Leijutuksen Kaasukäyrän Tehostaja; Exponential Throttle Curve Function; Idle Up; Täysi Kaasu - Spektrum DX7 Manual

the throttle curve but only affects the hovering rpm. The hovering throttle rocker only affects the throttle curve in
normal mode and has no effect on the curve in Stunt 1 or Stunt 2.
Leijutuksen kaasukäyrän tehostaja
Leijutuksen kaasukäyrän tehosteja lisää tai vähentää moottorin kaasun asentoa vain käyrän
keskikohdassa (pisteessä "2"). Kaasukäyrän tehostajan käyttö siirtää käyrän keskikohtaa ylös- tai
alaspäin. Siten kaasukäyrän tehostajan käyttö ei aiheuta mitään muutoksia käyrän yläpäähän ja
alapäähän, muuttaa vain leijutuksessa moottorin kierroslukua. Leijutuksen kaasukäyrän tehostaja
vaikuttaa kaasukäyrään vain Normaali tilassa, eikä sillä ole mitään vaikutusta Stunt 1 tai Stunt 2 tiloissa.

Exponential Throttle Curve Function

With the DX7 system, individual throttle curves are selectable to be either straight (linear) or curved
(exponential). To select an exponential curve, press the SELECT key until EXP OFF appears on the throttle
curve screen. Next press either the INCREASE or DECREASE key to activate the exponential feature (an "ON"
will replace the "OFF" on the screen). With the exponential function ON, you will notice that any "sharp" angles of
the throttle curve will become more "rounded" or "smooth," creating a smooth throttle servo movement during the
entire throttle curve range.
Eksponentiaalinen kaasukäyrän toiminto
DX7 lähettimessä eri kaasukäyrät ovat valittavissa olemaan suoria (lineaarisia) tai käyriä
(eksponentiaalisia). Valitaksesi eksponentiaalinen käyrä, paina SELECT kytkintä kunnes EXP OFF
ilmestyy kaasukäyrän näytölle. Paina seuraavaksi joko INCREASE tai DECREASE kytkintä aktivoidaksesi
eksponentiaali toiminto (näytöllä "ON" tilalle tulee "OFF"). Kun eksponentiaali toiminto on päällä, eli
"ON", huomaat, että kaasukäyrästä terävistä kulmista tulee pyöreämpiä, tai pehmeämpiä, mahdollistaen
pehmeämmän servon liikkeen koko kaasukäyrän alueella.

Idle Up

Normally, flight mode 1 and 2 are used to increase engine rpm below half stick for forward flight and
aerobatic maneuvers (Idle Up), and at this time any other trims are not active as the throttle will only
operate/follow the current throttle curve values.
Täysi kaasu
Normaalisti lentotiloissa 1 ja 2 moottorin kierrokset pidetään korkealla ohjaustikun keskikohdan
alapuolella taivaslennossa ja taitolentoliikkeissä (Idle Up), jolloin näissä tiloissa muut trimmit eivät ole
aktiivisia, ja kaasu seuraa vain kulloistakin kaasukäyrän arvoa.

Stunt 1 and Stunt 2

Note: Throttle curves are adjusted independent of the normal throttle curve. Simply select the
desired throttle curve by using the UP or DOWN keys.

Stunt 1 ja Stunt 2

Huom. Kaasukäyriä säädetään erillään normaalista kaasukäyrästä. Yksinkertaisesti valitse haluttu
kaasukäyrä käyttäen UP tai DOWN kytkintä.
Sivu 89

Pitch Curve

Adjustment of the pitch curve is very similar to the throttle curve adjustment described in the preceding section.
A thorough understanding of the throttle curve section will make pitch curve adjustment easier to understand.
The DX7 offers four (4) independent pitch curves: Normal, Stunt 1, Stunt 2 and Hold. Each pitch curve contains
five (5) adjustable points — L, 1, 2, 3, and H.
Note: When setting pitch curve for throttle hold, it is necessary for the throttle hold to be active
— if this function is inhibited, the throttle hold pitch curve will not be visible on the screen.
In the Function Mode, use the UP and DOWN keys to select PITCH CURVE.
Lapakulma käyrä
Lapakulma käyrän säätö on hyvin samanlaista kuin edellä esitetty kaasukäyrän säätö.