Echo GT-225 Operator's Manual page 40

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AVERTISSEMENT
Les carburants de substitution tels que le carburant E-15 (15 % d'éthanol), le carburant E-85 (85 % d'éthanol) ou
tout autre carburant non conforme aux exigences d'ECHO ne sont PAS homologués pour l'utilisation avec les
moteurs deux temps à essence d'ECHO. L'utilisation d'un carburant de substitution peut entraîner des problèmes
de performances, une perte de puissance, une surchauffe, un blocage par vaporisation du carburant ou un fonction-
nement indésirable de la machine, notamment un mauvais embrayage. Les carburants de substitution peuvent aussi
entraîner la détérioration prématurée des conduites de carburant, des joints, du carburateur et d'autres pièces du
moteur.
Spécifications pour le carburant
Essence - Utiliser de l'essence à indice d'octane 89 [R+M/2] de bonne qualité. Le essence peut contenir jusqu'à 10%
d'alcool éthylique (de grains) ou 15 % d'éther méthyltertiobutylique. L'usage essence contenant l'alcool méthylique (de
bois) n'est PAS approuvé.
Huile deux temps - Une huile moteur deux temps conforme aux normes ISO-L-EGD (ISO/CD 13738) et J.A.S.O. FC/
FD doit être utilisée. L'huile 2 temps Echo Power Blend X
moteur dus à un graissage insuffisant par suite de l'utilisation d'une huile autre que celles conformes aux normes ISO-L-
EGD (ISO/CD 13738) et J.A.S.O. FC/FD , telles que l'huile deux temps Echo Premium Power Blend X
l'annulation de la garantie du moteur deux temps.
IMPORTANT
L'huile 2 temps Echo Premium Power Blend X
taux de 50/1 pour être utilisée dans tous les moteurs Echo vendus
antérieurement, quelles que soient les spécifications données dans
leurs manuels.
Manipulation du carburant
dANGER
Le carburant est TRÈS inflammable. Faire preuve d'extrême
prudence lors du mélange, de l'entreposage ou de la manipulation
pour éviter tout risque de blessure grave.
• Utiliser un jerrican agréé.
• NE PAS fumer près du carburant.
• NE PAS approcher le carburant de flammes ou d'étincelles.
• Il est possible que des réservoirs/jerricans de carburant soient
sous pression. Toujours dévisser leur bouchon lentement pour
permettre une égalisation de pression.
• NE JAMAIS faire le plein de carburant d'un outil dont le moteur
est CHAUD ou en service!
• Ne remplissez pas réservoir de carburant au-dessus de le niveau
plein. Immédiatement essuyer tous l'essence perdu.
• NE PAS faire l'appoint de carburant à l'intérieur. TOUJOURS le
faire à l'extérieur sur un sol nu.
• Bien serrer le bouchon du réservoir de carburant et le bidon après
avoir fait l'appoint.
• Rechercher toute fuite de carburant. En cas de fuite, ne pas faire
démarrer ni utiliser l'outil tant que la fuite n'est pas réparée.
• S'éloigner d'au moins 3 m (10 pi) du point d'approvisionnement
avant de lancer le moteur.
Universal est conforme à ces normes Les problèmes de
TM
Universal à un
TM
Instructions de mélange
1. Remplir un bidon homologué de la
moitié de la quantité d'essence néces-
saire.
2. Ajoutez la quantité appropriée d'huile
2-stroke à l'essence.
3. Boucher le bidon et l'agiter pour mé-
langer l'huile à l'essence.
4. Ajouter le reste de l'essence, boucher le
bidon et mélanger de nouveau.
IMPORTANT
Le déversement de carburant est l'une
des principales causes d'émissions
d'hydrocarbures. Certains gouverne-
ments exigent l'usage de récipient à
blocage automatique pour réduire les
déversements de carburant.
Après utilisation
• NE PAS remiser l'outil avec du carburant
dans le réservoir. Des fuites peuvent se
produire. Vidanger le carburant dans un
jerrican homologué pour l'entreposage.
Remisage
Les lois concernant l'entreposage de car-
burant varient selon les localités. Contacter
les autorités locales pour les lois appli-
cables. Par mesure de précaution, conserver
le carburant dans un jerrican hermétique ho-
mologué. Entreposer dans un local inoccu-
pé, bien ventilé loin de sources d'étincelles
et flammes.
, entraîneront
TM