Vérifier Après Insertion; Sceller Le Caisson; Effectuer Les Contrôles Finaux; Inspection Visuelle - Olympus PFL-E01 Instruction Manual

Electronic flash waterproof case for the fl-36
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  • ENGLISH, page 30
Vérifier après insertion.
Toujours effectuer les contrôles finaux suivants avant de sceller le caisson.
Le flash électronique a-t-il été fixé fermement au sabot actif du caisson ?
Le gel de silice a-t-il été inséré complètement dans la position spécifiée ?
Le joint est-il installé correctement ?
Le joint et la surface de contact du joint sont-ils exempts de saleté ou de corps étrangers ?

Sceller le caisson.

Lorsque le couvercle arrière est fermé
(doucement, pour que le joint ne sorte pas
de la gorge), les boucles sont engagées
avec les crochets du couvercle arrière, et les
leviers de fermeture/ouverture sont poussés
vers le bas dans le sens des flèches, le
caisson sera scellé hermétiquement.
ATTENTION
• Sceller le caisson en tournant les trois leviers de fermeture/ouverture de
boucle vers le bas dans le sens des flèches.
• Si une des boucles est laissée ouverte, le caisson ne sera pas scellé et
une fuite d'eau se produira.
Effectuer les contrôles finaux.

Inspection visuelle

Après avoir scellé le caisson, vérifier visuellement les pièces de scellement des
couvercles avant et arrière pour s'assurer que le joint n'est pas déformé ni sorti de la
gorge et qu'il n'y a pas de matière étrangère prise.
ATTENTION
• Des cheveux, des fibres et d'autres éléments fins ne sont pas très apparents,
mais ils risquent de causer une entrée d'eau, par conséquent une attention
particulière est demandée.
Mise en marche du flash électronique
Appuyer sur la touche d'alimentation et s'assurer que l'alimentation du flash électronique
peut être mise et coupée. Tourner la molette de sélection et s'assurer que la molette de
mode du flash électronique peut être réglée sur les positions TTL AUTO et MANUAL.
ATTENTION
• Après chargement du flash électronique dans le caisson, s'assurer qu'il est
possible de tourner la molette de sélection. Si ce n'est pas le cas, il peut y
avoir de l'huile ou de la graisse sur le bouton de la molette. Veuillez l'essuyer
pour le nettoyer.
F-16
Fr

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