Pentair PRO-SOURCE PS6-S02 Owner's Manual page 18

Installación
3. Se ha completado el ciclo de bombeo - el aire
ahora se ha comprimido a la graduación de
desactivación del manóstato (Fig. 2C).
4. Se está extrayendo agua del tanque - el aire
comprimido del tanque fuerza el agua fuera de la
celda de agua (Fig. 2D).
5. La celda de agua está completamente vacía - un
nuevo ciclo está listo para comenzar (Fig. 2A).
Conecte la tubería del sistema a la brida del tanque.
Use un tubo de plástico o de acero según se requiera.
Para impedir fugas, use cinta selladora de PTFE para
roscas de tubería en las roscas macho de todas las
conexiones fileteadas al tanque.
AVISO: Para asegurarse de que las juntas no están mal
enroscadas y que las roscas estén limpias, siempre
haga primero las conexiones a mano (sin compuesto
sellador). Después de verificar que las roscas estén
limpias, saque el tubo, agregue use cinta selladora
de PTFE para roscas de tubería y vuelva a hacer la
conexión. Apriete primero a mano y termine con una
llave de tubos para obtener un sello hermético.
AVISO: Cuando reemplace un tanque estándar en
un sistema de bomba sumergible, eleve la bomba y
la tubería de descarga lo suficientemente lejos como
para poder sacar los orificios de purga en la tubería
de descarga y en los Te de obturación. Cuando
reemplace un tanque estándar en un sistema de bomba
de chorro, saque el Regulador de Control de Aire
(RCV) y tape el orificio del RCV en la bomba.
En áreas en donde la temperatura permanece alta por
largos períodos de tiempo, es posible que la presión
de precarga del tanque aumente. Esto podrá reducir la
extracción del tanque (la cantidad de agua disponible
por ciclo). En caso de que esto ocurra, reduzca
la presión de precarga a dos PSI por debajo de la
graduación de activación de la bomba del manóstato.
Es necesario baldear todo el aire fuera del sistema
de tuberías y de la porción del depósito de agua en
el tanque precargado. Esto es necesario en nuevas
instalaciones, en bombas que se deben volver a cebar
y en bombas que se han desarmado para reparaciones
o servicio. El procedimiento es el siguiente
1. Abra los grifos más lejanos al tanque y deje que la
bomba funcione.
2. El aire en el sistema provocará un flujo que
petardea; deje que el agua corra por los grifos
hasta que obtenga un chorro firme y sin aire.
3. Abra y cierre los grifos repetidamente hasta que
esté seguro de que se haya extraído toda el agua.
ESPECIFICACIONES
máxuma capacidad
modelo Galones U.S.
PS6-S02
PS6H-S05
PS19S-T02
PS19T-T02
PS19H-S00
PS32-T03
PS35-T05
PS50-T50
PS62-T51
PS85-T52
PS119-TR50
* Largo del tanque si el número del modelo tiene un sufijo "H".
Diámetro
del tanque
6 12"
6 12"
19 20"
19 16"
19 16"
32 16"
35 20"
50 24"
62 24"
85 24"
119 24"
4. Si el chorro no es firme, es posible que haya una
fuga de aire en el sistema; verifique que no haya
fugas en la tubería del lado de aspiración de la
bomba.
Verificación de la carga de aire
del tanque
Si la extracción (la cantidad de agua que sale
del tanque por ciclo de bombeo) disminuye
considerablemente, verifique lo siguiente:
1. Para verificar la carga de aire en el tanque, cierre
la llave de suministro de corriente eléctrica a la
bomba, abra el grifo cercano al tanque y drene
completamente.
2. A la altura de la válvula de aire en la parte
superior del tanque, verifique la presión del aire
con un manómetro estándar para neumáticos.
La presión del aire deberá ser 2 PSI por debajo
de la graduación de activación de la bomba del
manóstato.
3. Si la presión del aire es más de 2 PSI por debajo
de la graduación de activación, agregue aire al
tanque. Use un compresor de aire o un tanque
portátil de almacenamiento de aire.
4. Use jabón o detergente líquido para verificar que
no haya fugas de aire alrededor de la válvula
de aire. Un burbujeo continuo indica una fuga.
De ser necesario, instale un nuevo núcleo en la
válvula de aire. Este es igual a los que se usan
para los neumáticos sin cámara de aire.
Verificación de la graduación
del manóstato de la bomba
1. Para verificar la graduación del manóstato,
desconecte el suministro de corriente eléctrica
a la bomba a la altura del tablero de suministro
(asegúrese de dejar el manóstato conectado a los
cables de suministro de potencia).
2. Saque la cubierta del manóstato.
3. Abra un grifo cercano al tanque.
4. Purgue y haga descender la presión hasta que el
manóstato se cierre; cierre el grifo inmediatamente
5. Verifique la presión a la altura de la válvula con
un manómetro estándar para neumáticos o con un
manómetro para bombas (si se ha provisto).
6. La lectura del manómetro deberá ser de 2 PSI por
debajo de la graduación de activación de la bomba
(28 PSI para un manóstato de 30-50, 18 PSI para
un manóstato de 20-40, etc.) De lo contrario:
Altura
del tanque
16-1/8"
16-1/8"*
22"
27-1/2"
24-5/8"*
42-3/4"
32-3/4"
32-1/2"
39-1/8"
50-1/2"
68"
18
Rosca de descarga
del tanque
3/4"
3/4"
1"
1"
1"
1"
1"
1-1/4"
1-1/4"
1-1/4"
1-1/4"