Contrôle De La Bougie - Stihl MS 192 T Instruction Manual

Contrôle de la bougie
Un mélange de carburant incorrect (trop
grand pourcentage d'huile moteur dans
l'essence), un filtre à air colmaté et des
conditions de fonctionnement
défavorables (utilisation fréquente avec
commande d'accélérateur à mi-course
etc.) causent une dégradation de l'état
de la bougie. Ces facteurs entraînent la
formation de dépôts sur l'extrémité de
l'isolateur, ce qui provoque des
perturbations du fonctionnement.
En cas de manque de puissance du
moteur, de difficultés de démarrage ou
de perturbations au ralenti : contrôler
tout d'abord la bougie.
Démonter la bougie – voir chapitre
N
« Mise en route / arrêt du moteur » ;
nettoyer la bougie encrassée ;
N
MS 192 T, MS 192 TC
contrôler l'écartement des
N
électrodes (A) et le rectifier si
nécessaire – voir « Caractéristiques
techniques » ;
utiliser exclusivement une bougie
N
ayant la valeur thermique requise.
Éliminer les causes de l'encrassement
de la bougie :
trop d'huile dans le mélange ;
N
filtre à air encrassé ;
N
conditions de fonctionnement
N
défavorables, p. ex. utilisation avec
commande d'accélérateur à mi-
course.
Remplacer la bougie après env.
100 heures de fonctionnement – ou plus
tôt, si les électrodes sont fortement
usées.
AVERTISSEMENT
Afin de réduire le risque d'incendie et de
brûlures, utiliser exclusivement les
bougies autorisées par STIHL. Toujours
fermement presser le contact (2) du
câble d'allumage sur la bougie munie
d'un raccord (1) de dimensions
correctes. (Nota : Si le raccord est
constitué d'un écrou SAE amovible, cet
écrou doit être serré.) Une connexion
mal serrée entre la bougie et le câble
d'allumage peut engendrer un arc
électrique risquant d'enflammer les
vapeurs de carburant et de causer un
incendie.
français
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