Bosch GDR 10,8-LI Professional Original Instructions Manual page 29

การปฏิ บ ั ต ิ ง าน
วิ ธ ี ป ฏิ บ ั ต ิ ง าน
ด้ า มจั บ เครื ่ อ งมื อ (2) พร้ อ มเครื ่ อ งมื อ ขั บ เคลื ่ อ นด้ ว ยมอเตอร์
ไฟฟ้ า ผ่ า นเกี ย ร์ แ ละกลไกกระแทกกระบวนการทำงานแบ่ ง
ออกเป็ น สองขั ้ น ตอน: การขั น สกรู เ ข้ า และ การขั น ให้ แ น่ น
(กลไกกระแทกทำงาน)
กลไกกระแทกจะถู ก กระตุ ้ น ในทั น ที ท ี ่ ข ั น สกรู ต ิ ด
สนิ ท ในชิ ้ น งานแล้ ว และด้ ว ยเหตุ น ี ้ ม อเตอร์ จ ึ ง ถู ก โหลด
ในขั ้ น ตอน
นี ้ ก ลไกกระแทกจะเปลี ่ ย นพลั ง งานมอเตอร์ เ ป็ น การกระแท
กหมุ น อย่ า งสม่ ำ เสมอ เมื ่ อ คลายสกรู ห รื อ น๊ อ ตออก
ให้ ท ำตามลำดั บ ย้ อ นหลั ง
การเริ ่ ม ต้ น ปฏิ บ ั ต ิ ง าน
การใส่ แ บตเตอรี ่
ใช้ เ ฉพาะแบตเตอรี ่ ล ิ เ ธี ย ม ไอออน ของแท้ ข อง บ๊ อ ช ที ่
u
มี แ รงดั น ไฟฟ้ า ที ่ ร ะบุ ไ ว้ บ นแผ่ น ป้ า ยรุ ่ น ของเครื ่ อ งมื อ
ไฟฟ้ า ของท่ า นเท่ า นั ้ น การใช้ แ บตเตอรี ่ แ พ็ ค
ประเภทอื ่ น เสี ่ ย งต่ อ การเกิ ด ไฟไหม้ ห รื อ บาดเจ็ บ
หมายเหตุ : การใช้ แ บตเตอรี ่ แ พ็ ค ที ่ ไ ม่ เ หมาะกั บ เครื ่ อ งมื อ
ไฟฟ้ า ของท่ า นอาจทำให้ เ ครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า ทำงานผิ ด ปกติ
หรื อ เสี ย หายได้
ตั ้ ง สวิ ท ช์ เ ปลี ่ ย นทิ ศ ทางการหมุ น (8) ไว้ ท ี ่ ก ึ ่ ง กลางเพื ่ อ
ป้ อ งกั น การเปิ ด สวิ ท ช์ โ ดยไม่ ต ั ้ ง ใจ ใส่ แ บตเตอรี ่ แ พ็ ค ที ่
ชาร์ จ ไฟแล้ ว (7) เข้ า ในด้ า มจั บ จนได้ ย ิ น เสี ย งล็ อ คเข้ า ที ่
และวางราบเสมอกั น กั บ ด้ า มจั บ
การตั ้ ง ทิ ศ ทางการหมุ น (ดู ภ าพประกอบ C)
ท่ า นสามารถเปลี ่ ย นทิ ศ ทางการหมุ น ของเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า
ได้ ด ้ ว ยสวิ ท ช์ เ ปลี ่ ย นทิ ศ ทางการหมุ น (8) อย่ า งไรก็ ต าม
หากสวิ ท ช์ เ ปิ ด -ปิ ด (9) ถู ก กดอยู ่ จะกลั บ ทิ ศ ทางการหมุ น ไม่
ได้
การหมุ น ทางขวา: สำหรั บ ขั น สกรู แ ละขั น น๊ อ ตให้ แ น่ น ให้
กดสวิ ท ช์ เ ปลี ่ ย นทิ ศ ทางการหมุ น (8) ไปทางซ้ า ยจนสุ ด
การหมุ น ทางซ้ า ย: สำหรั บ คลายหรื อ หมุ น สกรู แ ละน๊ อ ตอ
อก ให้ ก ดสวิ ท ช์ เ ปลี ่ ย นทิ ศ ทางการหมุ น (8) ไปทางขวาจน
สุ ด
การเปิ ด -ปิ ด เครื ่ อ ง
