Briggs & Stratton 190000 Operator's Manual page 82

Manutenção
Recomendamos que você consulte um Centro Autorizado Briggs & Stratton para
qualquer manutenção e serviço em motores e em suas peças.
AVISO: Todos os componentes usados na montagem deste motor devem permanecer
em seus lugares para o funcionamento adequado.
ADVERTÊNCIA:
Se for necessário inclinar a unidade para fazer a
manutenção, o tanque de combustível deve estar vazio, caso contrário poderá haver
vazamento, o que resultará em incêndio ou explosão.
Controle de emissões
A manutenção, substituição e o reparo de dispositivos e sistemas de controle de
emissão podem ser realizados por qualquer estabelecimento ou técnico de reparo
de motores off-road (que não circulam em vias públicas). Entretanto, para obter
serviço de controle de emissão "sem custos adicionais", o trabalho deve ser realizado
por um centro autorizado da fábrica. Consulte a garantia de emissões.
ADVERTÊNCIA
A liberação não-intencional de faísca poderá resultar em incêndio ou
choque elétrico.
O acionamento não-intencional poderá resultar em emaranhamento,
amputação traumática ou laceração.
Risco de incêndio
Antes de realizar ajustes ou reparos:
Desconecte o cabo da vela de ignição e mantenha-o afastado.

Desligue a bateria, no terminal negativo (apenas motores com partida elétrica).

Utilize somente as ferramentas apropriadas.

Não adultere o motor com mola de regulagem, articulação ou outras peças para

aumentar a velocidade.
As peças de substituição devem ser as mesmas e instaladas na mesma

posição que as originais. Outras peças não têm o mesmo desempenho, podem
danificar a unidade e podem resultar em ferimentos.
Não golpeie o volante do motor com um martelo ou objeto sólido, pois poderá

quebrar mais tarde durante o funcionamento.
Quando fizer teste de faíscas:
Use sempre um analisador de faíscas aprovado.

Não verifique se existem fagulhas com a vela de ignição retirada.

Gráfico de manutenção
Primeiras 5 horas
Trocar o óleo

Cada 8 horas ou diariamente
Verificar o nível de óleo do motor

Cada 50 horas ou anualmente
Trocar o óleo do motor

Verificar o silencioso e o protetor do silencioso

Anualmente
Substituir a vela de ignição

Verificar a folga das válvulas **

** Não é necessário a menos que sejam observados problemas no desempenho do
motor.
Carburador e ajuste da velocidade do motor
Jamais faça ajustes no carburador ou na velocidade do motor. O carburador foi ajustado
na fábrica para operar de forma eficiente na maioria das condições. Não adultere o
motor com mola de regulagem, articulação ou outras peças para alterar a velocidade. Se
forem necessários ajustes, entre em contato com um Centro Autorizado Briggs &
Stratton para o serviço.
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ADVERTÊNCIA: O fabricante do equipamento especifica a velocidade máxima do motor
enquanto instalado no equipamento. Não exceda essa velocidade. Se você não tiver
certeza sobre a velocidade máxima do equipamento ou a velocidade do motor ajustada
de fábrica, entre em contato com um Centro Autorizado Briggs & Stratton para obter
assistência. Para uma operação segura e adequada do equipamento, a velocidade do
motor deve ser ajustada apenas por um técnico qualificado.
Como substituir a vela de ignição - Figura 5
Verifique a folga (A, Figura 5) com um calibrador de fio (B). Se necessário, reajuste a
folga. Instale e aperte a vela de ignição com o torque recomendado. Para obter o ajuste
ou o torque, consulte a seção Especificações.
Nota: Em algumas áreas, a legislação local exige a utilização de uma vela de ignição
resistiva para eliminar sinais de ignição. Se este motor for originalmente equipado com
uma vela de ignição resistiva, use o mesmo tipo para substituição.
Acesso à Vela de Ignição - Figura 7
Para aceder à vela de ignição, é necessário retirar a capota de neve da seguinte forma:
1. Retirar a chave (A, Figura 7). Manter a chave fora do alcance das crianças.
2. Pegar firmemente no botão de controlo do acelerador (B) e separá-lo da alavanca
de aceleração.
3. Segurar o botão de controlo do redutor de passagem (C) e puxá-lo para cima para o
retirar.
4. Remover os parafusos de montagem (D).
5. Abrir cuidadosamente a capota de neve (E). Não desligar o tubo da bomba auxiliar
de arranque (F), caso haja uma instalada, nem o fio do interruptor principal (G).
6. Já é possível o acesso à vela de ignição (H) .
7. Antes da instalação da capota de neve, verificar se estão ligados o tubo da bomba
auxiliar de arranque, caso haja uma instalada, e o fio do interruptor principal.
8. Instalar a capota de neve (E) e fixar com os parafusos de montagem (D).
9. Alinhar as ranhuras do botão de controlo do redutor de passagem (C) com as
linguetas do veio do redutor de passagem (J) e pressionar para instalar. Se o botão
de controlo do redutor de passagem não for instalado corretamente, o redutor de
passagem não funcionará.
10. Pressionar o botão de controlo do acelerador (B) contra a alavanca de aceleração.
11. O operador não deve instalar a chave (A) até estar pronto para ligar o motor.
Inspeção do silencioso e retentor de faíscas - Figura 8
ADVERTÊNCIA
O funcionamento dos motores produz calor. As peças do motor,
especialmente o silencioso, ficam extremamente quentes.
Poderão ocorrer graves queimaduras térmicas com o contato.
Os resíduos combustíveis, tais como folhas, grama, galhos, etc.
poderão incendiar-se.
Deixe o silencioso, o cilindro do motor e as aletas esfriarem antes de tocar

neles.
Remova resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro.

É uma violação da Seção 4442 do Código de Recursos da Califórnia utilizar ou

operar o motor em solo não-cultivado, coberto por mata, a menos que o sistema
de exaustão possua um retentor de faíscas, como definido na Seção 4442,
mantido em perfeitas condições de utilização. Os outros estados ou jurisdições
federais poderão ter leis similares. Entre em contato com o fabricante, varejista
ou revendedor para obter um retentor de faíscas projetado para o sistema de
exaustão instalado neste motor.
Remova os resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro. Inspecione o
silencioso (A, Figura 8) para verificar se há rachaduras, corrosão ou outros danos.
Remova o retentor de faíscas (B), se houver, e inspecione quanto a danos ou obstrução
devido ao carvão. Se algum dano for encontrado, instale as peças de substituição antes
da utilização.
ADVERTÊNCIA:
As peças de substituição devem ser as mesmas e
instaladas na mesma posição que as originais. Outras peças não têm o mesmo
desempenho, podem danificar a unidade e podem resultar em ferimentos.
Filtro de ar
Este motor não é equipado com filtro de ar. NÃO use este motor para qualquer outra
finalidade a não ser remoção de neve.
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