Karburaatori Reguleerimine - Briggs & Stratton 440000 Operator's Manual

Elektrooniline kütusekontrolli süsteem
Elektrooniline kütusekontrolli süsteem kontrollib mootori temperatuuri, mootori kiirust ja
aku pinget, et reguleerida õhuklappi ja tagada kütuse õige õhutus mootori käivitumisel ja
soojenemisel. Süsteemi ennast ei saa reguleerida. Käivitus- või tööhäirete korral
pöörduge probleemi lahendamiseks Briggs & Strattoni volitatud esindusse.
MÄRKUS: Järgige kindlasti allpool toodud juhiseid, et süsteem ei saaks kahjustada.
Ärge käivitage mootorit, kui aku juhtmed on nõrgalt kinnitatud.

Enne aku lahtiühendamist, eemaldamist ja/või paigaldamist keerake võti asendisse

OFF.
Ärge kasutage mootori käivitamiseks akulaadurit.

Ärge ühendage aku juhtmeid lahti, kui mootor töötab.

Aku juhtmeid ühendades kinnitage aku külge esmalt positiivne (+) juhe ja seejärel

negatiivne (-) juhe.
Keerake akut laadides käivituslüliti välja ja võtke negatiivne (-) juhe aku küljest lahti.

Ärge pritsige elektroonilise juhtseadise peale vett.


Karburaatori reguleerimine

Ärge kunagi karburaatorit ise seadistage. Karburaator on tehases seadistatud töötama
mitmesugustes tingimustes. Kui seadistamine siiski on hädavajalik, pöörduge Briggsi &
Strattoni volitatud esindusse.
MÄRKUS: selle mootoriga masina valmistaja määrab kindlaks maksimaalsed pöörded,
mille juures mootor võib töötada. Ärge ületage nimetatud pöörete arvu.
Kuidas vahetada süüteküünalt - joonis 5
Kontrollige sädevahemikku (A, joonis 5) kaliibriga (B). Vajadusel reguleerige vahemikku.
Paigaldage süüteküünal ja pingutage nõutud jõumomendini. Sädevahemiku ja
jõumomendi kohta saate teavet peatükist Tehnilised andmed.
Märkus: Mõnedes piirkondades nõutakse süüteimpulsse summutava takistiga
süüteküünla kasutamist. Kui Teie mootor oli algselt varustatud takistiga süüteküünlaga,
kasutage sarnast süüteküünalt ka edaspidi.
Kontrollige summutit ja sädemepüüdurit
HOIATUS
Töötavast mootorist eraldub soojust. Mootori osad, eelkõige
summuti, võivad olla väga kuumad.
Nende puudutamine võib kaasa tuua raskeid põletushaavu.
Põlevad jäägid, näiteks puulehed, rohulibled, kõrred jms võivad
süttida.
Laske summutil, mootorisilindril ja ribidel enne puudutamist jahtuda.

Eemaldage summuti ja silindri piirkonnast sinna kogunenud praht.

