Θερμή Εκκίνηση; Σταμάτημα Της Μηχανής; Ελεγχος Του Φρένου Αλυσίδας; Ρύθμιση Του Καρμπυρατέρ - Makita DCS231T Original Instruction Manual

Θερμή εκκίνηση
Προχωρείστε πως περιγράφτηκε στην ψυχρή εκκίνηση,αλλά βάλτε τον μοχλ
τσοκ (5) στην θέση . (Εικ. 44)
Σημαντικ : Εάν το δοχείο καυσίμων έχει εκκενωθεί τελείως και η μηχανή
έχει σταματήσει λ γω έλλειψης καυσίμου, πατήστε την προκαταρκτική
αντλία 7 – 10 φορές. (Εικ. 44)
Σταμάτημα της μηχανής
Βάλτε τον διακ πτη βραχυκυκλώματος (3) στην θέση "STOP". (Εικ. 44)
Ελεγχος του φρένου αλυσίδας (Εικ. 45)
Μην εργάζεστε με το πρι νι αλυσίδας χωρίς πρώτα να ελέγξετε το φρένο
αλυσίδας!
Ξεκινήστε την μηχανή πως περιγράφηκε (βεβαιώνεστε
στήριγμα ποδιών και βάλτε το πρι νι αλυσίδας στο έδαφος με τέτοιο τρ πο
ωστε η λαμα οδηγ ς να μην έχει επαφή).
Πιάστε την σωληνοειδή λαβή σταθερά με το ένα χέρι και κρατείστε την
χειρολαβή με το άλλο.
Με την μηχανή να λειτουργεί με μέτρια ταχύτητα, πατήστε τον προφυλακτήρα
χεριού (6) κατά την διεύθυνση του βέλους με το πίσω μέρος του χεριού σας
μέχρι το φρένο αλυσίδας να εμπλακεί. Η αλυσίδα πρέπι να σταματήσει
αμέσως.
Αμέσως ελευθερώστε το γκάζι και αφήστε το φρένο αλυσίδας.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν η αλυσίδα δεν σταματάει αμέσως με την δοκιμή αυτή, μη
προχωρήσετε με κανένα τρ πο στην εργασία. Συμβουλευθείτε ένα κέντρο
σέρβις της ΜΑΚΙΤΑ.
Ρύθμιση του καρμπυρατέρ (Εικ. 46)
Το καρμπυρατέρ εξαλείφει την ανάγκη ρυθμίσεως του ραλαντί και των κυρίων
στομίων, αν και δεν είναι δυνατ ν να γίνει τέτοια ρύθμιση.
Εάν είναι απαραίτητο, η
χρησιμοποιώντας την βίδα ρύθμισης (11).
Κατά την εγκατάσταση, το καρμπυρατέρ έχει σταθερά
στ μια για την πίεση αέρος στη στάθμη της θαλάσσης. Σε
ύψη υπεράνω
απαραίτητο
καρμπυρατέρ.
Ρυθμίστε το καρμπυρατέρ χρησιμοποιώντας το κατσαβίδι (7, που έχει πλάτος
λάμας 4 mm).
Πριν κάνετε την ρύθμιση, τρέξτε την μηχανή για 3 – 5 λεπτά για να την
θερμάνετε, αλλά χι σε υψηλή ταχύτητα!
Ρυθμίστε την ταχύτητα ραλαντί
Στρίβοντας την βίδα ρύθμισης (11) μέσα (δεξι στροφα): αυξάνει την ταχύτητα
ραλαντί.
Στρίβοντας την έξω (αριστερ στροφα): Χαμηλώνει την ταχύτητα ραλαντί.
Προσοχή: Σε καμμιά περίπτωση δεν πρέπει η αλυσίδα να κινηθεί.
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ (Εικ. 47)
Ακ νισμα του πριονιού αλυσίδας
ΠΡΟΣΟΧΗ: Πριν κάνετε οποιαδήποτε εργασία στην λάμα οδηγ
πάντοτε σβήστε τη μηχανή και τραβήχτε το καπάκι βύσματος έξω απ
μπουζί (βλ. "Αντικατάσταση του μπουζί"). Πάντοτε φοράτε προστατευτικά
γάντια!
Η αλυσίδα χρειάζεται ακ νισμα ταν:
Η παραγ μενη πριον σκονη
ξύλου.
Η αλυσίδα διαπερνά το ξύλο μ νο με μεγάλη πίεση. Η ζημιά στην κ ψη είναι
ορατή.
Το πρι νι τραβιέται στα δεξιά ή στα αριστερά
προκαλείται απ ανομοι μορφο ακ νισμα της αλυσίδας.
Σημαντικ t: Ακονίζετε συχνά, αλλά χωρίς να αφαιρείτε πολύ μέταλλο!
Γενικά, 2 ή 3 περάσματα της λίμας είναι αρκετά.
Δίνετε την αλυσίδα για επανακ νισμα σε ένα κέντρο σέρβις αφού την έχετε
ακονίσει μ νοι σας αρκετές φορές.
