSKAŹNIKOWA
DZIAŁANIA miga (wiele razy)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
*1 Jeśli brzęczyk nie rozlegnie się ponownie po pierwszych dwóch piknięciach potwierdzających odbiór sygnału uruchomienia autokontroli i lampka
WSKAŹNIKA DZIAŁANIA nie zaświeci się, oznacza to, że nie ma wpisów o błędach.
*2 Jeśli dźwięk brzęczyka rozlegnie się trzykrotnie „pik, pik, pik (0,4 + 0,4 + 0,4 s)" po pierwszych dwóch piknięciach potwierdzających odbiór sygnału
uruchomienia autokontroli, wskazany adres chłodziwa jest nieprawidłowy.
• Na pilocie bezprzewodowym
Ciągły dźwięk brzęczyka z części odbiorczej jednostki wewnętrznej.
Miganie lampki działania
• Na pilocie z przewodem
Sprawdzić kod na wyświetlaczu LCD.
146
Pilot z
przewodem
Kod kontrolny
Błąd czujnika wejściowego
Błąd czujnika rury (Rura wodna lub 2-fazowa)
Błąd komunikacji jednostki wewnętrznej/zewnętrznej
Błąd czujnika spustowego
Błąd pompy spustowej
Działanie zabezpieczenia przed zamarzaniem/przegrzaniem
Błąd komunikacji między jednostką wewnętrzną i zewnętrzną
Błąd temperatury rury
Błąd odbioru sygnału pilota
–
–
Błąd sterowania systemem jednostki wewnętrznej (błąd pamięci, itp.)
Nieprawidłowość obwodu z chłodziwem
Brak odnośnika
Błąd komunikacji jednostki wewnętrznej/zewnętrznej (Błąd przekazu) (Jednostka
zewnętrzna)
Przerwanie nadprądowe sprężarki
Otwarte/brakujące termistory jednostki zewnętrznej
Przerwanie nadprądowe sprężarki (Gdy sprężarka jest zablokowana)
Nienaturalnie wysoka temperatura wylotowa/49C robocza/zbyt mało chłodziwa
Nienaturalnie wysokie ciśnienie (63H robocze)/Zadziałało zabezpieczenie przed
przegrzaniem
Nienaturalna temperatura radiatora
Zatrzymanie z zabezpieczeniem jednostki zewnętrznej
Przerwanie nadprądowe sprężarki/Usterka zasilacza
Nienaturalne przegrzanie z powodu niskiej temperatury wylotowej
Nieprawidłowość taka, jak zbyt duże napięcie lub zanik napięcia albo
nieprawidłowy sygnał asynchroniczny do obwodu głównego/Błąd czujnika prądu
–
–
Inne błędy (Patrz instrukcja techniczna jednostki zewnętrzne.j)
④ Nacisnąć przycisk MODE Ⓑ, aby włączyć tryb HEAT (GRZANIE), a następnie
sprawdzić, czy z urządzenia jest wydmuchiwane ciepłe powietrze.
⑤ Nacisnąć przycisk FAN Ⓒ i sprawdzić, czy zmienia się prędkość wentylatora.
⑥ Nacisnąć przycisk ON/OFF aby wstrzymać pracę testową.
Uwaga:
• Skierować pilot w kierunku odbiornika jednostki wewnętrznej podczas
wykonywania kroków od ② do ⑥.
• Nie można uruchomić trybu FAN (WENTYLATOR), DRY (SUSZENIE) lub
AUTO.
Objaw
Objaw
Uwaga
Uwaga
Szczegółowe informacje można
znaleźć na wyświetlaczu na
tablicy zewnętrznej pilota.