Mootori kasutamine või sellega töötamine metsa, rohu või põõsastega kaetud

hooldamata alal on vastuolus California keskkonnakoodeksi peatükiga 4442, v.a
juhul, kui väljalaskesüsteem on varustatud töökorras sädemepüüduriga, nagu
sätestatud peatükis 4442. Teistes osariikides või föderaalaladel võivad kehtida
sarnased seadused. Võtke ühendust seadme tootja, jaemüüja või
edasimüüjaga, et hankida sädemepüüdur, mis vastab Teie mootori
väljalaskesüsteemile.
Väljalaskesüsteemi osad paigaldab seadme tootja. Täpse hooldus- ja asendusteabe
saamiseks võtke ühendust seadme tootjaga.
Eemaldage summuti ja silindri ümbrusest sinna kogunenud prügi. Kontrollige summutit
pragude, rooste või muude kahjustuste suhtes. Eemaldage sädemepüüdja, kui see on
olemas, ja veenduge, et sellel poleks kahjustusi ega tahmaummistusi. Kahjustuste
avastamisel paigaldage enne kasutamist varuosad.
HOIATUS:
Varuosad peavad olema sama kujuga ja paigaldatud samas
asendis kui originaaldetailid. Muud varuosad ei pruugi niisama hästi toimida ning
võivad kahjustada seadet ja põhjustada vigastusi.
Kuidas vahetada õli - joonis 6
Kasutatud õli on ohtlik jääde, mida tuleb õigesti käidelda. Ärge valage olmeheitmete
hulka. Küsige jäätme/käitlusettevõtte asukohta kohalikust omavalitsusest,
teeninduskeskusest või edasimüüjalt.
Õlist tühjendamine
1. Kui mootor on välja lülitatud, ent ikka veel soe, eemaldage süüteküünla juhe (A) ja
hoidke seda süüteküünlast eemal (joonis 6).
2. Eemaldage õlivarras (D).
Standardne õli väljalaskeava kork
1. Eemaldage õli väljutusava kork (B). Laske õlil voolata sobivasse konteinerisse.
7
et
Märkus: Mootorile võib paigaldada ükskõik missuguse allpool näidatud õli
väljalaskeava korgi.
2. Kui õli on välja voolanud, asetage väljutusava kork tagasi ja keerake kinni.
Lisavarustuses olev õli kiirväljalaskeava
1. Ühendage õli väljalaskevoolik (G, joonis 6) mootori küljelt lahti.
2. Keerake õli väljalaskeava (H) korki ja eemaldage see. Kallutage õli kiirväljalaskeava
(I) sobiva anuma (J) kohale.
3. Kui õli on välja voolanud, paigaldage õli väljalaskeava kork. Kinnitage õli
väljalaskevoolik mootori küljele.
Õlifiltri vahetamine (selle olemasolul)
Vahetamissagedusi vt hooldustabelist.
1. Laske õlil mootorist välja voolata. Vt lõiku Õli eemaldamine.
2. Eemaldage õlifilter (C) ja käidelge see õigesti. Vt joonis 7.
3. Enne uue õlifiltri paigaldamist niisutage selle tihendit kergelt uue puhta õliga.
4. Pöörake õlifiltrit käsitsi, kuni tihend puudutab õlifiltri adapterit, seejärel keerake õlifiltrit
veel 1/2 kuni 3/4 pööret kinni.
5. Lisage õli. Vt lõiku Lisage õli.
6. Käivitage mootor ja laske sellel töötada. Mootori soojenedes kontrollige seda
õlilekete suhtes.
7. Seisake mootor ja kontrollige õlitaset. Õli peab olema kuni õlivarda FULL (täis)
tähiseni.
Lisage õli
Seadke mootor horisontaalseks

Puhastage õlitäiteava ümbrus prahist.

Vt peatükki Tehnilised andmed õlikoguse määramiseks.

1. Eemaldage õlivarras (D) ja pühkige seda puhta lapiga (joonis 6).
2. Kallake õli aeglaselt mootori õlitäiteavasse (E). Ärge kallake liiga palju. Pärast õli
lisamist oodake üks minut ja kontrollige siis õlitaset.
3. Pange õlivarras tagasi ja keerake kinni.
4. Eemaldage õlivarras ja kontrollige õlitaset. Õli peab olema kuni õlivarda tähiseni
FULL (täis) (F).
5. Pange õlivarras tagasi ja keerake kinni.
Kuidas hooldada õhufiltrit - joonis 8
HOIATUS
Bensiin ja selle aurud on väga tule- ja plahvatusohtlikud.
Süttimine või plahvatus võib põhjustada raskeid põletushaavu või
surma.
Ärge käivitage mootorit, kui õhupuhasti või õhufilter (nende olemasolul) on

eemaldatud.
MÄRKUS: Ärge kasutage filtri puhastamiseks suruõhku ega lahusteid. Suruõhk võib
filtrit vigastada, lahustid lagundavad selle.
Õhufiltrisüsteemil on kas lame või ovaalne kassett. Mõnedel mudelitel on ka pestav ja
korduvalt kasutatav eelpuhasti.
Lame õhufilter
1. Eemaldage kate (A, joonis 8).
2. Eemaldage filter (C) ja eelpuhasti (B).
3. Mustuse eemaldamiseks koputage filtrit kergelt kõva pinna vastu. Kui filter on väga
määrdunud, vahetage see välja.
4. Peske eelpuhastit vedelseebi ja veega. Laske sel õhu käes täielikult kuivada. Ärge
õlitage eelpuhastit.
5. Kinnitage kuiv eelpuhasti ja filter mootori alusele (D).
6. Paigaldage kaas.
Ovaalne õhufilter
1. Eemaldage kate (A, joonis 9).
2. Filtri (B) eemaldamiseks tõstke filtri otsa ülespoole.
3. Eemaldage filtri küljest eelpuhasti, kui see on olemas (C).
4. Mustuse eemaldamiseks koputage filtrit kergelt kõva pinna vastu. Kui filter on väga
määrdunud, vahetage see välja.
5. Peske eelpuhastit vedelseebi ja veega. Laske sel õhu käes täielikult kuivada. Ärge
õlitage eelpuhastit.
6. Kinnitage kuiv eelpuhasti filtri külge.
7. Pange filter mootori alusele (D) ja lükake allapoole, kuni filter klõpsuga oma kohale
kinnitub.
8. Paigaldage kaas.
9
31