Huile Et Essence; Service - MTD H15 Original Operating Instructions

Français

Huile et essence

Huile
Veuillez n'utiliser que de l'huile
de qualité, comportant la mention
TC (TSC-3) dans la classification
API, proposée pour les moteurs
deux temps refroidis par air.
Veuillez mélangez l'huile à l'es-
sence, pour obtenir le mélange
deux temps, en respectant
les instructions figurant sur
le réservoir et dans les propor-
tions, 1:40 (2,5 %).
Essence
Danger
!
Dans certaines conditions, l'es-
sence est extrêmement inflam-
mable et risque très facilement
d'exploser.
– Ne refaites le plein d'essence
que dans un environnement bien
aéré, moteur éteint. Interdiction
de fumer dans l'environnement
du réservoir ou sur le lieu
de stockage des carburants ;
éteignez toute source d'ignition.
– Ne remplissez pas le réservoir
d'essence à l'excès (le niveau
de carburant ne doit pas arriver
jusque dans l'embout de remplis-
sage). Après avoir fait le plein
d'essence, vérifiez bien que
le bouchon est fermé et sécurisé.
– Pendant que vous faites le plein
d'essence, veillez à ne pas en
renverser. Le carburant renversé
ou les vapeurs d'essence peu-
vent s'enflammer. Si du carbu-
rant a été renversé, veillez, avant
de faire redémarrer le moteur,
à ce que la zone atteinte ait bien
séché.
– Évitez tout contact cutané répéti-
tif ou prolongé avec l'essence,
évitez de respirer les vapeurs
d'essence.
Attention
N'utilisez jamais de carburant
conformé à la specification E85.
L'utilisation de carburant conforme
à la spécification E85 (teneur en
éthanol > 15%) peut endommager
le moteur. L'utilisation d'un carbu-
rant non homologué fait perdre
le bénéfice de la garantie.
20
Les instructions relatives
au mélange de l'huile
et de l'essence
Du carburant vieilli et / ou un
mélange carburant / huile n'ayant
pas les proportions correctes sont
les principales causes faisant
que l'appareil ne fonctionne
pas correctement.
Veuillez toujours utiliser de l'es-
sence propre, neuve (60 jours
d'âge maximum, indice d'octane
minimum 91 ROZ).
Veuillez suivre au pied de la lettre
les instructions permettant d'obte-
nir un mélange essence / huile
dans des proportions correctes.
Réalisez un mélange correct
d'huile pour moteur deux temps
et d'essence sans plomb, dans
les proportions, 1:40 (2,5 %).
Ne confectionnez pas le mélange
directement dans le réservoir.
Faire le plein de carburant
Figure 1

Enlevez le bouchon (4) du réser-
voir.

Remplissez le réservoir
de carburant avec le mélange
d'essence et d'huile.
Ne remplissez jamais à l'excès !

Ensuite, refermez bien le réser-
voir de carburant.

Avant de faire démarrer le mo-
teur, amenez l'appareil à env.
10 m de l'endroit où vous avez
fait le plein / du bidon de carbu-
rant.

Service

Danger
!
N'accrochez la bandoulière sur
l'appareil qu'après que le moteur
a démarré.

Mélangez l'essence (carburant
pour moteur thermique) et l'huile
deux temps.
Versez ensuite le mélange
dans le réservoir.
Voir «Huile et essence».
Instructions de service
Faire démarrer le moteur
Démarrage du moteur froid
Figure 9

Appuyez sur le cran d'arrêt (2)
de la manette des gaz puis
appuyez à fond sur la manette
des gaz (3) et retenez-la.
Remarque
La manette des gaz ne se laisse
actionner que si vous avez appuyé
sur le cran d'arrêt de la manette
des gaz.

Amenez l'interrupteur d'allumage
(1) sur la position I/START.

Appuyez sur l'interrupteur (4).

Relâchez le cran d'arrêt
de la manette des gaz et cette
manette.
Remarque
Les manettes restent retenues
en position appuyée (position
de démarrage à froid)

Appuyez sur la pompe d'aspi-
ration / le bouton d'amorçage (1)
lentement et entièrement, 6 fois
de suite (fig. 10).
Le carburant doit être visible
dans la pompe. Si ce n'est pas
le cas, appuyez autant de fois
que nécessaire pour que
le carburant devienne visible.

Amenez la manette de starter (2)
sur la position (fig. 10).

Appuyez l'appareil sur le sol.

Tirez lentement le cordon
du lanceur jusqu'à sentir une
résistance. Ensuite, tirez rapide-
ment et énergiquement le cordon
jusqu'à ce que le moteur
démarre (fig. 11).
Après que le moteur a démarré,
ne laissez pas le cordon revenir
brutalement, ramenez-le freiné
en position de lancement.

Laissez le moteur tourner
pendant 1 à 2 minutes environ.

Amenez la manette de starter (2)
sur la position (fig. 10).

Appuyez sur la manette des gaz
(3) puis relâchez-la pour dés-
activer le blocage du démarrage
à froid (fig. 9). L'interrupteur (4)
revient automatiquement sur
sa position d'origine.
Le moteur tourne au ralenti.