Black & Decker GK1330 Manual page 59

Quando usar um cavalete (fig. M)
É vivamente recomendado sempre que possível.
Coloque o tronco numa posição estável.
x
Corte sempre do lado de fora dos braços do
cavalete.
MANUTENÇÃO (fig. N)
Uma manutenção regular assegura à ferramenta
um tempo de vida útil longo. Recomendamos que
efectue as seguintes inspecções regularmente.
Nível do óleo
O nível do depósito não deve estar a menos de
um quarto. Encha o depósito se estiver vazio.
Correia e barra de direcção
Após poucas horas de funcionamento, remova
x
a correia e a barra de direcção e limpe-as
exaustivamente.
Aquando da montagem, a barra de direcção
x
deve ser rodada 180° e o bico da direcção
lubrificado através do orifício de lubrificação
da direcção (18). Isto assegura uma
distribuição uniforme do desgaste à volta dos
trilhos da barra de direcção.
Afiar a correia
Se pretende obter os melhores resultados desta
ferramenta, é importante manter os dentes da
correia da electrosserra afiados.
RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS
A ferramenta não funciona correctamente.
Falha
A ferramenta não funciona.
A ferramenta não arranca – o botão
de travamento não desliza.
A correia não pára instantâneamente A tensão da correia está muito frouxa.
quando a ferramenta é desligada.
A barra/correia parece quente/
a fumegar.
Pode encontrar orientação para este
procedimento na embalagem do afiador. Para
este propósito recomendamos a compra do kit de
afiador da correia Black & Decker (disponível nos
representantes de assistência da Black & Decker e
distribuidores aprovados).
Substituir correias gastas
Estão disponíveis correias para substituição nos
revendedores ou representantes da Black & Decker.
Use sempre peças sobresselentes originais.
Correia afiada
As lâminas ficam imediatamente gastas se
tocarem no chão ou num prego durante o corte.
Tensão da correia
x
O que fazer se a sua electrosserra necessitar de
reparação
A sua electrosserra encontra-se em concordância
com os exigências de segurança aplicáveis.
As reparações devem ser realizadas somente por
pessoas qualificadas e as peças de substituição
devem ser originais. O não cumprimento desta
norma poderá resultar em perigos consideráveis
para o utilizador. Recomendamos que mantenha o
manual do utilizador em local seguro.
Possível causa
Fusível queimado.
Falha no dispositivo
de corrente residual (RCD).
A corrente não está ligada.
Resguardo frontal na posição
de travamento.
Depósito de óleo está vazio.
A tensão da correia está muito apertada. Verifique a tensão da correia.
O bico da barra de direcção precisa
de ser lubrificado.
P O R T U G U Ê S
Verifique regularmente a tensão da correia.
Solução
Substituir fusível.
Verifique este dispositivo.
Verifique a fonte de alimentação.
Volte a colocar o resguardo
frontal.
Verifique a tensão da correia.
Verifique o nível do depósito do óleo.
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