Cub Cadet RT 35 Operator's Manual page 41

4. El nivel del aceite para engranajes es correcto si dicho
aceite está aproximadamente hasta la mitad del lado del
eje de accionamiento principal.
5. Si el nivel del aceite para engranajes es bajo, agregue aceite
para engranajes como se describe a continuación. Si el
nivel de aceite de engranajes está bien, vuelva a colocar de
manera segura el tapón de llenado de aceite.
6. Si se desea agregar únicamente unas onzas de aceite para
engranajes, utilice aceite API de grado GL-4 ó GL-5 de
viscosidad SAE 140, SAE 85W-140 ó SAE 80W-90. Si recarga
la transmisión por encontrarse vacía, use únicamente un
aceite GL-4 con viscosidad SAE 85W-140 ó SAE 140.
7. Mientras controla con frecuencia para evitar llenar en
exceso, agregue lentamente el aceite de engranajes dentro
del orificio de llenado de aceite hasta que llegue al punto
medio del eje de accionamiento.
8. Vuelva a colocar de manera segura el tapón de llenado de
aceite.
Lubricación
Siempre después de 10 horas de funcionamiento, aceite o
engrase los puntos de lubricación que se indican en la Figura 6-2
y se describen a continuación.
Palanca del regulador
de profundidad
Herrajes de la
barra de control
Eje de las ruedas
Figura 6-2
Use aceite lubricante limpio (es adecuado el aceite para motores
de peso #30) y grasa de uso general limpia (es preferible grasa
que contenga un lubricante de metal, si hay disponible).
• Retire las ruedas, limpie el eje de las ruedas y aplíquele una
capa delgada de grasa.
• Engrase la parte posterior, el frente y los costados de la
palanca del regulador de profundidad.
• Retire los dientes y limpie el eje de los dientes. Use una
lima o papel de lija para quitar suavemente cualquier
óxido, rebabas o asperezas (especialmente alrededor de los
orificios del eje). Aplique grasa a los extremos del eje antes
de instalar los dientes.
Eje de los dientes
• Lubrique las roscas de los tornillos de sujeción de altura de
la barra de control y los tornillos de fijación de la barra de
control.
Almacenamiento fuera de temporada
Si la cultivadora no se va a usar durante un período prolongado,
prepárela para el almacenamiento de la siguiente forma:
1. Limpie la cultivadora y el motor.
2. Realice la lubricación de rutina de los dientes y verifique si
hay herrajes o piezas sueltas.
3. Realice el mantenimiento del motor como se indica en el
manual del motor por separado.
4. Para almacenar motores entre 30 y 90 días es necesario
tratarlos con un estabilizador de gasolina (como el
STA-BIL®) y para almacenarlos durante más de 90 días
se debe drenar el combustible para evitar deterioros
y la formación de depósitos de goma en el sistema de
combustible o en piezas fundamentales del carburador.
Si la gasolina en su motor se deteriora durante el
almacenamiento, puede resultar necesario reparar o
reemplazar el carburador y otros componentes del sistema
de combustible.
¡ADVERTENCIA!:
únicamente dentro de un recipiente aprobado y al
aire libre, lejos de cualquier llama expuesta. Deje
que el motor se enfríe. Apague cigarrillos, cigarros,
pipas y otras fuentes de combustión antes de drenar
el combustible.
5. Almacene la cultivadora en un área limpia y seca.
6. Nunca almacene la cultivadora con combustible en el
depósito en un área cerrada donde las emanaciones de la
gasolina pueden alcanzar una llama expuesta o chispas,
o donde hubiere fuentes de encendido (calefactores,
calentadores de agua, hornos, etc.).
S
ección
Drene el combustible
6— M a
anteniMiento y juSteS
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