Craftsman CMXECXM301 Instruction Manual page 26

AVERTISSEMENT : Risque d'éclatement. Une
pression d'air trop élevée peut créer un risque
dangereux d'éclatement. Vérifiez la pression
maximale nominale du fabricant pour les outils
pneumatiques et les accessoires. La pression de
sortie du réservoir ne doit jamais dépasser la
pression nominale maximum des outils ou accessoires.
POMPE DU COMPRESSEUR D'AIR
Comprime l'air dans le réservoir d'air. Aucun air comprimé n'est
disponible tant que le compresseur n'a pas augmenté la pression
de l'air dans le réservoir au-dessus de la pression requise à la
sortie d'air.
ROBINET DE PURGE
Le robinet de purge (8) se trouve à la base du réservoir d'air et sert
à éliminer la condensation à la fin de chaque utilisation.
CLAPET ANTI-RETOUR
Quand le compresseur d'air fonctionne, le clapet anti-retour (5) est «
ouvert », ce qui permet à l'air comprimé d'entrer dans le réservoir
d'air. Quand le compresseur d'air parvient à la pression de « coupure
», le clapet anti-retour « se ferme », ce qui permet de maintenir la
pression de l'air dans le réservoir d'air.
MANOMÈTRE RÉGULÉ
Le manomètre de prise (5) indique la pression d'air disponible du
côté de la prise du régulateur. Cette pression est contrôlée par le
régulateur. Le régulateur est conçu pour permettre des pressions
allant jusqu'à 150 PSI.
CORPS DE BRANCHEMENT RAPIDE UNIVERSELS
Le corps de branchement rapide universel (9) accepte les trois styles
de prises de branchement rapide les plus populaires: industrielle,au-
tomobile, et ARO. Il suffit tout simplement d'appuyer une seule fois
pour connecter le corps de branchement rapide à la prise.
DISPOSITIF DE PROTECTION DU MOTEUR CONTRE LES
SURCHARGES
Le moteur est doté d'une protection contre les surcharges
thermiques. Si le moteur surchauffe pour une raison quelconque,
la protection contre la surcharge éteindra le moteur. Il faut laisser
refroidir le moteur avant de pouvoir le redémarrer.
Pour le redémarrer :
1. Mettez l'interrupteur Auto/Arrêt en position
« OFF (ARRÊT) » et débranchez l'appareil.
2. Laissez le moteur refroidir.
3. Appuyez sur le bouton rouge de réinitialisation (10) situé
sur le moteur.
4. Branchez le cordon d'alimentation dans la prise de courant
correcte du circuit de dérivation.
5. Mettez l'interrupteur Auto/Arrêt en position « AUTO ».
Mode d'utilisation de l'appareil
Comment arrêter
1. Mettez l'interrupteur Auto/Arrêt en position « OFF (ARRÊT) »
2. Débranchez toujours l'appareil lorsqu'il n'est pas utilisé.
Avant de commencer
AVERTISSEMENT : N'utilisez pas cet appareil avant
d'avoir lu ce mode d'emploi, pour connaître les
instructions de sécurité, d'utilisation et d'entretien.
Procédure de rodage
AVIS : Risque de dommages matériels. Manquer de suivre à la
lettre les consignes de rodage ci-dessous peut causer des
dommages matériels. Cette procédure est requise avant de
mettre en service le compresseur d'air et si le clapet anti-retour ou
la pompe entière du compresseur ont été remplacés.
1. Assurez-vous que l'interrupteur Auto/Arrêt est en position
« OFF (ARRÊT) ».
2. Vérifiez le niveau d'huile dans la pompe.
Consultez le paragraphe Huile dans la section Entretien
pour les instructions.
3. Revérifiez tout le câblage. Assurez-vous que tous les fils
sont solidement et sécuritairement raccordés au niveau
de toutes les connexions de bornes. Vérifiez que tous les
contacts se déplacent librement et ne sont pas bouchés.
4. Ouvrez complètement le robinet de purge pour laisser l'air
s'échapper et empêcher l'air de monter en pression dans
le réservoir pendant la période de rodage.
5. Mettez l'interrupteur Auto/Arrêt en position « AUTO ».
Le compresseur démarrera.
6. Faites fonctionner le compresseur pendant 30 minutes.
Vérifiez que le robinet de purge et tous les conduits d'air
sont ouverts de sorte
soit minimale dans le réservoir.
REMARQUE : Au bout d'environ 30 minutes, si
l'appareil ne fonctionne pas correctement,
ÉTEIGNEZ-LE IMMÉDIATEMENT et communiquez avec
le Service aux produits.
7. Inspectez pour rechercher un excès de vibration. Reréglez
ou calez les pieds du compresseur d'air au besoin.
8. Au bout de 30 minutes, tournez l'interrupteur Auto/Arrêt
en position « OFF (ARRÊT) ».
9. Fermez le robinet de purge.
10. Mettez l'interrupteur Auto/Arrêt en position « AUTO ».
Le réservoir d'air se remplira jusqu'à atteindre la pression
de « coupure » et le moteur s'arrêtera.
11. Inspectez tous les raccords des conduits d'air et toutes les
connexions/tuyauterie à la recherche de fuites d'air en
appliquant une solution savonneuse. Corrigez au besoin.
REMARQUE : Des fuites mineures peuvent entraîner un
surmenage du compresseur d'air, et résulter dans des
pannes prématurées ou un rendement inadéquat.
12. Le compresseur est désormais prêt à être utilisé.
Avant chaque démarrage
1. Vérifiez chaque jour le regard en verre (15) pour vous
assurer que le niveau d'huile dans la pompe est au niveau
requis.
2. Mettez l'interrupteur Auto/Arrêt en position
« OFF (ARRÊT) ».
3. Fermez le robinet de purge.
4. Inspectez visuellement les conduits d'air et les raccords
à la recherche de fuites.
5. Vérifiez la soupape de sûreté. Consultez la section
Entretien pour vérifier la soupape de sûreté.
6. Tourner le bouton du régulateur dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce qu'il soit
complètement fermé. S'assurer que le manomètre
régulé indique 0 psi (0 kpa) (18).
7. Fixez le boyau et les accessoires.
AVERTISSEMENT : Risque d'utilisation non
sécuritaire. Saisissez fermement d'une main
le boyau d'air lorsque vous l'installez ou le
débranchez pour l'empêcher de fouetter.
AVERTISSEMENT : Risque d'utilisation non
sécuritaire. N'utilisez pas d'accessoires
endommagés ou usés.
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FRANÇAIS
ue la montée en pression de l'air
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