Fonctionnement - Simplicity Regent 1840RD Operator's Manual

FONCTIONNEMENT

Tests de système d'interverrouillage de
sécurité
Cette unité est munie de commutateurs d'interverrouillage
de sécurité et d'autres dispositifs de sécurité. Ces sys-
tèmes de sécurité sont présents par mesure de sécurité :
ne pas tenter de contourner les commutateurs de sécurité
et ne jamais altérer les dispositifs de sécurité.
AVERTISSEMENT
Si l'unité échoue à un test de sécurité, ne pas s'en servir.
Contacter un distributeur agréé.
Test 1 — Le moteur ne doit PAS tourner si :
• Le commutateur de prise de force est sur ON (Marche),
OU
• Que la pédale de frein n'est PAS complètement ap-
puyée (frein de stationnement OFF (Arrêt)), OU
• Le levier du régulateur de vitesse n'est PAS en position
NEUTRAL (Point mort).
Test 2 — Le moteur DOIT tourner et démarrer si :
• L'opérateur est assis sur son siège ET
• La commutateur de prise de force est sur OFF (Arrêt),
ET
• La pédale de frein est complètement appuyée (frein de
stationnement ON (Marche)) ET
• Le levier du régulateur de vitesse est en position NEU-
TRAL (Point mort).
Test 3 — Le moteur devrait S'ARRÊTER si :
• le conducteur se lève de son siège alors que la PDF est
embrayée, OU
• le conducteur se lève de son siège alors que la pédale
de frein N'EST PAS complètement enfoncée (frein à
main DESSERRÉ).
Test 4 — Contrôle du temps d'arrêt des lames de
tondeuse
Les lames de la tondeuse et la courroie d'entraînement de
la tondeuse doivent complètement s'arrêter dans les cinq
secondes après avoir mis le commutateur de prise de force
en position OFF (Arrêt) (ou si l'opérateur se lève de son
siège). Si la courroie d'entraînement de la tondeuse ne
s'arrête pas dans les cinq secondes, voir un revendeur
agréé.
Test 5 — Option de tonte en marche arrière (RMO)
Contrôle
• Le moteur doit s'arrêter si une marche arrière est tentée
et que la prise de force a été activée et que la RMO n'a
pas été activée.
• Le voyant RMO doit s'allumer lorsque la RMO est ac-
tivée.
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Recommandations concernant l'huile
Nous recommandons l'utilisation des huiles certifiées par
la garantie Briggs & Stratton pour obtenir les meilleures
performances. D'autres huiles détergentes sont accepta-
bles si elles sont classées SF, SG, SH, SJ ou supérieur.
Ne pas utiliser d'additifs pour huile.
La température extérieure détermine la viscosité de l'huile.
Utiliser le tableau pour sélectionner la viscosité qui corre-
spond à la gamme de température attendue.
* L'emploi d'huile SAE 30 au-dessous de 4°C rend le démarrage difficile.
** L'utilisation d'une huile 10W-30 à des températures supérieures à 27°C entraînera
une consommation d'huile supérieure à la normale. Vérifier le niveau d'huile plus
souvent.
Vérification/Plein d'huile
Avant de vérifier ou de faire le plein d'huile
• Mettre le moteur de niveau.
• Nettoyer le pourtour de l'orifice de remplissage de tout
débris.
1. Sortir la jauge (A, Figure 4) et nettoyer avec un chiffon
propre.
2. Mettre la jauge et la serrer.
3. Sortir la jauge et vérifier le niveau d'huile. Il doit se
situer sur la marque FULL (B).
4. S'il est plus bas, verser doucement de l'huile dans
l'orifice de remplissage du moteur (C). Ne pas trop
remplir. Après avoir ajouté de l'huile, attendre une
minute et revérifier le niveau d'huile.
REMARQUE: ne pas ajouter d'huile au niveau de la vi-
dange d'huile rapide (L, Figure 3) (le cas échéant).
5. Remettre la jauge et la serrer.
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