สตาร์ ท เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า โดยกดสวิ ท ช์ เ ปิ ด -ปิ ด (9) และกด
ค้ า งไว้
หลอดไฟ (4) ติ ด ขึ ้ น เมื ่ อ กดสวิ ท ช์ เ ปิ ด -ปิ ด (9) เล็ ก น้ อ ยหรื อ
เต็ ม ที ่ และช่ ว ยส่ อ งสว่ า งพื ้ น ที ่ ท ำงานเมื ่ อ มี ส ภาพแสงที ่ ไ ม่
เหมาะสม
ปิ ด เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า โดยปล่ อ ยนิ ้ ว จากสวิ ท ช์ เ ปิ ด -ปิ ด (9)
การปรั บ ความเร็ ว รอบ
ท่ า นสามารถปรั บ ความเร็ ว รอบของเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า ที ่ เ ปิ ด ส
วิ ท ช์ อ ยู ่ ไ ด้ อ ย่ า งต่ อ เนื ่ อ งตามแรงกดมากน้ อ ยบนสวิ ท ช์ เ ปิ ด -
ปิ ด (9)
การกดสวิ ท ช์ เ ปิ ด -ปิ ด (9) เบาจะได้ ค วามเร็ ว รอบต่ ำ กา
รกดสวิ ท ช์ แ รงยิ ่ ง ขึ ้ น จะได้ ค วามเร็ ว รอบสู ง ขึ ้ น
ไฟแสดงสภาวะการชาร์ จ แบตเตอรี ่
ไฟแสดงสภาวะการชาร์ จ แบตเตอรี ่ (10) จะแสดงสภาวะ
การชาร์ จ ของแบตเตอรี ่ แ พ็ ค นานสองสามวิ น าที เ มื ่ อ กดสวิ
Bosch Power Tools
ทช์ เ ปิ ด -ปิ ด (9) ลงกึ ่ ง หนึ ่ ง หรื อ เต็ ม ที ่ ซึ ่ ง ประกอบด้ ว ยไฟ
LED สี เ ขี ย วสามดวง
LED
ส่ อ งสว่ า งต่ อ เนื ่ อ ง 3 x สี เ ขี ย ว
ส่ อ งสว่ า งต่ อ เนื ่ อ ง 2 x สี เ ขี ย ว
ส่ อ งสว่ า งต่ อ เนื ่ อ ง 1 x สี เ ขี ย ว
กะพริ บ ช้ า ๆ 1 x เขี ย ว
การป้ อ งกั น การใช้ ง านเกิ น กำลั ง โดยอาศั ย อุ ณ หภู ม ิ
เมื ่ อ ใช้ ง านเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า ตรงตามวั ต ถุ ป ระสงค์ เครื ่ อ งจะ
ไม่ ท ำงานเกิ น กำลั ง หากเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า ทำงานเกิ น กำลั ง
หรื อ แบตเตอรี ่ แ พ็ ค มี อ ุ ณ หภู ม ิ ส ู ง กว่ า ที ่ อ นุ ญ าต ระบบ
ควบคุ ม อิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส์ จ ะปิ ด สวิ ท ช์ เ ครื ่ อ งจนกว่ า อุ ณ หภู ม ิ จ ะ
อยู ่ ใ นช่ ว งอุ ณ หภู ม ิ ท ี ่ เ หมาะสมอี ก ครั ้ ง
การป้ อ งกั น การจ่ า ยกระแสไฟฟ้ า ออกลึ ก
"Electronic Cell Protection (ECP)" ช่ ว ยป้ อ งกั น ไม่ ใ ห้
แบตเตอรี ่ ล ิ เ ธี ย ม ไอออน จ่ า ยกระแสไฟฟ้ า ออกลึ ก
เมื ่ อ แบตเตอรี ่ แ พ็ ค หมดไฟ วงจรป้ อ งกั น จะดั บ สวิ ท ช์ เ ครื ่ อ ง
มื อ ไฟฟ้ า เครื ่ อ งมื อ ที ่ ใ ส่ อ ยู ่ จ ะไม่ ห มุ น ต่ อ