Κατάλληλο ακ νισμα: (Εικ. 48)
ΠΡΟΣΟΧΗ: Χρησιμοποιείτε μ νο αλυσίδες και λάμες οδηγούς σχεδιαμένες για
το προϊ ν αυτ !
Ολοι οι κοπτήρες πρέπει να είναι του ίδιου μήκους (διάσταση a). Κοπτήρες με
διαφορετικά μήκη προκαλούν άγριο τρέξιμο της αλυσίδας και μπορεί να
προκαλέσουν ραγίσματα στην αλυσίδα.
Το ελάχιστο μήκος κοπτήρα είναι 3 χιλ. Μην επανακονίσετε την αλυσίδα τσαν
το ελάχιστο μήκος κοπής έχει πλησιαστεί, στο σημείο αυτ η αλυσίδα πρέπει
να αντικατασταθεί.
Το βάθος κοπής καθορίζεται απ την διαφορά στο ύψος μεταξύ του ρυθμιστή
βάθους (στρ γγυλη μύτη) και της άκρης κοπής.
Τα καλύτερα αποτελέσματα επιτυγχάνονται με ένα βάθος ρυθμιστή βάθους
0,65 χιλ (,025")
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Υπερβολικ βάθος αυξάνει τον κίνδυνο οπισθολακτίσματος!
Ολοι οι κοπτήρες πρέπει να ακονίζονται στην ίδια γωνία των 30°. Διαφορετικές
γωνίες έχουν ως αποτέλεσμα μιά αλυσίδα που λειτουργεί απ τομα και
ανώμαλα, με αυξημένη φθορά και που μπορεί να προκαλέσει σπάσιμο της
αλυσίδας.
Η 85° εμπρ σθια κλίση του κοπτήρα είναι αποτέλεσμα του βάθους κοπής της
στρ γγυλης λίμας. Εάν χρησιμοποιείται η κατάλληλη λίμα με σωστ τρ πο, η
σωστή εμπρ σθια κλίση θα επιτυγχάνεται αυτ ματα. (Εικ. 49)
τι έχετε καλ
ταχύτητα ραλαντί μπορεί
1000 μ / 3300 π δια μπορεί
να αντικαταστήσετε τα
STOP
ταν πριονίζετε υγρ ξύλο μοιάζει με αλεύρι
ταν πριονίζετε. Αυτ
Λίμες και πως να εργάζεστε με αυτές (Εικ. 50)
Χρησιμοποιείτε μιά ειδική στρ γγυλη λίμα για αλυσίδες (διάμετρος 4 χιλ) για
ακ νισμα της αλυσίδας. Κανονικές στρ γγυλες λίμες δεν είναι κατάλληλες για
την εργασία αυτή.
Η λίμα πρέπει να κ βει μ νο
Σηκώστε την λίμα ταν την οδηγείτε προς τα πίσω.
Πρώτα ακονίστε τον βραχύτερο κοπτήρα. Το μήκος αυτού του κοπτήρα είναι
τ τε το πρ τυπο για λους τους άλλους κοπτήρες της αλυσίδας.
Πάντοτε οδηγείτε τον φάκελο οριζ ντια (90° στην λάμα οδηγ ).
Η θήκη της λίμας κάνει την οδήγησή της ευκολ τερη. Είναι σημειωμένη για
την σωστή 30° γωνία ακονισμού (κρατάτε τα σημάδια παράλληλα με την
αλυσίδα ταν λιμάρετε, βλ. Εικονογράφηση) και περιορίζει το βάθος κοπής
στο σωστ 4/5 της διαμέτρου της λίμας. (Εικ. 51)
Αφού έχετε ακονίσει την αλυσίδα, το ύψος του ρυθμιστή βάθους πρέπει να
ελεγθεί μέσω εν ς μετρητή αλυσίδας.
Διορθώστε ακ μη και τη μικρ τερη διαφορά ύψους με μιά ειδική επίπεδη λίμα
(12).
Στρογγυλέψτε το εμπρ σθιο μέρος του ρυθμιστή βάθους (13). (Εικ. 52)
Καθάρισμα του εσωτερικού του γραναζιού, έλεγχος και αντικατάσταση
του συλλέκτη αλυσίδας. (Εικ. 53)
ΠΡΟΣΟΧΗ: Πριν κάνετε οποιαδήποτε εργασία στην λάμα οδηγ
πάντοτε σβήστε τη μηχανή και τραβήχτε το καπάκι βύσματος έξω απ
μπουζί (βλ. "Αντικατάσταση του μπουζί"). Πάντοτε φοράτε προστατευτικά
γάντια!
ΠΡΟΣΟΧΗ: Μη ξεκινάτε το πρι νι πριν συναρμολογηθεί εντελώς και
επιθεωρηθεί!
Αφαιρέστε το κάλυμμα του γραναζιού (4) (βλ. Τμήμα "ΘΕΣΙΜΟ ΣΕ
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ") και καθαρίστε το εσωτερικ με μιά βούρτσα.
