KTM 450SMR Supplement Manual page 5

TECHNISCHE DATEN - MOTOR
MOTOR
Bauart
Hubraum
Bohrung/Hub
Verdichtung
Kraftstoff
Steuerung
Nockenwelle
Ventildurchmesser Einlass
Ventildurchmesser Auslass
Ventilspiel kalt Einlass
Ventilspiel kalt Auslass
Kurbelwellenlagerung
Pleuellager
Kolbenbolzenlager
Kolben Leichtmetall
Kolbenringe
Motorschmierung
Motoröl
Füllmenge Motoröl
Primärtrieb
Kupplung
Getriebe (klauengeschaltet)
Getriebeübersetzung
1. Gang
2. Gang
3. Gang
4. Gang
5. Gang
6. Gang
Zündanlage
Generator
Zündkerze
Elektrodenabstand
Kühlung
Kühlflüssigkeit
Starthilfe
VERGASER - GRUNDEINSTELLUNG
Vergasertype
Hauptdüse
Düsennadel
Leerlaufdüse
Hauptluftdüse
Leerlaufluftdüse
Nadelposition
Startdüse
Gemischregulierschraube offen
Schieber
Drosselung
Anschlag Pumpenmembran
Heisstartknopf
»
450 SMR
1-Zylinder 4-Takt Otto-Motor mit Ausgleichswelle, flüssigkeitsgekühlt
449,39 cm 3
95 / 63,4 mm
12 : 1
bleifreier Superkraftstoff mit mindestens ROZ 95
4 Ventile über Kipphebel u. 1 Nockenwelle gesteuert, Antrieb der Nockenwelle mit Einfachkette
590/5521
35 mm (Titan)
30 mm (Titan)
0,1 – 0,15 mm
0,1 – 0,15 mm
2 Zylinderrollenlager
Nadellager
Bronzebüchse
geschmiedet
1 Kompressionsring, 1 Ölabstreifring
Druckumlaufschmierung mit 2 Rotorpumpen
vollsynthetisches Motoröl (Motorex Power Synt 4T 10W/50)
1,25 Liter
gerade verzahnte Stirnräder 33:76 Z
Mehrscheibenkupplung im Ölbad
6-Gang
16:32
18:30
20:28
22:26
24:24
21:18
kontaktlos gesteuerte DC - CDI Zündanlage mit digitaler Zündverstellung, Typ KOKUSAN 4K-3A
12V 40W
NGK DCPR 8 E
0,6 mm
Flüssigkeitskühlung, permanente Umwälzung der Kühlflüssigkeit durch Wasserpumpe
1 Liter, Mischungsverhältnis 50% Frostschutz, 50% destilliertes Wasser, mindestens –25° C
Kickstarter
450 SMR
Keihin FCR-MX 4122B
185
OBDTP
40
200
100
4. von oben
85
1,5
15
–
858 / 2,15 mm
2,2 mm
560 SMR
565,5 cm 3
100 / 72 mm
11 : 1
560 SMR
Keihin FCR-MX 4125E
190
OBDTP
42
200
100
5. von oben
85
1,5
15
–
858 / 2,15 mm
2,5 mm
5