ข้ อ แนะนำในการทำงาน
จั บ เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า เข้ า บนหั ว สกรู / น๊ อ ตเมื ่ อ เครื ่ อ งปิ ด อยู ่
u
เท่ า นั ้ น เครื ่ อ งมื อ ที ่ ห มุ น อยู ่ อ าจลื ่ น ไถล
แรงบิ ด ขึ ้ น อยู ่ ก ั บ ระยะเวลากระแทก แรง
บิ ด สู ง สุ ด ที ่ ไ ด้ เ ป็ น ผลจากยอดรวมของแต่ ล ะแรงบิ ด ที ่ ไ ด้
จากการกระแทก จะได้ แ รงบิ ด สู ง สุ ด หลั ง จากกระแทกไปได้
6-10 วิ น าที ห ลั ง ช่ ว งเวลานี ้ แรงบิ ด จะเพิ ่ ม ขึ ้ น เพี ย งเล็ ก
น้ อ ยเท่ า นั ้ น
ต้ อ งกำหนดระยะเวลากระแทกสำหรั บ ทุ ก ๆ แรง
บิ ด ที ่ ต ้ อ งการ ตรวจสอบแรงบิ ด ที ่ ไ ด้ จ ริ ง ด้ ว ยประแจวั ด แรง
บิ ด เสมอ
การขั น สกรู แ บบแข็ ง แบบยื ด หยุ ่ น หรื อ แบบนุ ่ ม
ในการทดสอบ แรงบิ ด ที ่ ไ ด้ ใ นการกระแทกเป็ น ลำดั บ ติ ด ต่ อ
กั น จะถู ก วั ด และโอนเข้ า แผนภาพ ซึ ่ ง จะแสดงผลเป็ น เส้ น
โค้ ง ของลั ก ษณะแรงบิ ด ระดั บ ความสู ง ของเส้ น โค้ ง คื อ แรง
บิ ด สู ง สุ ด ที ่ ไ ปถึ ง ได้ และระดั บ ความชั น แสดงระยะเวลาที ่ ไ ป
ถึ ง แรงบิ ด สู ง สุ ด
ความลาดของแรงบิ ด ขึ ้ น อยู ่ ก ั บ ปั จ จั ย ต่ อ ไปนี ้ :
– คุ ณ สมบั ต ิ ค วามแข็ ง ของสกรู / น๊ อ ต
– ชนิ ด ของตั ว เสริ ม (ประเก็ น วงแหวน สปริ ง แผ่ น แผ่ น ซี ล )
– คุ ณ สมบั ต ิ ค วามแข็ ง ของวั ส ดุ ท ี ่ จ ะขั น สกรู / โบล์ ท เข้ า ไป
– สภาพการหล่ อ ลื ่ น น้ ำ มั น ตรงรอยต่ อ ระหว่ า งสกรู /
โบล์ ท และวั ส ดุ ท ี ่ ข ั น เข้ า ไป
เนื ่ อ งด้ ว ยปั จ จั ย ดั ง กล่ า วข้ า งต้ น จึ ง มี ก ารขั น แบบต่ า งๆ กั น
ดั ง ต่ อ ไปนี ้ :
– การขั น แบบแข็ ง เกิ ด ขึ ้ น เมื ่ อ ขั น โลหะบนโลหะโดยใช้
ประเก็ น วงแหวน หลั ง ใช้ เ วลากระแทกช่ ว งสั ้ น ๆ ก็ จ ะ
ได้ แ รงบิ ด สู ง สุ ด (เส้ น โค้ ง มี ล ั ก ษณะลาดชั น ) การ
กระแทกเป็ น เวลานานโดยไม่ จ ำเป็ น จะทำให้ เ ครื ่ อ งชำรุ
ดเสี ย หายเท่ า นั ้ น
– การขั น แบบยื ด หยุ ่ น เกิ ด ขึ ้ น เมื ่ อ ขั น โลหะบนโลหะ หาก
แต่ ใ ช้ ว งแหวนสปริ ง สปริ ง แผ่ น ตะปู ห ั ว ใหญ่ ห รื อ สกรู /
น๊ อ ตที ่ ม ี ก ้ น รู ป กรวย และเมื ่ อ ใช้ ส ่ ว นขยายเพิ ่ ม เติ ม
ไทย | 29
ความจุ
≥ 76%
51 - 75%
26 - 50%
≤ 25%
1 609 92A 4AL | (20.04.2018)