Stihl KM 55 R Instruction Manual page 41

H L
LA
tourner la vis de réglage de richesse
N
à haut régime (H) dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre,
jusqu'en butée – au maximum de
3/4 de tour ;
en tournant avec doigté dans le
N
sens des aiguilles d'une montre,
serrer à fond la vis de réglage de
richesse au ralenti (L), puis
exécuter 1,5 tour dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre ;
mettre le moteur en route et le faire
N
chauffer ;
en agissant sur la vis de butée de
N
réglage de régime de ralenti (LA),
régler le ralenti de telle sorte que
l'outil de travail ne soit pas entraîné.
KM 55 R, KM 55 RC
Réglages pour l'utilisation à la
montagne ou au niveau de la mer
Si, à l'utilisation en montagne ou au
niveau de la mer, le rendement du
moteur n'est pas satisfaisant, une légère
correction avec la vis de réglage de
richesse à haut régime (H) peut s'avérer
nécessaire.
Procéder au réglage standard ;
N
faire chauffer le moteur pendant
N
env. 3 mn à pleins gaz ;
Valeur de référence
Par palier de 1000 m (3300 pi) de
variation d'altitude, il convient de faire
tourner la vis de réglage de richesse à
haut régime (H) d'env. 1/4 de tour.
En montagne
tourner la vis de réglage de richesse
N
à haut régime (H) dans le sens des
aiguilles d'une montre
(appauvrissement du mélange
carburé) – au maximum jusqu'en
butée.
Au niveau de la mer
tourner la vis de réglage de richesse
N
à haut régime (H) dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre
(enrichissement du mélange
carburé) – au maximum jusqu'en
butée.
Il est toutefois possible que le régime
maximal soit déjà atteint avec le réglage
standard.
Réglage du ralenti
Après chaque correction effectuée à la
vis de réglage de richesse au ralenti (L),
il faut généralement corriger aussi
l'ajustage de la vis de butée de réglage
de régime de ralenti (LA).
Faire chauffer le moteur pendant
N
env. 3 mn.
Si le moteur cale au ralenti
Tourner lentement la vis de butée
N
de réglage de régime de ralenti (LA)
dans le sens des aiguilles d'une
montre, jusqu'à ce que le moteur
tourne rond – l'outil de travail ne doit
pas être entraîné.
Si l'outil de travail est entraîné au ralenti
Tourner la vis de butée de réglage
N
de régime de ralenti (LA) dans le
sens inverse des aiguilles d'une
montre, jusqu'à ce que l'outil de
travail s'arrête, puis exécuter
encore entre 1/2 et 1 tour complet
dans le même sens.
Si l'outil de travail ne s'arrête pas au
ralenti, malgré le réglage correct, faire
réparer la machine par le revendeur
spécialisé.
Si le régime de ralenti n'est pas régulier,
si le moteur cale malgré une correction
avec la vis LA, si l'accélération n'est pas
satisfaisante
Le réglage du ralenti est trop pauvre :
tourner la vis de réglage de richesse
N
au ralenti (L) dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre (d'env.
français
39