Αφαιρέστε την αλυσίδα (3) και την λάμα οδηγού (2).
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:
Βεβαιωθείτε
αυλάκωση οδηγού ελαίου (1) και στον τεντωτή αλυσίδας (6).
να ρυθμιστεί
Για αντικατάσταση της λάμας οδηγού, αλυσίδας και γραναζιού, βλ. "ΘΕΣΙΜΟ
ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ".
Συλλέκτης αλυσίδας
Επιθεωρήστε οπτικά το πιάσιμο αλυσίδας (5) για ζημιές και αντικαταστείστε
να είναι
εάν είναι απαραίτητο.
στ μια του
Καθάρισμα της λάμας οδηγού, λίπανση της μύτης του γραναζιού (Εικ. 54)
ΠΡΟΣΟΧΗ: Προστατευτικά γάντια πρέπει να φοριούνται.
Ελέγχετε τακτικά τις επιφάνειες τριβής της λάμας οδηγού για ζημιές και να
τις καθαρίζετε με ένα κατάλληλο εργαλείο.
Τύπος μύτης αξονίσκου:
Εάν το πρι νι χρησιμοποιείται εντατικά, θα είναι απαραίτητο να λιπαίνετε
τακτικά τα ρουλεμάν γραναζιού επιστροφής (μιά φορά την εβδομάδα). Για να
το κάνετε αυτ ,πρώτα καθαρίστε καλά την τρύπα 2 χιλ στην άκρη της λάμας
οδηγού, και μετά πιέστε μέσα μιά μικρή ποσ τητα γράσσου πολλαπλών
χρήσεων.
Γράσσο πολλαπλών-χρήσεων και πρέσσες γρασσου είναι διαθέσιμα ως
εξαρτήματα.
Γράσσο πολλαπλών-χρήσεων 944 360 000
Πρέσσες γράσσου 944 350 000
Αντικατάσταση της αλυσίδας πριονιού (Εικ. 55)
ή αλυσίδα,
το
ΠΡΟΣΟΧΗ: Χρησιμοποιείτε μ νο αλυσίδες και λάμες οδηγούς σχεδιασμένες
για το προϊ ν αυτ !
Ελέγξτε το γρανάζι (10) πριν τοποθετήσετε μιά νέα αλυσίδα.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Φθαρμένα γρανάζια μπορεί να κάνουν ζημιά στην νέα αλυσίδα και
συνεπώς πρέπει να αντικατασταθούν.
Αντικατάσταση της κεφαλής αναρρ φησης (Εικ. 56)
Το φίλτρο πιλήματος (12) της κεφαλής αναρρ φησης μπορεί να φραχθεί.
Συνιστούμε να αντικαθίσταται η κεφαλή αναρρ φησης μιά φορά κάθε τρεις
μήνες για να εξασφαλισθεί η απρ σκοπτη ροή καυσίμου στο καρμπυρατέρ.
Για να αφαιρέσετε την κεφαλή αναρρ φησης για αντικατάσταση, τραβήχτε το
έξω μέσω του λαιμού γεμίσματος του δοχείου χρησιμοποιώντας ένα κομμάτι
σύρμα λυγισμένο στο ένα άκρο σε σχήμα γάντζου.
Καθάρισμα του φίλτρου αέρα (Εικ. 57)
Ξεβιδώστε την βίδα (14) και αφαιρέστε το κάλυμμα της θήκης καθαριστή (13).
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Καλύψτε το άνοιγμα εισ δου αέρα με ένα καθαρ πανί για να
εμποδίσετε ακάθαρτα σωματίδια να πέσουν μέσα στο καρμπυρατέρ.
Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα (15).
ΠΡΟΣΟΧΗ: Για να αποφύγετε τραυματισμ
ακάθαρτα σωματίδια! Μη χρησιμοποιήσετε καύσιμο να καθαρίσετε το φίλτρο
αέρα.
Καθαρίστε το φίλτρο αέρα με μιά μαλακή βούρτσα.
Εάν το φίλτρο είναι πολύ βρώμικο, καθαρίστε το με χλιαρ
απορρυπαντικ πιάτων.
Αφήστε το φίλτρο αέρα να στεγνώσει τελείως.
Εάν το φίλτρο είναι πολύ ακάθαρτο, καθαρίζετέ το συχνά (πολλές φορές κάθε
μέρα), δι τι μ νο ένα καθαρ φίλτρο αέρα παρέχει πλήρη ισχύ στην μηχανή.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Αντικαταστείστε φίλτρα αέρα με ζημιές αμέσως.
Κομμάτια υφάσματος
καταστρέψουν την μηχανή!
90
ταν σπρώχνεται προς τα εμπρ ς (βέλος).
τι δεν έμειναν κατάλοιπα ή μολυσματικές ουσίες στην
STOP
ή μεγάλα σωματίδια
ή αλυσίδα,
το
στα μάτια, ΜΗ φυσήξετε τα
νερ με
ακαθαρσιών μπορεί να