Homelite F2015 User Manual page 171

F GB D E I
PROBLEM
Silnik zapala, pracuje i
przyspiesza, ale nie przechodzi
na wolne obroty (bieg jałowy).
Żyłka nie daje się wysunąć.
Trawa owinęła się wokół dolnej
rurki i głowicy żyłkowej.
Trudności z obróceniem
ustalacz szpuli.
Wyciek oleju z tłumika.
OBJAŚNIENIE: Śruby regulacji gaźnika są wyposażone w plastikowe nasadki umożliwiające zachowanie oryginalnego
ustawienia fabrycznego. Jeżeli stwierdzicie problemy, odnośnie których zalecenia rozdziału "Rozwiązywanie
problemów" zlecają przekręcić śrubę gaźnika i gdy taka regulacja nie była jeszcze robiona od zakupu narzędzia,
to należy zanieść urządzenie do autoryzowanego punktu naprawczego. W większości przypadków, regulacja ta jest
rutynową czynnością dla wykwalifikowanego pracownika serwisu.
P NL S DK N FIN GR HU CZ
ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW
MOŻLIWA PRZYCZYNA
Gaźnik wymaga regulacji.
1. Żyłka jest sklejona (zgrzana razem).
2. Niewystarczająca długość żyłki
na szpuli.
3. Końcówki żyłki są zużyte i
zbyt krótkie.
4. Żyłka jest zaplątana na szpuli.
5. Zbyt niskie obroty silnika.
1. Cięcie długiej trawy tuż przy
ziemi.
2. Używajcie podkaszarki na pół gazu 2. Używajcie podkaszarki do obrzeży na pełnych
(przy częściowym otwarciu
przepustnicy).
Gwinty śruby brudne lub uszkodzone. Oczyścić śruby i nasmarować je. Jeżeli nadal
1. Używajcie podkaszarki na pół gazu 1. Używajcie podkaszarki do obrzeży na pełnych
(przy częściowym otwarciu
przepustnicy).
2. Sprawdzić mieszankę paliwową.
3. Brudny filtr powietrza.
4. Gaźnik wymaga regulacji.
PL
RU RO
Polski
ROZWIĄZANIE
Przekręcić śrubę wolnych obrotów (28) (biegu
jałowego) w prawo, celem zwiększenia prędkości
wolnych (Rys. 18).
1. Nasmarować produktem na bazie silikonu.
2. Założyć nową żyłkę. Odnieść się do rozdziału
"Wymiana żyłki".
3. Pociągnąć za końcówki żyłki naciskając
jednocześnie i zwalnijąc ustalacz szpuli.
4. Zdjąć żyłkę ze szpuli i ponownie ją nawinąć.
Odnieść się do rozdziału "Wymiana żyłki".
5. Wysuwać żyłkę dając pełny gaz (całkowite
otwarcie przepustnicy).
1. Długą trawę należy ciąć od góry w dół.
obrotach (przy pełnym otwarciu przepustnicy).
brak poprawy, to wymienić ustalacz szpuli.
obrotach (przy pełnym otwarciu przepustnicy).
2. Używać świeżego paliwa i poprawić stosunek
mieszanki ilości oleju do silników
2-suwowych /ilości paliwa).
3. Wyczyścić tłumik zgodnie z instrukcjami
rozdziału dot. konserwacji.
4. Przekręcić śrubę mieszanki paliwowej (17) w
prawo o 1/16 lub 1/8 obrotu (Rys. 18).
164
SLO HR TR EST LT LV SK BG