Bosch 0 607 661 Series Original Instructions Manual page 34

OBJ_BUCH-1993-004.book Page 34 Wednesday, September 14, 2016 9:08 AM
34 | Français
– Retirez le piston 28 en tapotant légèrement sur le méca-
nisme d'impulsions quand l'ouverture est orientée vers le
bas.
– Vérifiez si les pièces du mécanisme à impulsions pré-
sentent des traces d'usure.
– Préparez les nouveaux joints d'étanchéité 25, 29 et 31 en
vue du montage en les induisant d'huile hydraulique.
Remontage du mécanisme à impulsions
– Vérifiez que le circlip 27 est bien positionné sur le piston.
– Insérez un nouveau joint d'étanchéité 25 sur l'arbre à came
24 et un nouveau joint d'étanchéité 29 sur le mécanisme à
impulsions 26.
– Introduisez le piston 28 dans le mécanisme à impulsions
26 avec le circlip 27 orienté vers le bas.
– Glissez par l'avant l'arbre à cames 24 dans le piston du mé-
canisme à impulsions en exerçant une légère pression.
– Mettez en place le circlip 22 et assurez-vous qu'il est bien
positionné.
– Fixez le mécanisme à impulsions 26 dans l'étau avec l'ou-
verture orientée vers le haut.
– Faites pivoter l'arbre à cames 24 jusqu'au point mort haut.
– 0 607 661 505/... 506/... 509/... 510:
Versez de l'huile hydraulique jusqu'au bord supérieur du
mécanisme à impulsions.
Faites tourner lentement l'arbre à came 24 de cinq à six
tours.
Une fois qu'il ne remonte plus de bulles d'air à la surface,
amenez l'arbre à came en position de point mort haut et
faites l'appoint d'huile hydraulique jusqu'au bord du méca-
nisme d'impulsions.
Prenez soin de verser de l'huile hydraulique jusqu'au bord
supérieur du mécanisme à impulsions et non pas jus-
qu'au bord supérieur du piston !
Répétez l'opération jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air dans le
piston.
Mettez en place le couvercle de piston 30 en effectuant
une légère rotation et poussez-le vers le bas avec un chif-
fon doux.
Retirez l'huile excédentaire.
– 0 607 661 507:
Versez de l'huile hydraulique jusqu'au bord supérieur du
piston 38 (voir la figure J).
Faites tourner lentement l'arbre à came 24 de cinq à six
tours.
Une fois qu'il ne remonte plus de bulles d'air à la surface,
amenez l'arbre à came au point mort haut et faites l'appoint
d'huile hydraulique jusqu'au bord supérieur du piston 38.
Prenez soin de ne verser de l'huile hydraulique que jus-
qu'au bord supérieur du piston et jamais jusqu'au bord
du mécanisme à impulsions ! L'outil pneumatique ne peut
pas fonctionner à pleine puissance s'il contient trop
d'huile.
Répétez l'opération jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air dans le
piston.
Mettez en place le couvercle de piston 30 en effectuant
une légère rotation et poussez-le vers le bas avec un chif-
fon doux.
1 609 92A 37T | (14.9.16)
Si de l'huile hydraulique s'échappe, c'est qu'il y a trop
d'huile.
– Placez un nouveau joint d'étanchéité 31 sur le couvercle de
piston 30 et vissez la vis de fixation 32 avec une clé mâle
pour vis à six pans creux (2,5 mm).
– Insérez le circlip 33 en veillant à ce qu'il s'encliquette dans
la gorge.
– Serrez la vis de fixation 32 à un couple de 1,5±0,4 Nm tout
en bloquant le couvercle de piston 30 avec une clé plate de
taille appropriée (voir les « Caractéristiques techniques »).
– Retirez le mécanisme à impulsions 26 de l'étau et faites
tourner l'arbre à came 24 d'un tour.
– Insérez le mécanisme à impulsions 26 dans la tête de vis-
seuse 3.
– Mettez en place le circlip 21 sur la tête de visseuse.
– Positionnez une clé plate de taille appropriée (voir les
« Caractéristiques techniques ») au niveau du méplat 34 et
vissez dans le sens des aiguilles d'une montre la tête de vis-
seuse 3 à un couple de 35±5 Nm.
– 0 607 661 506/... 510:
Placez la bille 23 dans l'ouverture de l'arbre à came 24.
Positionnez la douille 13 sur l'arbre à came, au-dessus de
la bille, puis insérez le ressort de pression 37 et la bague en
acier 36 et placez le circlip 35 sur le mandrin à serrage ra-
pide.
Veillez ce faisant à ce que le circlip 35 vienne se loger dans
la gorge et à ce que la douille 13 du mandrin à serrage ra-
pide puisse se mouvoir facilement.
 Vérifiez le bon fonctionnement de l'outil pneumatique
après chaque renouvellement de l'huile.
Accessoires
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cessoires de qualité sur les sites www.bosch-pt.com ou au-
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